车奕之说
我大约安全行驶100万公里了，这个功能在高速上，我一定会用。通常使用情况为三种情况。
1，长时间开车达到2小时，就会选择路好车少路段使用几分钟，主要是缓解右脚疲劳；
2，区间测速路段选择一段距离使用，防止不超速；
3，长隧道路段，由于限速，隧道内其它车辆也行驶缓慢，这个时候使用也是选择性放松。
当然，使用期间要观察前车车距，谨慎驾驶。
游山玩水是天性
2017款1.6速腾自舒。大年初八我从常德开到深圳 低二天从深圳开回常德2000公里 说说我的感受 缺点是小排量车开定速巡航发动机吼叫有戳动感。右脚不知道放哪里 悬空放刹车上面脚容易抽筋 半夜容易打瞌睡。 还有就是并排几张车了 有点心里慌 没有脚控制油门有底气 优点你们都说过了
1及时雨送浆
我这是平时不上高速。跑高速都是清明五一十一过年啥的，路上车特别多，我还来的时候比较快，不喜欢在乌龟后面跟车。限速100的路，特别多跑80的，限速120的路段很多人都跑100，还是表显。实计速度还会慢一点点，而我都是卡限速或者超一点点，120的路段我都是125区间也一样，没有测速的地段就140
查狄伦25tA
主要是车流量太大，没什么车的情况下定速巡航才能用，一脚刹车下去，定数巡航就取消了。我跑长途，喜欢四五点钟出发，基本上全程都没什么车，定速巡航就很有用，隧道多的时候也不能用，一般隧道都限速，不停设来设去，好麻烦。
kxf1221
我也几十万公里驾龄了，高速上长途应该会用的，比如有限速，开车累了也会短时间用一下，因为定速巡航时手脚可能离岗，出现紧急情况来不及反应，所以活动下腿脚就赶紧关了巡航，不会长时间用，路上车多时肯定不会用的
善实尊者
许多老司机不使用定速巡航功能，主要有以下几个原因：
1.长时间使用定速巡航容易犯困：定速巡航的发明确实是给许多的长途司机朋友带来了极大的便利，解放了双脚，同时也让驾驶增加了乐趣。但是定速巡航也让许多人由于长时间动作少，特别是长途行驶的车主容易犯困，自己开高速的情况下，那就更加困得没边了。一般情况下在高速上不怎么换挡的，但是有的车主为了让自己远离疲劳于是做一些加减档的操作。只有整个身体动起来才会远离疲劳。如果非常疲倦最好还是去服务区作短暂的休整然后再出发。
2.高科技产物让人缺少安全感：一些比较传统的老司机对于汽车上新的功能还是抱有警惕性的，总是觉得油门和刹车在自己的脚下更安全，把自己的车速控制交给电脑控制，许多车主心里没了底，这是传统车主不愿意用定速巡航的一个非常关键的原因。其实这个真的没有那么可怕，我查过大众车的电路图：定速巡航控制按键是直接与发动机控制电脑实线连接的，并没有通过整车网络直接通讯控制，实线连接的控制方式反而更加稳定，所以有这一方面的顾虑的人真的可以放心使用；
3.应对突如其来的变道：许多车主现在不怎么使用定速巡航，八成是在高速上吃过亏，因为现在路上新手非常多，如果在高速上突然在眼前出现一辆强行变道的车，如果现在正处于普通的定速巡航功能，司机反应过来接管车辆以及制动这整个过程的时间就会增加，这样发生交通事故的概率非常大。责任是谁的并不是重点，重点是容易出现身体和财产的损失。驾驶出行安全是第一位，没有人出来就是为了发生交通事故的；还有就是有的车主如果是去地势高的定速巡航只能定速，但是不能自行换挡，这样整车在一些缓坡路面容易出现动力不足，所以这个也是许多车主不愿意用定速巡航的原因。
