小周战争影视
北广场出站单向通南广场。主要是这个临时通道太窄。而且是借用南广场到站乘客的出站通道。如果双向互通势必造成混乱与乘客安全不利。
当初成都铁路局设计就没有考虑南北互通。反正多耗费的时间是旅客的，交通转运费花的是旅客的，带来对重庆交通名声不好的负面影响是重庆的。
重庆铁路成都直辖。这就是重庆直辖市的级别。
全国260个城市实现公交一卡互通。重庆不通（个别通，如北碚）也代表重庆直辖市级别。
网友调侃你们重庆不如四川一个五线小城市一张公交卡可以在几十个城市使用。重庆就是一个乡村型直辖市还不能“村村通”。但主政重庆的官员政绩都不小，辛苦几年后都会有升迁。
珊瑚人家27602692
这个只有一个原因：为了安全。
因为这条地下通道是临时性简便设施，它的宽度有限，从长度来说虽然仅百余米，但却不是一条直行的通道（见示意图）。
南北广场的铁路旅客都很多，相对位置而言，北广场更偏一些，且换乘轻轨3号线要在南广场，因此为了防止双向通行可能发生的对流冲突、拥挤踩踏，确保人身安全，所以这个通道目前仅供北广场铁路下车旅客单向出站至南广场，并且在国家法定节假日、春暑运大客流及其他特殊时期还要管制使用。
有了这条通道，北广场下车的旅客方便多了。如果要换乘轨道交通，只需顺着通道步行至南广场出站口，看到“出站口”三个字后，注意查看前方或右手边的轨道交通导向标识，跟随标识即可进入3号线重庆北站南广场站站厅。全程无需再走出地面，免去了日晒雨淋、过马路等烦恼。全程步行10分钟左右。
按照计划，南北广场之间会修建一条城市通廊，建成后，南北广场可以互通，且步行时间缩短到5分钟左右。
目前，从南广场到北广场，有公交接驳车663路，往来也是很方便的。
谈马趣谈
之所以这样安排，主要原因还是：为旅客安全考虑！
重庆北站南北广场因设计启用车场时间不同，导致广场间未连通，进出站旅客困扰，甚至误车。近期为方便旅客乘车，设置了连接北站南北广场的地面通道，注意是临时地面通道。
为了尽快解决这个问题，搭建了这个临时通道，目前，该通道仅用于北站北广场下车旅客至南广场(出站单向)。
(图:重庆北站北广场至南广场出站通道，来源于网络)
考虑到北站南北广场进出站旅客多，双向通行，旅客会在地面通道冲突，降低通过效率，且在重大节日和春运期间，这个通道完全无法承受双向人流量压力，造成拥挤踩踏。为此设为单向出站是可行的。
(图:重庆北进出站示意图，来源于网络)
往返南北广场也可以见↑图，需要用时约15分钟。
看懂示意图，会发现重庆北站不是“迷宫”。
行千里 致广大
2018.11.24 21:50
(欢迎小伙伴评论补充！)
巴适的重庆
其实你有到北广场的票。可以从南广场车站里面进站走特别通道可以走到北广场，几分钟，里面是联通的，真的是坑了好多人，我实在看不下去了，那些跑野的的，坑一个算一个。而且很多人不知道这个通道，其中的缘由你们自己想把
用户1048031355708
为了提高重庆经济的发展吧！从南广场到北广场黑车每人30元。往往对于外地人，火车站，机场的印象就是对一个城市的第一印象！相信西站，北站这种奇葩会给外地游客留下很深的印象！贫穷限制他们的想象！同时，暂时提高经济的发展！
用户54717333207
南广场走地下通道可以到北广场，我走过一次
顺其自然1694132324843
就是公交公司想捞钱！说什么jb安全问题？重庆的车站 汽车站 火车站什么样子没点b数？？格局修的还不如一个三线城市！汽车站脏乱差！火车站修好了 外面市政又不接洽设备设施！体验极差！尤其是西站
逍遥201810
别说了，奇葩的两个重庆火车站！
cqyb老杨
设计者的水平和初衷:绕死你，有本事飞过去！
松树也是树
要想人员不失业，又要搞活经济，这样设计是有道理的，希望朋友们理解！
