儘管2020年首月新能源汽車市場表現不佳，但各大主機廠卻都推出了多款高端車型，在續航里程和電池系統能量密度方面實現優化升級。
日前，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第2批），共包括68家企業的170個車型。
其中純電動產品共61家企業145個型號，插電式混合動力產品共10家企業18個型號，燃料電池產品共5家企業7個型號。
從車型來看，新能源乘用車51款、佔比30%；新能源客車52款、佔比30%；新能源專用車67款、佔比40%。
從技術路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有120款，佔71%；三元電池車型有43款，佔比25%；錳酸鋰電池車型2款，鋰電池車型5款，氫燃料電池車型7款。
在電池配套方面，寧德時代（82款）、比亞迪（27款）、合肥國軒（11款）、力神電池（5款）、蜂巢能源（4款）配套車型數量排名前列。
在2020年第一批推薦目錄中，電池系統能量密度突破190wh/kg達到了最高記錄。而在第二批目錄中，最大的亮點是比亞迪研發的超級磷酸鐵鋰—“刀片”電池更多詳細參數曝光。
具體來看，第2批推薦目錄動力電池配套方面主要有以下亮點：
1、高端車型擴容 續航及電池系統優化升級
在第2批推薦目錄中，包括比亞迪漢EV/DM、上汽榮威Ei6、吉利幾何C、江淮全新純電動轎車、奇瑞全新純電動SUV、別克VELITE 7、合創HYCAN 007等多款新車型悉數亮相。
上述車型的NEDC續航里程全部突破500km，其中比亞迪漢EV和榮威Ei6甚至超過了600km，最大續航里程為廣汽和蔚來推出的全新品牌合創HYCAN 007，NEDC續航里程為643km，電池系統能量密度達180wh/kg。
2、比亞迪初代LFP—“刀片電池”量產
在第328批公告中，比亞迪“刀片電池”首次亮相吸引廣泛關注，而在本批公告中，比亞迪透露了“刀片電池”的更多詳細信息。
在本批公告中，比亞迪申報的漢EV/DM車型搭載了“刀片電池”，採用磷酸鐵鋰體系，系統能量密度僅為140wh/kg，但NEDC續航里程最高達605km。
這表明比亞迪“刀片電池”在系統優化以實現能量密度提升方面取得了積極成果，磷酸鐵鋰電池又將成為比亞迪決勝新能源汽車市場的法寶。
3、主機廠重點關注LFP電池的成本優勢
在本批公告中，有11款乘用車搭載了磷酸鐵鋰電池，整體來看系統能量密度和續航里程偏低，絕大多數車型無法獲得新能源汽車補貼。
這表明在補貼退坡和市場競爭加劇壓力下，主機廠更加關注電池成本，紛紛推出低續航的車型。而磷酸鐵鋰電池的低成本優勢或將在2020年重新獲得眾多主機廠的青睞。
對此，高工鋰電對2020年第二批推薦目錄的動力電池配套情況進行了梳理，請看下文：
01 比亞迪第一代“刀片”電池鋒芒畢露
在51款新能源乘用車車型中，純電動車型有37款，插電式混合動力車型有14款。從電池技術路線來看，三元電池有36款，磷酸鐵鋰電池11款、鋰電池（未註明類型）4款。
在電池配套方面，比亞迪（12款，含子公司）、寧德時代（10款）、蜂巢能源/威睿電動（4款）、合肥國軒/江淮華霆（3款）配套車型數量排名前列。
在本批公告中，比亞迪申報了合計3款全新旗艦車比亞迪漢EV/DM，其中EV分別為雙電機四輪驅動版和單電機前驅版。
雙電機版的比亞迪漢EV前電機最高功率163kW、最大扭矩330N•m，後電機最高功率200kW、最大扭矩350N•m。單電機版車型搭載一臺前置最高功率163kW永磁電機，扭矩330N•m，最高車速都為185km/h。
漢DM單電機版搭載一臺最高功率141kW的2.0T發動機，以及一臺最高功率180kW的永磁同步電機，綜合總功率達到321kW。
值得注意的是，比亞迪漢EV/DM都搭載了比亞迪最新一代的超級磷酸鐵鋰——“刀片”式電池。
該電池系統能量密度僅為140Wh/kg，但漢EV單電機車型NEDC綜合續航里程高達605km，漢DM純電動續航也達81km。
比亞迪董事長王傳福稱，比亞迪開發的“刀片電池”——磷酸鐵鋰電池產品將於2020年3月份在重慶工廠首次量產。相比傳統鐵電池，該電池在體積能量密度上提升了50%，整車壽命可達百萬公里以上，隨著新一代鐵電池量產，新產品成本或降20%-30%。
從系統能量密度來看，表明為第一代“刀片”電池僅為140wh/ kg，第二代將提升至160Wh/kg。
屆時，結合磷酸鐵鋰電池的低成本優勢和高能量密度， LFP—“刀片”電池將成為比亞迪在未來動力電池市場上的強大殺手鐧。
同時，這也表明比亞迪在2020年將強勢迴歸磷酸鐵鋰技術路線，對這一全新技術和性能充滿信心。
此外，在本批公告中，共有11款乘用車搭載了磷酸鐵鋰電池，系統能量密度最高為140wh/kg，最低僅為95wh/kg，續航里程為152km。
這表明隨著補貼加速退坡和市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池憑藉低成本和高安全優勢在乘用車領域逐漸回暖，獲得了越來越多主機廠的關注，有助於提升磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的市場佔比。
02 新能源客車：比亞迪申報車型數量第一
在62款新能源專用車車型中，磷酸鐵鋰電池有50款，錳酸鋰電池2款，氫燃料電池車型6款。
在電池配套方面，寧德時代（31款）、比亞迪（12款）、合肥國軒/億緯鋰能（2款）配套車型數量排名前列。
當前，新能源客車動力電池市場高度集中，主要集中在寧德時代、比亞迪、合肥國軒、億緯鋰能、力神電池等少數幾家企業手中。
在本次公告中，寧德時代配套車型數量最多，但比亞迪申報車型數量最多。
同時，有6款氫燃料客車入圍，在燃料電池系統方面，有4家企業提供配套，分別為弗爾賽能源（1款）、濰柴動力（2款）、豫氫動力（2款）、氫藍時代（1款）。
03 新能源專用車：寧德時代/合肥國軒/力神電池配套前三
在67款新能源專用車車型中，磷酸鐵鋰電池有59款，三元電池有7款，錳酸鋰電池1款，氫燃料電池1款。
在電池配套方面，寧德時代（41款）、合肥國軒（6款）、力神電池（5款）配套車型數量排名前三。
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