总结：定速巡航功能虽然说非常实用，但是许多车主还有有所顾虑，包括自适应巡航的出现会让越来越多的驾驶工作变得更加省力。有的人会认为过度依赖高科技的东西容易出现问题，也有的人会认为使用高科技的便利才是高科技发展最重要的目的。本人认为现在许多车辆上的功能都已经经过了汽车厂商非常可靠的测试，不会出现什么问题，特别是定速巡航功能。所以还是推荐给广大车主要多多使用。增加驾驶乐趣，还能省力，如果困的话就休息。安全出行，科技出行！
星野青松
定速巡航市区里用不到，只有高速上才能用到，而且也不是所有车的定速巡航使用方法都一样，你图片上的是按键式的，还有操纵杆式的等，每一种使用方法都不同。有很大一部分人自己的车上很多功能不会用，很正常。厚厚的说明书有很大一部分人是没有耐心看下去的，买车几年甚至是把车卖掉了后车上的很多功能都没搞明白的都大有人在。
而且现在全国路面上跑的所有车辆中，有定速巡航功能的车毕竟还是少数（10%的比例都不到），所以会用定速巡航功能的人也是少数人。
其实定速巡航功能很好用，很方便！我在高速上只要有机会就是定速巡航，有些人评论说用定速巡航功能会犯困危险等，那就是键盘侠，根本没用过！定速巡航又不是自动驾驶，只是恒定车速的功能，方向和刹车还是需要你自己去把控的！
高速上使用定速巡航功能把车速设定在比限速值低2，比如限速120，设置118（下坡路车速会快一点点）。你就可以不用管车速了，不用怕路边草丛里的流动测速的暗桩吃闷亏。另外长途驾驶也可以适当的休息双脚，对于长途驾驶确实要减轻很大负担。
我上个月带孩子去青岛玩，南京到青岛全程五百多公里，两个城市市区道路加上路上停了两个服务区抽根烟转转，全程只用时六个小时。一路上高速一直用的定速巡航功能，只需要不同限速的路段设置一下车速，一路上压着限速跑，既不用担心超速又可以最快速的抵达目的地，人还不疲劳。
自己的车有定速巡航功能又会用的人在高速上基本都会使用定速巡航，省心省力还省时。不过定速巡航功能不是万能的，车流量大和弯道多的路段不能用不安全（轻点脚刹车就暂停），车流量小的路段使用只需要专心把好方向，人可以轻松很多。
一天没看这个话题这么多人回答讨论，我的回复也有很多人点赞，看了一下别人的回答和评论确实很多人不会使用定速巡航功能。
在这里我重新编辑一下这条回答，顺便简单教一下定速巡航功能的使用方法，我的车是操纵杆式的没拍图片，就用提问者的图片解答吧。
定速巡航的基本功能，车速达到最低启用车速（我的车是60以上才可以启用）按下上面的按键定速巡航功能启动待机，再按下下面的按键就是保持当前车速（自动持续恒定踩油门），再按一下下面按键就是待机（松油门，轻踩刹车也是一样）。再按一下下面的小按键恢复之前设定的车速（自动加油门到之前的车速），按上面的按键关闭定速巡航功能清除设定车速。右面的小按键是在定速巡航状态下增减调节车速的，上推是提高设定车速，下推是降低设定车速。
定速巡航功能的基本功能大多数都是这样，每个品牌的车具体使用细节和按键的设定有一些细微的变化，比如提问者的这张照片下面那个按键有的车在定速巡航状态下会是清空当前车速设定，这时就是轻踩刹车待机。
有的人回答说自适应巡航功能的好，其实各有各的好处，自适应巡航比定速巡航可以更轻松点，但有一点别被别人带沟里去了，别人超速你也跟着超速！
我个人觉得还是定速巡航功能好用，至少车还是掌控在自己手中，还是需要自己专心开车遇到危险也能第一时间避险！
光头老大51014380
