秦皇見漢武

航空母艦到目前為止，已經發展了近百年的時間。從最初的以其他軍艦或者是民用運輸商船改造，到現在最龐大的有10萬噸級的海戰巨獸。從以前的木製飛行甲板、到現在的複合型鋼材的海上堡壘，航空母艦的發展無時無刻不體現著人類科技的突飛猛進。

而搭載了核動力的航母艦，更是讓世界各國認識到了軍艦的理論“無限航行”。

那麼，現代集全部先進科技為一體的核動力航母，他到底有什麼缺點所在呢？

目前，在世界上

不過話說到底，戴高樂號航母搭載只是核潛艇上搬過來的核反應堆，想要讓只能推動萬噸左右潛艇的核反應堆，去推動幾萬噸龐大的航母，我想這樣的事情也就只有法國人能夠做得出來。

除了造價極為昂貴之外，核動力航母艦所搭載的核反應堆，平時的維護保養費用也足以壓垮世界上大部分國家。也就是說，就算送你一艘核動力航母、一般國家也沒有足夠的能力養得起。
另外，核動力航空母艦還有一個缺點，就是非常畏懼其所搭載的核反應堆發生洩漏。無論是在戰時遭到攻擊，還是在退役所進行的拆解處理，搭載核動力裝置的航母艦根本不能夠像常規動力航母那樣，隨隨便便切一切、割一割就能夠拆解完成。核動力航母艦的退役拆解，必須要進行工程浩大的核燃料封存拆卸，除了耗時耗力費資金之外，拆解下來的核廢料處理還是一個很大的問題。

頭條“軍器戰位”報道！

發佈：牧小明

作者 : 感謝我們生在這個和平的年代，願世界沒有戰爭。

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軍器戰位

目前全球範圍內掌握艦艇核動力技術的國家只有6個，而擁有核動力航母技術的國家只有美、法兩國，因此，從這個層面上來講核動力航母可以說是世界上技術含量、難度最高的海軍艦艇，也是大國海軍實力的象徵。相對於常規動力航母，核動力航母最大的優點是不需要伴隨補充燃料、戰鬥載荷大，但是並不是說核動力航母是最優選擇，其本身也存在明顯的缺點，最顯著的缺點主要包括以下三點：

1963年5月由“企業”號核動力航空母艦、“長灘”號核動力導彈巡洋艦、“班布里奇”號核動力導彈驅逐艦領艦組成全核動力水面艦船編隊進環球航行

1）技術研發、建造成本高昂：由於核動力系統的複雜性和特殊性，核動力航母相對於常規動力航母來說，其前期研發和建設投入都要大幅提高，尤其是與核動力系統相關的燃料、控制技術、設備、建造材料等方面，需要考慮在高放射性環境相運行的穩定性，相關的建造、施工、運行等都需要特殊對待。美國曾對“小鷹級”常規動力航母和“尼米茲級”核動力航母做過相關的對比，在噸位及戰鬥力相差不大的情況，“尼米茲級”核動力航母的建造費用要比“小鷹級”常規動力航母高出1/3以上。美國新一代核動力航母“福特號”，造價超過140億美元

2）維護、檢修困難：不論是常規動力航母還是核動力航母，都需要定期進行維護、檢修、更換設備部件。常規動力航母的相關操作與其他艦艇類似，沒有特殊的要求，而對於核動力航母，與核相關的系統、設備、部件等在運行一段時間後都會具有放射性，其維護、檢修相關操作都必須在特定的條件下進行，不僅需要專業的核技術人員和場地，其更換掉的材料也都需要進行放射性廢物處理，難度和代價都比常規航母高出一大截

3）退役及後處理繁瑣：在核動力航母到達設計壽命後，其退役、拆解及後處理也十分繁瑣。世界上第一艘核動力航母“企業號”於1961年服役，2012年12月1日正式退役，服役51年，目前正在紐波特紐斯造船廠進行退役拆解，據稱整個拆解過程耗費超過5億美元、而且要到2020年以後才能完成，這還不包括放射性材料、設備及廢物處理的相關費用。美國最後一級常規動力航母“小鷹級”，綜合作戰能力並不比“尼米茲級”核動力航母差多少

