叮叮噹77
因為實際上高德地圖的作用機制是‘獲取距離較近的服務站存儲的衛星信息，然後根據信息修訂路線’
而頻繁的改動路線原因很簡單：在沒有靠近對應的服務站（一般是30—100公里）之前，高德衛星並不會提供給你該位置附近的地圖信息。
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而受限於服務網點的鋪設密度，當獲得了距離最近的服務站信息後，反應時間可能就來不及了（例如上面的無名道路就是根本沒註解）；尤其是某些服務站的信息更新時間是一分鐘一次更新，某些則是幾小時一更新，雙方信息根本對不上（比如下面那位京滬高速沒封路卻被告知封路的回答）。
這也是為什麼高德地圖會默認提供三條路線（當前+最短+最順暢）的原因。
電動商訊
事情都有兩面性，自動更改路線大部分情況下體驗更好，但是高速上我建議你關閉這功能！年初返京，快到北京了在衡水，告訴我天氣原因（大雪）前方高速封路，讓我繞行，我本不想繞行，但是它已經自動更改路線，我只好跟著導航走，等快到德州，又告訴我京臺高速也封了，讓我繼續繞行，我一看導航都繞北六環了！（我住南六環）尼瑪本想停下來重新導航，但是一看油快沒了，開到下個服務區吧！繼續跟著導航走，等到京滬線，服務區加滿油，告訴我京滬線也封了！尼瑪為什麼每次非要到地方才告訴我前方封路，白跑100多公里，接著導航，又告訴我下高速走小路，我一看再跟著導航走命都沒了！封路就封路直接上京滬，結果到收費站告訴我已經不封路了，可以直接走！我當時真想把手機摔了！
洛小北君
【導語】現在的手機導航可以說是非常方便的，相對於傳統的車載導航，手機導航可以實現地圖和路況的實時更新，尤其是路況的更新我個人認為是非常實用的一項功能，可以讓人提前規劃好路線，避開堵車的路段，從而實現更快速的到達目的地。那麼對於手機導航中的高德地圖，為什麼會擅自改變行車路線，我們來簡單分析一下原因。
高德地圖在規劃路線的時候會規劃不止一條路線，一般一條是最快路線，一條是最短路線，如果跑高速的話還會有一條是費用最少的路線，通常是三個方案，如果中途需要途徑什麼的地方的話也可以設置途經地，這樣的話路線就會經過那個設置的地方。
一般來說，只要我們選定其中一條道路，並且按照道路的規劃和導航來行駛的話，通常情況不會擅自改變路線，但是這種情況除外：在前進到某一段道路的時候，前方出現擁堵或者道路施工，這個時候出現了另外一條可以更快的路線，導航就會提示說有備選路線，大約可以節省多少分鐘，這個時候如果選擇切換到備選路線以後，就會改變車輛的路線。但是，改變的前提是人為進行了操作。
那麼如果在不操作手機的情況下，出現改變路線的情況，只可能是以下這種情況：在選定其中一條道路的時候，行駛到一半以後沒有按照導航規劃的這條路線走，而是無意間走上了備選方案二或者另外一條路線，這個時候導航就會出現“叮咚”一聲，然後後續就會切換到另外一條路線上。
所以說，判定導航有沒有改變路線的一個判定條件就是是否聽到“叮咚”一聲，如果全程沒有叮咚的話，就說明是一直按照導航的路線在行駛，不用擔心其他什麼，但是如果開著開著聽到叮咚一聲，那就是路線出現了偏移，這個時候在確保安全的情況下，就可以檢查一下路線是否發生了改變，如果發生了改變的話是否需要及時調整回來，這樣就可以避免路線出現偏移。
【結語】總而言之，雖然現在的手機導航系統的功能十分強大，但是再好的功能也只能是起到一個輔助的作用，我們最主要的還是需要在外出的時候提前看好路線，在設置導航的是時候要提前選擇想要的路線，避免出現偏離原有路線而耽誤事情。
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明說汽車那些事
感謝您的閱讀！
看到一個朋友留言：
似乎，大家對行車途中私自變更路線意見很大，每次變更後就沒讓人舒心過，不是山區縣道就是傍山險路或者砂石路，真的很危險，有次本來下午5點可以到家的，但到家後凌晨一點了，想想都後怕！應該不少人有過這樣的經歷，本來已經既定了某個路線，卻在中途被高德改了路線，這種窘境你是否也遇到過呢？有網友說，都是將我們往收費公路進行轉，應該是有利益關係。我們不好說到底是什麼原因，不過我們看看它和百度到同一地區，它們的規劃有什麼不同？
終點：南京莫愁湖公園（左邊是高德、右邊是百度）
