把這臺車安排在最後介紹，是因為無論車型本身還是改裝內容，這臺車都是最到位的， 這也是我個人最喜歡的版本。因為這就是一臺實實在在的Rubicon（牧馬人最頂級版本），還是雙門短軸版的！
原諒我是一個傳統的越野車迷，相對牧馬人Rubicon這一代才開始出現的四門版，我鍾情於精幹的短版，它是傳統牧馬人的樣子。另外兩臺車改裝的差速鎖、大尾牙、可斷開式防傾杆，在這兒可是出廠設置。當然還有傲視車壇的4:1低四比例。
他在展廳就一眼相中了樣車。“一步到位。”他說。實際在售前，4S店就已經對車進行了一定程度的升級，包括車輪、前後槓、翼子板等。在一般車主看來，應該是較為給力的了。
可是對於車主老胡來說這仍然不夠，於是繼續上“一步到位”的裝備。原裝4.10、的尾牙被換成G2 4.56，在我看來算是有點儀式感的改裝內容，輔以紅色ARB差速器包蓋、Raptor 2.5英寸升高套件。
儘管車主說還想再抬，但以短軸版來講，這樣的升高幅度配上ODA前後槓，車身幾何角度已經非常可觀，足以應付絕大部分路況了。如果再高，成本可能會成倍增加，關鍵是公路的穩定性要犧牲太多了。
何況車子搭配的輪胎還是俗稱“龍爪”的耐特通Mud Grappler，33x12.50R17的尺寸換算出來，車橋離地超過400mm。xD防脫輪轂的配色顯然是刻意安排，再搭配“龍爪”，大腳車的形象非常突出。
嚴格來說，車主老胡算是一位越野駕駛愛好者而非改裝愛好者。他享受的是車子擁有超強行駛能力的狀態，而不是一步步變強的過程。他從旁觀別人的駕駛而愛上越野，從中又得到這種越野兄弟情。 他很樂意在這個過程中對他人施以援手：“我們每個週末都會出來玩，從來沒有停過。”老胡說
改裝清單
RAPTOR 2.5英寸升高彈簧
RAPTOR 21段軟硬可調避震
剎車鋼喉
FOX方向避震
xD防脫輪轂
NITTO Mud Grappler龍爪35*12.5R17輪胎
G2 4.56尾牙
ARB前後橋包蓋
運良十週年發動機蓋
守護者前後槓
後拖車套裝
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