肥明87580491
国产轻奢级WEY VV6值不值得得两说，因哈弗产品线过于混乱VV6是低价替代车型，至于三菱奕歌可以确定的说货不对等。
自动挡SUV价格在15万左右使用CVT变速箱的车型均为二流车，仅变速箱就已经拉低等级了，以变速箱作为切入点看一看奕歌的性价比如何。
发动机全系搭载1.5T混喷发动机，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速2000-3500转，动力参数并不差但增压器发力转速略晚；车身尺寸4405*1805*1685、轴距2670mm、整备质量平均1.5吨左右，推重比达到了113.3Hp/T。
按照这一参数以及混合喷射的技术来看，这台车应该是可以在8.5~9秒完成百公里加速的，不过以损伤变速箱的方式测试破百成绩也仅为10秒左右，正常加速测试还要差一些。造成这一现象的原因在于CVT变速箱的传动效率过低，且三菱使用的CVT变速器是与日产相同的捷科特供应，其品质如何可以参考近期问题缠身的奇骏。
仅论发动机水平的话奕歌还值得售价，综合变速箱而言一步跌到入门级水平，这台车指导价12.98-18.58万、自动版起售价14.58万，平均销量不到3K足够说明性价比之低，而且颜值也有些另类了。
魏派VV6没有特别之处，平台与哈弗H6相同悬架结构也没有区别，发动机使用2.0T缸内直喷4C20NT，基本算是H6/F7两车的2.0T精装魏标版；指导价14.8-17.5万，四驱版起售价16.8万，这个价格是很尴尬的。
如果说H6的外观设计已经有些审美疲劳不想考虑，但哈弗F7与VV6外观设计的相似度超90%，而且车身尺寸几乎相同但轴距还拉长了，具体如下：
VV6车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm；
F7车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm；
如果说VV6的级别属于A+那么F7已经属于中型SUV了，而F7的价格仅为10.9-14.9万，2.0T同款发动机匹配同款7挡湿式双离合变速箱起售价14.1万、四驱版14.9万。实车体验F7顶配和VV6四驱的区别，最直观的感受就是内饰风格不同其他基本没差。
哈弗和魏都是长城的品牌，魏派虽然定位高端但本质并没有什么不同，在技术方面没有提升的前提下实际全系性价比都不算高，主品牌的哈弗目前仍是性价比最高的选择。如预算在VV6的丐版建议考虑2.0T四驱F7，如在VV7的旗舰版选择哈弗H8是会感觉挺满足，实际体验后应该会认同这种说法。
天和Auto
vv6不错，同价位配置最高驾驶乘坐都可以，油耗嘛不算省油也不算最高，买一个2.0t的车就不要指望省油，过得去就行，最后说三大件，准备开一辈子吗？准备天天飙车、天天漂移越野？那就不要选城市suv，现在的技术所谓三大件正常使用都过得去，为什么现在网上很多人黑国产车？无非性价比动了所谓三大件优势的合资车，作为一个vv6新车主的老司机（本人20多年驾龄a照，从第一台丰田威姿，马三，gl8，公司开过x5，路虎），本人觉得vv6值得推荐，虽然也有些小的问题总的来说不错的一辆车
清风63219970
买个vv6。你家里如果是开加油站的。那就买吧。哈弗后期毛病也挺多的。你知道该买什么车了吧？再说了，同价位买个三菱欧蓝德就行了。
汽车小猫腻
买车，就是三大件，其余的技术都挺成熟了，买什么聪明人心中应该有数。
