1月11日，中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚臺國賓館正式召開，以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題，就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討，比亞迪董事長兼總裁王傳福在大會中發表主題演講。
“我國汽車工業正在經歷一個百年未有的大變革，新能源汽車行業如今走到了一個非常關鍵的時刻。過去十年，在國家的支持和行業各界共同努力之下，我國電動汽車產業取得了一定成績，但在新能源飛速發展的同時也從中暴露了安全問題。”王傳福說。
根據數據顯示，2019年5－7月，短短3個月的時間就發生了79起電動汽車著火事故。動力電池，作為新能源汽車的核心部件，是影響新能源汽車安全與否的關鍵因素，回顧鋰電池的發展歷程，手機電池、電腦電池也經歷過這一階段，之後隨著行業安全標準制定，電池安全問題得到了緩解，品質得到了控制。
在王傳福看來，動力電池安全發展歷程也會像傳統3C鋰電池一樣，並且他建議乘用車參照商用車，建立一套更高的安全標準。特別是在新能源汽車發展初期，涉及安全的動力電池，需要做得更謹慎一些。
據透露，比亞迪今年將推出全新一代刀片電池，該電池經過長時間的醞釀和打造，擁有300多項核心專利，並確定在今年3月量產。其體積比能量密度比老一代磷酸鐵鋰電池提升了50%，設計強度以及安全性，還有最重要的成本上，也非常大有競爭力。比亞迪“漢”將是搭載這款“刀片電池”的第一款車型，該車型將於2020年6月上市，續航可達600公里。
我國新能源汽車產業從2009年年初“十城千輛”起航，到2014年7月“30條指導意見”全面破冰，之後實現連續四年半的高速增長。從2009年到2019年，中國新能源產業積累了一定先發優勢，產銷連續多年位列全球第一，在民用大眾消費領域首次引領了全球科技革命和產業變革。
十年前，電動從公交領域切入，去年純電動公交車採購量超過90%以上，公交、出租、網約車進入全面電動化時代。
五年前，城市卡車和專用車開始電動化，環衛、工程車輛的電動化取得重大突破，目前比亞迪在全球已累計推廣超過6000臺純電動重卡。
創建25年來，比亞迪已在全球申請專利2.8萬項，其中已被授權專利超過1.7萬項，平均每天產生9件專利申請、5件授權專利。
對於智能化未來發展，比亞迪推出DiLink智能網聯繫統，它是一款基於智能硬件、車內網、雲端通訊、信息融合、AI、大數據等，完全獨立自主研發的技術+內容的服務生態體系。首次實現了汽車業態從封閉走向開放共享，令其有了無限可能性。
截止2019 年 12 月，比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球 50 多個國家和地區、300 多個城市。在歐洲、拉美、南亞等地區，比亞迪都斬獲了當地最大規模的電動巴士訂單，連續6年蟬聯全國新能源汽車銷冠。
閱讀更多 CAR路里 的文章
