ya山石
起亚KXcross不选就对了
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上面三组数据是KXcross近三期的销量，环比出现94.47%的暴跌说明库存清的差不多了，在清完库存后这台国⑤标准的两厢小车很有可能停产。韩系车在华汽车市场的市场占有率越来越低，起亚品牌的危机感也许会更强，为什么呢？
原因无非是量产车的品质很低，关于主被动安全配置的简配无需赘述，这是人所共知而只有韩系车车主不承认的事实。一个连车辆安全都做不到高水平的车企，其量产车自然不用期望其他方面的品质会如何，KXcross水平尤其低，简单了解一下吧。
该车指导价为7.49/8.59万，两个版本分别为6挡手动和6AT自动。发动机装备的是1.4L的自然吸气动力，最大马力为100PS、峰值扭矩只有132kw，动力储备驱动这么台减重严重的车也没有体现出高性能，驾驶乐趣无法也不适合去体验。不过这台机器在质量方面的表现还是不错的，变速箱也用的住。
车身尺寸4240*1750*1505、轴距2600mm，尺寸等级属于A0级小型两厢车，驾乘空间与扩展储物空间略有些局促。车身结构的用料无需多言，总之了解这台车没有后防撞梁就好；前防撞梁是单层辊压弓形结构，有一定防撞保护能力不过因为太窄所以只能保护正面冲击，同时厚度只有1.23毫米，在前防撞梁中属于极低的水平，驾驶这台车要非常谨慎。
主动安全配置有标配了ESP车身稳定系统，安全气囊只有前排两枚；舒适配置没有天窗、使用皮革座椅以及手动空调，配置水平与同价位的自主品牌两厢或三厢车对比差很多，如综合品质分析已经无法用文明的词汇下结论了。有韩系车的预算还是建议选择自主品牌国产车，预算在轻奢级再考虑合资品牌吧。
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天和Auto
单从车这个角度来说，用目前优惠后终端价格来说，绝对是上乘的小车。在合资车里配置是最高的，舒适配置也是最高的。中低速车辆隔音比较不错，底盘比较整。方向盘比较轻，自动档车型方向盘支持四项调节，座椅也可以支持高低调节，而且头枕也支持四项调节，同级别唯一，比较容易找到适合自己舒适驾驶的位置。自动档标配无钥匙进入 一键启动 自动大灯 使用起来比较方便 后排支持空调出风口，并且是四轮碟刹，标配倒车影像和倒车雷达，在A0级别里标配车身稳定也算是良心 ，总之它是一个好开的A0级别小车。还是那句话，车好不好，看终端价格。
中哥lele车
2007年10月入手，整体感觉不错。从后面看较小，侧方和前方看起来较好，内饰一般，纯塑料材质，中控异响特别是冬天。同等档次在功能方面较全，当时也是看上这一点。空间较小，坐五人勉强够。好操控，动力略显不足，城市可以，高速120发动机3000，适合新手和女人开。还有就是谈不上省油，高速还是可以的。整体质量还是不错的，这是起亚的优势。
齐鲁小人物职业经理人
就是以前的起亚K2
SunnyBoy56003231
看过实车 我选了领动
