馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

Martin-Baker Tankbuster

皇家空軍的需求

1942年初,英國皇家空軍開始構想替代裝備2門維克斯40毫米S型炮的霍克颶風Mk.IID的新一代地面攻擊機。


馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

裝備2門維克斯40毫米S型炮的霍克 颶風Mk.IID


1942年3月7日,皇家空軍正式下達招標需求,要求各公司設計一種多用途的地面攻擊機,主要目標是摧毀敵方坦克,還要能攻擊地面部隊、敵機、以及運輸車輛。計劃將由空軍參謀部監督。


馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

莫林斯57毫米6磅炮

這種攻擊機需要能攜帶一門莫林斯57毫米6磅炮,在3000英尺(900米)以450公里每小時的速度飛行。


除了安裝莫林斯57毫米6磅炮的武裝方案,還有以下幾種不同的方案:

1、安裝3門維克斯40毫米S型炮;

2、4門20毫米希思巴諾5型;

3、2門20毫米希思巴諾5型和2門維克斯40毫米S型炮;

4、2門20毫米希思巴諾5型和掛載6發火箭彈;

5、1門維克斯40毫米S型炮和2門20毫米希思巴諾5型;

此外,可掛載2枚250公斤炸彈作為戰鬥轟炸機使用。


隨後,由多家飛機制造公司提交了10多種不同的設計方案。其中大多數是非正統的設計。如安姆斯特朗公司的AW.49和博爾頓保羅(Boulton-Paul)公司的P.99、P100、P101。馬丁-貝克(Martin-Baker)公司設計的

馬丁-貝克 坦克獵手(Martin-Baker Tankbuster)則是其中比較有趣的一個。


馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

Boulton-Paul P.99


馬丁-貝克 坦克獵手(Martin-Baker Tankbuster)

馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

Martin-Baker Tankbuster

由馬丁-貝克(Martin-Baker)公司設計,坦克獵手由一臺1730馬力的格里芬2型發動機提供動力,因為莫林斯6磅炮佔據了機首位置,因此這臺坦克獵手採取了發動機後置,雙支撐尾翼的形式,以推進形式提供動力。


馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

這架飛機有兩個發動機進氣口,一個進氣口朝前,一個進氣口朝後。散熱器和油箱安裝在機身正面。散熱器裝有偏置板,可以防止子彈在散熱器內部彈跳。座艙有清晰的前方視野,但他的起落架是前三點式不能收放的,這影響了它的飛行速度。


此外,坦克獵手完全包裹在12.7毫米的裝甲盒中,裝甲總重達2.2噸(4900磅)。


坦克獵手性能

發動機 1臺1730 馬力(1,290 千瓦)格里芬2型(Griffon II)直列式發動機

乘員 1名飛行員

翼展 14.6米

長度 12.5米

翼面積 43.8平方米

重量 5,440公斤(12,000磅/)

爬升率 686米/分鐘

最大速度

434公里/小時(低於招標要求16公里/小時

最低速度 122公里/小時

武器:

1門 莫林斯57毫米6磅炮


在空軍總參謀部的評委們看來,馬丁-貝克公司這個項目並不能獲得他們的好評,首先是坦克獵手的武器非常單一且無法更換,缺乏對多種目標的適應性。因為裝備了沉重的裝甲,馬丁-貝克 坦克獵手很難在機翼上掛載其他武器,不能滿足招標需求中的多種其他武器組合方案。


馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

馬丁-貝克 坦克獵手模型

馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案


其次,坦克獵手最大速度低於招標中要求的450公里每小時,時速慢了16公里每小時,1943年4月15日,空軍元帥弗朗西斯· 約翰· 林內爾(FJ Linnell)爵士建議馬丁-貝克公司取消坦克獵手項目。


馬丁-貝克 坦克獵手計劃於1943年初被取消,馬丁-貝克公司改為從事其他更重要的項目(MB.5項目,該項目最終將成為英國製造的性能最好的活塞式飛機之一)。


馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

Martin-Baker MB.5

1943年4月,空軍參謀部最終止了新型對地攻擊機項目,其他公司提交的攻擊機設計方案也未被採納,因為轉產新的機型會影響現有的飛機生產計劃,最終皇家空軍選擇了霍克

颶風4型作為對地攻擊機使用。


~(完)~




馬丁-貝克公司的大炮鳥~“坦克獵手”設計方案

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