平靜心情4
雪佛蘭賽歐3基本淪為“棄子”，或者定位在5萬左右的入門級才能值得選擇。
選擇美系車除配置以外關鍵要看價格，降幅非常誇張的美系車選擇範圍要擴大到一定範圍對比才不會後悔。
賽歐3的指導價為6.39-7.99萬，優惠後真實裸車價四個版本分別約為：
手動1.3L低配天窗版5萬以下
手動1.5L低配天窗版5.5萬以下
AMT自動1.3L低配5.5萬以下
AMT自動1.5L高配天窗版6.5萬左右
除高配以外基本在5萬上下浮動，在這一範圍內賽歐3有一定優勢：車身尺寸4300*1735*1503、軸距2500mm，作為小型三廂轎車空間還可以接受，外觀設計有一些小亮點比同價位的F3、遠景等車更有眼緣。
LEW、L2B兩臺發動機動力表現合格，以L2B-1.5L為例最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，與5擋手動變速箱匹配破百已經接近10秒，合理調整胎壓控制加速的話有可能突破10秒，這麼臺入門級小車有這種加速水平還是挺好玩的。
而且1.3L低價版還有5擋AMT的機械自動變速箱，即使頓挫大一些但價格優勢明顯且能實現自動升降檔，用車體驗可以接受。
安全配置標配了ABS EBD和ISO座椅接口，重點是前排兩枚氣囊沒有縮水，被動防撞結構中也有前後防撞梁，雖然強度略差但至少還有。綜合性價比至少在5萬左右值得選擇，但高配自動版已經沒有入手的意義了。
6.5萬左右的選擇可以看到同屬雪佛蘭品牌的科沃茲自動欣享版，雖然沒有天窗但這臺車的水平要高一級。
科沃茲欣享版車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，尺寸屬於標準緊湊級三廂轎車，空間和顏值都要優於賽歐3。發動機是同款1.5L-L2B，功率扭矩沒有出入，但是自動變速箱從AMT升級為6AT手自一體。
AMT機械變速箱的底子是手動變速箱，只是通過自動離合、自動換擋結構以及傳感器和TCU的“加裝”成為自動擋，換擋結構和願意與手動相同所以換擋頓挫相當明顯，而且有些時候換擋邏輯比較“傻”，這種變速箱需要用車人慢慢適應才能接受。
而AT變速箱可以說是“正統”的自動變速器，液力變矩器結構屬於軟傳動無需擔心像離合器一樣出現磨損需要更換，行星齒輪組的換擋結構也足夠可靠和穩定；通用自主研發的6AT與通用發動機匹配優化的平順表現遠超AMT，用車體驗不是賽歐3可以相提並論的。
僅從變速箱而言價格相當當然選AT，而且科沃茲自動版還多出了車身穩定系統，主動安全級別高於賽歐。所以預算如在賽歐的高配建議選擇科沃茲，在5萬元左右的話再考慮這臺車吧。
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天和Auto
賽歐3作為家用代步車這車真的不錯。油耗低，老司機能開出四點幾的油耗。說是小型車，空間不次於緊湊車，前排絕對沒問題，後排坐上試一下就知道了，比同級的車好多了，完全夠用。三大件技術成熟，穩定，不愛出問題，省心。做工嘛通用的技術你只管放心。內飾就這個價格別指望太高，說得過去。外觀各看一眼，有喜歡的也有不喜歡的，中規中矩吧。本人在高速試了一下，1.3的手動擋，車上四人，120的速度油耗4.7升，150五升，150以下提速明顯，再往上加速不明顯了，跑國道省道油耗還低些，足夠用了。這車的缺點，噪音有點大，主要是胎噪，一般能接受，不能接受的就換個靜音胎吧。現在賽歐3優惠較大，性價比很高，現在的價買這車很值。個人觀點，不喜勿噴。
標兵就位正步走
開了三年除了噪音有點大，其他地方沒有修過！
天行健V5
這個車真心不錯。
我開了6年，從來沒有修理過，是個超實用的車。建議你買白色的，看起來大些。我買的紅色的，看起來比較小。視覺感受吧。如果你是經濟主義者，還是買這個車，省錢。
正義之聲遼寧
很不錯，快7萬公里了，正常保養，什麼也沒修過，每次保養也就一百多，而且非常省油，市區6個，郊區最低跑過4.2
滄海桑田1977
還行…4萬公里…感覺省油耐用
青山19944601
不錯的一款代步車！省油！