從作戰能力和全週期使用成本上來說，核動力航母相對於同等規模的常規動力航母並沒有優勢，相反其成本更加高昂。但是從技術發展來說，核動力航母代表了更先進的裝備製造也能力和未來能源利用的發展方向，通過軍用核動力技術的研發和應用，不僅能夠提升整體工業能力，更重要的是維持相關的技術人員和裝備製造業體系，在民用核能開發和核技術應用方面獲取更多的利益、搶佔未來軍事、能源發展戰略制高點。

威吶解析

貴。貴是核動力航母最明顯的缺點，因為核動力航母的造價應該是目前所有的軍事裝備中最高的，比如老美最新的“福特級”核動力航母，根據2018年的幣值來估算的話，綜合建造費用應該達到了130億美金（包括設計費、基本建造費、設計變更費、艦載電子設備、動力系統、武器裝備等），而它的前級型“尼米茲級”核動力航母的綜合造價則相對便宜不少，同樣以2018年的幣值來算的話，綜合造價約為93.6億美金。當然，這些數字僅僅是航母的建造費用，艦載機、整個航母戰鬥群的艦艇編隊等費用是不包括在裡面的。

除此之外，在航母的全壽命週期內，核動力航母的可工作部署時間比值要低於常規動力航母，大家看下圖，常規動力航母（CV）在全壽命週期內的可實際工作時間佔到的比值為74%，維修保養時間佔26%，而核動力航母（CVN）的可實際工作時間只佔到她全壽命週期的的69%，維修保養時間佔31%，不過，圖中下面的註解中說明了所有的數據都是來自“尼米茲級”航母而不包括“企業號”，至於“福特級”就更加沒有提到了，所以我們不能得知福特級具體的可部署時間比值，不過從“福特級”各方面的性能都要強於“尼米茲級”來看，她全壽命週期內的可部署時間比值應該是要高於69%的。

再然後還是經濟成本方面的問題，以一艘航母50年的全壽命週期來看，核動力航母的運營成本要遠遠高於常規動力航母，看下圖，常規動力航母的全壽命運營成本為140.94億美金，而核動力航母的全壽命運營成本則是高達222.22億美金（均是1997年的幣值），兩者之間的差距非常明顯，我們可以這麼說，核動力航母相對於常規動力航母所擁有的各種性能優勢，其實就是在花更多的錢的基礎上堆出來的，所以，核動力航母對一個國家經濟實力方面的要求要明顯高於常規動力航母，其實從目前只有美國一家玩得轉核動力航母就能看出來（“戴高樂”這艘核動力航母之恥就別提了），這玩意對技術、經濟實力的要求有多高。

哨兵ZH

相比於常規動力航母，核動力航母具有續航時間長，動力充沛，隱身性強，噪音小，航行時不會產生濃煙等多方面的優勢。不過核動力航母也並非是十全十美，在擁有高性能的同時，核動力航母也存在三個缺陷。

第二點：核動力航母的造價比較高，美國的福特級航母單艦的造價就高達128億美元，再加上航母上的艦載機造價，一艘航母配上艦載機，造價就在200億美元以上。而常規動力航母的造價，要比這個數值低得多，雖然說核動力航母在未來的30年內都不需要加燃料，但是能夠一口氣拿出來數百億美元來建造航母的國家，在世界上還真是寥寥無幾。

這三個缺陷都是核動力航母的短板，不過綜合核動力航母的優缺點來考慮的話，核動力航母相比於常規動力航母還是具備極大的優勢的。未來世界航母的發展主趨勢，還是會朝著核動力航母的方向發展，只要是研發核動力航母的國家技術水平到位，資金足夠充足，核動力航母的利是遠大於弊的。

