李万福W
赛车上使用的和实验室里能够造出的，其实没有什么意义，离我们平民阶层太远，就像赛场上的赛车跑两圈就需要换一遍轮胎一样，老百姓哪能折腾的起？同样，赛车的发动机就算即烧机油又机油增多也无所谓，只要是能把强劲的动力性能充分发挥，不是两个小时不到，就发动机爆缸即可，毕竟厂家也没想让它的使用寿命可以超过十年。
所以，我们只比较一下我们日常生活中可以看到的、能够接触到的车型即可，那些高端的只用于展示或者是炫耀的，我们一般没有机会使用，就像赛车在国内不允许上路一样，谁知道它的质量到底好不好？
嗯，三菱目前就是国内发动机贴牌制造的大拿，绝大多数的国产车都是使用的三菱的发动机。其最具代表性的就是那款1.5t小排量涡轮增压发动机，这款发动机亦曾被广泛应用到长城的哈佛h5、众泰、比亚迪、吉利、奇瑞、东南、中华骏捷等众多国产品牌的车型上，可以说，在国产车领域，日照香炉生紫烟，三菱能顶半边天！三菱确实为我国自主车型的快速发展做出了卓越贡献，属于功不可没的功勋级厂家。虽然某些国产自主品牌都爱宣称发动机是自已完全研制的，但其实大多都是用的三菱的发动机和技术。
这款1.5t发动机的质量还算比较稳定，就是技术有些老旧，油耗水平也较高一点；
丰田卡罗拉和雷凌所用的1.2t涡轮增压发动机，据说是丰田用混动技术跟宝马换来的，这款发动机虽说也有怠速抖动的报告产生，但总体来说，质量也比较稳定。早在2017年，就有消息称，换代的卡罗拉将会使用动力水平甚至能超越十代思域的1.5t涡轮增压发动机，现在上市的新款卡罗拉却是换用了2.0l自然吸气发动机，可能丰田也不想像本田那样未经充分验证就匆忙上市，从而也爆发机油增多吧，所以这个只能期待以后丰田的具体表现。
雷克萨斯和皇冠等丰田部分车型，也有装载2.0t涡轮增压发动机，这款2.0t发动机属于中规中矩，提速既不快，油耗也不低，这与丰田本身的气质恰吻合，毕竟以丰田那保守的风格，它绝不会像本田那样过于压榨发动机的性能，以避免爆发类似于机油增多的那样的尴尬；
本田的涡轮增压发动机，最具广泛性的就是那款1.5t涡轮增压发动机，由于机油增多而被越来越多的人熟知，这款发动机也被广泛应用于十代思域、十代雅阁和新crv等诸多车型上。这款发动机的优点是动力强劲，燃油经济性高也就是油耗低，但有机油增多的隐患。本田在国内发售的部分车型，还有装载2.0t的涡轮增压发动机，该款发动机继承了本田发动机那动力强劲的基因，目前还没有报告显示会机油增多；
国内销售的日产车型，大多都是万年不变的自然吸气发动机，实在是有愧于技术日产这个称号。所以日产知耻而后勇，要推出动力强劲、见谁秒谁的新天籁2.0t涡轮增压车型，上市前也曾砸重金于央视等重要媒体投放广告，以宣传该款发动机的技术先进，引发万众期待。可惜的是，由于该款发动机油封漏油，日产现在都没能把它彻底搞定，甚至连原先装配的英菲尼迪Q50都暂时停止了对它的装配和使用，所以新天籁那技术先进、动力强劲的2.0t车型吹了大半年，能够正式上市销售的日期，目前来看还是遥遥无期。
红剑鱼
我选红头4G63，还有日产的RB26DETT
龙江车圈
对比每一款发动机的技术参数，第一，动力水平，第二，扭矩平台（就是发动机产生最大扭矩所持续的转速比如思域1.5T/177马力220牛米1700-5500）他的扭矩平台达3800转，这个扭矩平台越宽泛越好。
