帕薩特又中槍了！在日前揭曉的“中國汽車健康指數2019年度測評報告”中，上汽大眾帕薩特VOC/VOL兩項合計得分81，在本批次共20款測評車型中成績墊底。這也是繼續中保研碰撞測評爆雷後，這款曾經的大眾神車再次讓人大跌眼鏡。
中國汽車健康指數，是由權威的第三方機構——中國汽研在國際交通醫學會指導下，依託專業設備和技術力量，並對標國際主流測評標準，制定的關於車內VOC、VOL、電磁輻射、車內顆粒物及車內致敏物風險的測試評價體系。
其中，VOL主要檢測車內“五苯三醛”等汙染物，VOL主要檢測車內氣味強度。按照中國汽車健康指數的測評規程，將對車輛在常溫、高溫、通風三種情況下，車內上述有害物質的濃度進行量化測評，並根據分值進行1-5星的評級，星級越高表明車內空氣質量越健康。
此前，消費者一度認為在車內空氣質量方面，合資及進口車型要比自主車型做得更好，但此次中國汽車健康指數最新測評結果卻顛覆了這種偏見——
除了神車帕薩特兩項累計得分吆鴨子外，受測車型中自主品牌平均得分88.3也略高於合資、進口品牌的88.1分。具體到星級評定，雖然合資、進口車型拿到五星評價的更多，佔比達37.5%，但自主品牌83.4%達到了四星標準，碾壓合資、進口品牌43.7%的表現，而且還有多達18.8%的合資、進口品牌只得到了三星評價。僅從這個數據來看，可見近年來自主品牌在提升車內空氣質量進步明顯。
值得一提的是，在這一批車型中，長安CS75PLUS以96分的成績奪冠，成為車內空氣質量最佳的車型，還被測評機構授予了中國汽車健康指數“年度推薦車型”，給自主品牌掙足了臉面。
在公佈的20款參測車型中，共有兩款進口車型，分別是斯巴魯森林人（88分）和特斯拉Model3（92.5分），成績位列中等。而此次最差成績是81分，對應車型是上汽大眾帕薩特。雖然嘴上說著不湊這熱鬧，但身體卻很誠實，但這也確實怪不著小編，畢竟中汽研的成績擺在這兒，咱要做的就是公正客觀。
仔細看這份報告就會發現，表中共有7款自主品牌車型參測，在90分以上的卻只有長安一家，其餘6家表現只能說中規中矩。而除自主車型外的其他車型，也不乏成績優異者，如北京奔馳GLC260、長安福特福克斯、上汽通用雪佛蘭科魯澤等，得分均在90以上。
中國汽車健康指數管理中心主任、中汽研EMC檢測部副部長雷劍梅博士表示：開展車內空氣質量檢測，一方面是為消費者選購“健康”車型提供有益的參考；另一方面是倒逼車企切實提升車內空氣質量。通過中汽研公佈的2017—2019年VOC&VOI結果彙總，就清晰地反映出車企車內“五苯三醛”尤其是甲醛的綜合管控均呈持續向好的趨勢，對車內氣味的管控效果特也有了顯著提升。
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