定速巡航系统指的是CCS（CRUISE CONTROL SYSTEM），这套系统的目的是让司机不用踩油门踏板就自动地保持固定的速度行驶。它的优点是能缓解驾驶员疲劳（特别是高速公路上的长途驾驶）。
不过这套系统的限制还是很多的。比如以下几点就让不少人吐槽。
1. 启动条件不适合城市环境
定速续航会设定启动速度，一般是 40km/h 以上才可以使用定速巡航功能。对于城市路面来说，定速续航使用的频率会很低。除此外，在雨天等能见度比较差的环境，也不建议使用定速巡航。CCS本质来说还是适合高速路的系统。
2. 定速巡航不一定比手动驾驶省油
既然是高速路驾驶，我们肯定得提到疲劳驾驶和节油两方面了。定速巡航对环境疲劳驾驶时很有帮助的，这是它的加分项。不过关于节油的观点，我认为需要打个问号。如果高速路都是大直道，那没得说，但如果是变化较多的高速路（有坡度、弯道等），它的表现反而会差一些。
3. 产品稳定性存在差异
有些低端车型的CCS系统稳定性并不好，闪退现象还是有出现。再加上网络上有关定速巡航失灵的传言，导致不少人对它的安全性存在质疑，所以就不敢用了。
当然了，就我说，CCS还是挺好用的一个功能，我自己的车使用下来，也没见过失灵或者闪退的情况。这种电子设备可能存在一定的闪退问题，不过故障率并不高，大家只要注意在环境条件允许的情况下使用（比如夜间就别用了），基本不会出问题的。
至于某些人不喜欢用，我觉得还是和个人驾驶习惯有关，其实用熟练了，定速巡航对于大部分高速路环境还是挺实用的。
东拉西车
开长途定速巡航不累还特别省油，去年跑一趟长途，来回一万一千多公里。亲测。
老谷子
开了快10年，定速巡航基本适用的场景很少，不管是定速还是自适应，只有在高速上车流量很少、左右穿插车辆不多才适用，车稍多一点，并不是说不能用，而是不论驾驶还是乘坐舒适性都严重下降----不停的刹车而自动中断定速巡航，或不合适宜的主动刹车、减速使乘坐者不断的“点头”，不但没降低驾驶者的疲劳度，反而变得神经紧绷----120的时速朝着正减速前车冲去，你永远无法确认系统是不是在每一次这种情况下都能准确启动主动减速或刹车！
然而，另一项与定速巡航类似、但更简单、不需要厂家增加任何硬件的超实用功能却被70%的厂家和99%的车主给忽视：那就是电子限速功能！
设定一个上限速度，油门仍由驾驶者主动控制，但怎么（有条件）踩油门都不会超过上限速度，不用担心超速、不用担心速度“没用尽”、不用不停的调整脚踩油门的力度使车速稳定在一个值----车少的路段--随意踩，速度自动顶着上限开，不超速、不浪费、右脚很轻松；车多路段，正常踩油门或刹车。
电子限速功能适用于任何路段、任何路况：限速60的城市道路、或各种限速的车多或车少的高速均可开启，真正让驾驶变得比较轻松、降低驾驶疲劳度、大部分时间能轻松保持匀速驾驶降低油耗的绝好用功能！
有人肯定会说：设置限速了遇到紧急情况想突然提速摆脱危险怎么办？？？
工程师早帮你想好了----一脚地板油即可暂停限速！即真遇到紧急要提速的情况，油门踏板踩到底，行车电脑是自动忽略限速设置的。而正常驾驶时很少将油门踏板每次踩到底触发开关的。
此外，动一动大拇指也可秒停限速功能。
我的回答底下如果有回复，绝对有一堆反对的人或者对此功能不屑一顾的人。因为我时已说过，深度用过或者知道这功能的车主，不足1%。
如果深度用过，你会发现你回不去了---没有电子限速功能的车开起来超累心，定速或自适应巡航都那么的鸡肋！
