且听风吟75817
无非是老鸹笑猪黑，五十步笑百步而已。
机油增多是本田第一代1.5T改善不好的问题。
第二代比第一代强得多。三菱的机头只能说油耗是真的高。
其实，当初还有个难兄难弟是长安的CS75 1.5T 。问题都是一个症状，说白了长安借鉴国际先进经验的时候连人家的毛病也一块拿过来了。不是说所有的1.5T都这样，起码我知道北美的大众1.5T现在没有机油增多的毛病。
本田对小排量涡轮机的研发和大规模量产经验不足，这台L15涡轮机前一阵还有个失速门。日吹车评人无以为继。。。。。高速失速这可是玩命的行为。
不过这发动机的热效率和动力输出确实不错，还挺省油的。
这个和代号4B40三菱奕歌1.5T发动机还不一样。
三菱1.5T其实是个很笼统的说法，比如之前陆风采用的4A91T发动机。。。。
再比如图中的4A95TD发动机用的有了缸内直喷
可以说三菱发动机是很多国产车的救命恩人，也是很多自主车厂家眼巴巴要求三菱升级国六的原因。
其实4A91T技术老旧，油耗是真的高，正时链条还容易有问题。
再老点的时候铸铁缸体，铸铁缸盖油耗还高。
现在引入了全铝发动机，双可变气门正时，电子废气旁通阀等技术来升级来达到节油的效果。
三菱奕歌上面的4B40有多点电喷和高压直喷的混合喷射技术。
所以说，只要能跑过国六的三菱发动机，基本是不会存在机油增多的。
榛名说车
我是17款crv车主，我说的没有一句假话。在刚开始出现机油增多的时候，东风本田公司一直不承认设计缺陷，什么机油超过上线3厘米不会对发动机造成影响，修改机油尺了，修改说明书了，把中国人当成傻子，本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车。冬天又到了，召回后机油增多的车友又要开始维权了，看这回东风本田怎么解释！
沂州琅琊人
在我前面有个哥们回答了这个问题，我非常佩服！他的回答是：没有可比性，一个可以挣钱钱，一个花钱钱。
可能很多读者不明白他说这句话的意思，这里有必要给大家解释一下。他说的一个可以挣钱钱发动机是指本田的1.5t发动机，为什么说这款1.5t涡轮增压发动机会挣钱呢？因为，这款1.5t涡轮增压发动机前两年就已经出现过机油增多的事件。它的机油越开越多！可以说在汽车的后期保养当中，机油费用可以算是成本最高的配件之一了，每次保养必须要更换机油，而本田1.5t涡轮增压发动机机油越用越多，当然不用自己买机油啦！因此，不花钱买机油的保养当然是省钱了，也是挣钱了！
但是一款正常的汽车发动机来说，机油可能会存在一些增多的情况，但大部分情况下是有消耗的，会永远用越少的。而本田这款1.5t发动机由于设计缺陷和原材料的采用选择失误，导致发动机的冷却液通过老化破损的密封处，进入发动机的缸内。轻者导致发动机的某个缸的缺火，重者导致发动机润滑系统损坏，导致发动机发生大故障，甚至出现在行驶过程中突然发生发动机故障动力丢失的情况，对行车安全影响非常之大！
而三菱的这款1.5t发动机，虽然动力调教并没有什么优势！但是，保证了一款机械产品稳定性这一点，这是任何汽车发动机的必要因素！因为你连产品的品质都无法控制，如何给一款车提供足够的动力，并伴随车主征战各地呢？
