十年前的日產車系中有兩款兩廂車型銷量異常火爆，它們就是騏達和驪威，但是隨著時間的推移兩廂車市場又再次遇冷，這兩款車的銷量更是直線下滑，尤其是號稱日系空間王的驪威從巔峰時比軒逸還高的存在一路淪落到現在的停產在售狀態，命運唏噓讓很多車迷為它感到惋惜。
說實話驪威落得如此下場也是有自身原因的，除了SUV的崛起影響了驪威的銷量外，它本身多年沒有換代也是它最大的癥結所在，必然會被更強的對手超越。這是汽車市場不變的規則，因為新款車型總是更受歡迎。而驪威年事已高和主流車型相比的確有很大的差距。去年年初的時候它的銷量就已經跌到了個位數，如今已停產，只有極少的庫存車在市面上流通。
不過根據雷諾日產三菱聯盟的車型佈局，驪威將在今年復活並引入中國市場。它將由大空間的兩廂轎車轉型為家用MPV。 新款驪威將基於三菱的緊湊級MPV Xpander打造而來，尺寸與現款相比將大幅度增加，空間和實用性也會有提升，但是價格會高過現款車型。
雖然驪威已停產，但是日產並沒有關閉相應的銷售渠道，部分地區還是能買到最後一批驪威的，畢竟現在它處於停產在售的清庫階段。其實驪威除了車型老舊外還存在很多原因影響它的銷量，第一大缺點就是車價較高，驪威目前的售價為8.58萬到11.72萬，就算加上優惠也不如很多國產車實惠，而且和同價位的合資車相比它又顯得過於廉價，畢竟它的配置非常低。而且外觀就像是一臺十年前的麵包車。
說到外觀我們就簡單聊聊，驪威並沒有採用日產最新的家族式設計風格，也就是常說的V-motion設計語言。前臉造型和上上一代的天籟相似，鍍鉻中網搭配三角大燈，放到當下來看確實有些落伍，畢竟這個設計已經是好幾年前的風格和審美了。
不過驪威的優點也非常明顯，那就是小巧車身擁有超大的空間，首先是車身尺寸4249*1695*1577mm，軸距2600mm，雖然定位是一臺小型兩廂家轎，和飛度等車型競爭。但是它的方正造型帶來了比飛度還誇張的內部空間，它像微面一樣的盒子造型給它帶來了同級別最大的尾箱，而且能來能裝後備箱經常被許多做小生意的人當貨車用。
內飾方面毫無看點，採用了日產十年前的設計風格，主打實用性和居家風，儲物空間豐富，配置比較簡陋。此外內飾大量採用了硬塑料材質，廉價感比較強，再加上覆古的造型讓它看起來就像是一臺穿越而來的車型。而且驪威的配置不高，低配都是鼓剎，頂配才有碟剎。當然高低配的外觀差別也比較大。
不過作為一臺小型車，驪威的動力表現還是算不錯的，雖然和飛度有差距，但是在同級別裡算是比較拔尖的存在了。搭載的1.6L發動機有124馬力，扭矩有153牛米，配上CVT變速箱，在市區裡開剛剛好，提速非常快。再加上油門調教的比較靈敏，市區裡開起來還是比較輕快的。而且這臺發動機異常皮實耐用，不用擔心出啥問題，油耗也是同級別裡比較省的車型了。
總結：作為一臺小型家轎，驪威當年承擔了很多緊湊級轎車的重任，偶爾還要客串小貨車，說實話這臺車在中國消費者心中表現非常不錯。但遺憾的是因為常年沒有換代以及外觀內飾跟不上節奏，導致了這款車銷量持續下跌，成為了被日產放棄的產品，好在全新驪威即將引入中國，雖然變身MPV但是它至少還在中國市場繼續存活了下來。
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