我們看看規劃的路線，我們發現，都是123公里的時候，高德的耗費是50元；而百度是44元。在收費中，最便宜的是百度的規劃，它有一個收費少的規劃。
我們現在到核心問題，到底高德為什麼會出現更改路線呢？
第一個原因，可能和前方交通事故，或者道路擁堵，高德會自動路徑選擇
第二個原因，可能是我們自己開車太快，過了規劃的路徑，高德進行更換路徑
第三個原因，可能沒有設置路線偏好
LeoGo科技
這個問題我2，3年前就發現了。當時我給高德反饋過。他們不認為是個“問題“，是用戶的設置偏好引起的。但從用戶角度出發一定是個”問題“。
首先來通俗地認識一下看高德的導航的推薦邏輯。
1、可以設置4種偏好，分別是：躲避擁堵、避免收費、不走高速、高速優先。
2、他的導航方案分根據上面的偏好來推薦3種路線方案，基本是：方案一（時間最短）、方案二（距離最短）、方案三備選。
假設我默認設置了躲避擁堵+高速優先偏好，但是選擇了距離最短方案(並沒有走高速)。於是問題來了，偏航後他沒有繼續選擇用戶一開始選擇的方案（距離最短），它會按你的偏好重新計算方案然後執行方案一（也就是時間最短），最後走了把你帶向高速路口。。
這個體驗是我多次被坑到，並且多次跟高德客服PK的結果 。他們就是認為沒有問題，是用戶偏好的設置導致的。
小斯基666
一般情況下高德地圖並不會改變用戶正在使用的路線。說一下我個人使用中遇到的幾種改變已規劃路線的情況。
1：行駛過程中APP發現前方有事故、嚴重擁堵、封路等情況，並且可以規劃出更快到達目的地的新路線，此時會在界面提示，需要用戶手動確認才會更換新路線。
2：用戶在行駛過程中偏離原規劃路線（例如信號不好GPS定位慢，錯過路口），這時APP一般會建議用戶調頭返回原規劃路線。
如果用戶連續錯過多個路口或者是調頭返回原規劃路線要花費過多時間，這時APP就會自動規劃新路線。
APP的路線規劃優先度其實是基於用戶的使用習慣，在使用前設置好個人偏好的話基本上不會出現胡亂規劃路線的情況。
沙雕網友Online
高德地圖還是沒搞懂用導航的初衷是什麼？自以為知道一些小路和所謂的捷徑很厲害。如果它真厲害也就罷了，關鍵是經常失靈。明明5分鐘的路，它以為可以4分鐘到，結果走了20分鐘。
看到有些人說軟件設置的不對才導致高德地圖經常出現問題。明明是自己技術不行，把鍋甩給用戶好嗎？
如果有能耐，就做；沒能耐，別瞎做，把用戶當成小白鼠，那隻能敬而遠之。
藍波大人652
相信現在汽車多了，人們出行方便了，很大的一個原因就是現在的導航做的太好了，出門不用問路了，跟著導航走就可以找到自己的目的地，這個就是一個方便的地方，當然了對於導航的地圖來說，它還是一個機器，一個軟件，它是有著自己的簡單法的。當然也會有不足的地方，還有就會因為定位不準，還會把人給帶到溝裡去。
目前來說導航使用的比較多的，或者是用戶比較多的就是百度地圖和高德地圖了，而在司機導航方面，感覺還是使用高德地圖的更多一些。那麼高德地圖會不會像一些朋友說的會改變行車路線呢？當然會的。
對於車載高德地圖，也就是車機版地圖來說，它有一個離線地圖或者是在線地圖，而當沒有網絡支持的時候它就是使用的離離地圖，當有網絡的時候，它就會根據實際的道路通行情況進行行車道路的優化，比如第一次選擇的是一個線路，但是中間可能某一段路出了交流事故，很快就會造成擁堵了，現在這麼多的車在路上，那麼有網絡的時候，高德就會優化行車路線了，並且如果設置了躲避擁堵，那麼它就會選擇新的路線，改變原來的路線，這個就是它的一個功能，也是可以設置不讓它改變的。
小編使用高德的還是比較多的，對於是否有改變線路的情況，一般沒有在意，只是說一般都是使用的網絡地圖，它就會比較快的更新，對於一些擁堵會做處理，當自己改變線路的時候，它也是會給出提示，並且進行重新設計路線的，這個情況下，它一定會改變線路的。
以上就是小編的簡單回答了，希望可以為這位朋友一些小小的參考吧，可以對一個路線雙地圖進行導航，它們的路線都可能不一樣的。因為數據可以會不一樣，更新會不一樣。
黑米桃
我以前手機和車機都用高德，現在已經全部卸載，更換成另一種導航軟件，原因或者理由太多了，這裡不說了，反正就是不用了！
山雨攝影
自從遭遇幾次高德私自改動路線，已經換成百度地圖了，高德地圖強行更改路線，本來選最合適的路線，結果一個路口就給你變道繞了遠路，百度地圖會在中途提示你要不要更改路線，但不會強行更改，這點還是不錯的