軍武小咖

前蘇聯最高領導人赫魯曉夫有一句名言，這句話幾乎斷送了蘇聯後來航空母艦發展的前途。這句話大意是這樣的: 航空母艦不過是一隻在海上漂浮著的活棺材。航空母艦，無論是常規動力還是核動力，無論續航能力多久，艦載機如何先進，預警機如何高明，機動性能差，目標太大就是它的致命弱點。因此，無論航空母艦打擊群如何協調配置水面艦只，水下潛艇，空中飛機保護，最終難以躲過來襲擊導彈的飽和攻擊——現代的航空母艦不可能擊沉，但是隻要飛行甲板被破壞，航空母艦就是一堆破銅爛鐵。如此，世界上就有不少國家致力於發展導彈技術，而且也有一些國家聲稱已經研發出了“航母殺手”之稱的各種導彈——因為導彈技術的突破，要比發展航母和艦載機容易得多。

核動力航空母艦造價這個是真貴。世界上第一艘核動力航空母艦“企業號”，造價4.5億美金，1958年建造，1961年服役。同時期的最大的常規動力航空母艦小鷹號造價是2.6億美金，也是1961年服役，標排6萬多噸，滿排8多噸，速度30到32節，以30節巡航時續航力達到4000海里，以20節巡航時續航力是12000海里，可以搭載82架各型飛機。

到了70年代，美國的尼米茲級核動力航空母艦，首艦尼米茲號造價7.25億美金，服役50年全壽命維護費高達210億美金；文森號造價12.8億美金；八十年代服役的羅斯福號造價就飆升到了32億美金；2003年的里根號45億美金；而2009的“布什號”造價更是達到了驚人的62億；到了最新一代的福特級造價更是逆天，首艦造價137億，包括研發經費的32億；據說前三艘福特級造價高達317億5000萬美金，其中研發費用高達43億3000萬。初步預估一個福特級航母編隊，整個服役期維護費用不低於1200億美金！這種造價、維護費用只能是財大氣粗的美國才能承受。

掌握核電站的國家有很多，但是擁有成熟核動力推進技術的國家就只有美、俄。沒有“金剛鑽別攬瓷器活”，看看法國的戴高樂級核動力航母採用了兩個凱旋門級核潛艇的核反應堆，結果航母慢的離譜。俄羅斯的核動力破冰船說明其掌握了成熟的核動力推進技術，只不過沒有錢。

1955年1月17日上午，美國海岸，人類歷史上第一艘核動力推進的艦艇--“鸚鵡螺”號，緩緩離開碼頭，上午11點00分，從這艘核潛艇上發出了劃時代的信號“我艇正在使用核動力航行”，這是人類歷史上第一次以核動力推動艦艇航行，從此，這種全新的動力形式開始變成現實，進入了世界戰爭的舞臺。核動力技術清潔，安靜，不產生較大的紅外、煙霧信號，核動力強大，充沛，可以保證艦艇近乎無限的動力，加速減速自如，毫不考慮燃油消耗，發電能力足夠，艦上可以保證全部耗電設備的長時間運行，軍艦的自持力和獨立作戰能力大大增強，續航力近乎無限，連續海上作戰時間可以超過一個月，有些可以達到3個月，可以適應長時間的戰場存在。

核動力艦艇相比常規動力艦艇更加危險，一旦被命中，都有可能造成核洩漏，甚至嚴重的核反應堆爆炸事故，在世界上，核動力艦艇在其他國家附近航行都不但要正常履行通報，更要準備好緊急避險區和緊急救援方案，防止艦艇核反應堆出現故障危害到沿線國家的安全。前蘇聯的核潛艇曾經在挪威海域沉沒，迄今為止核反應堆還在海中沒有打撈，釋放著核汙染，造成了嚴重的環境汙染。

經常用了

前蘇聯最高領導人赫魯曉夫有一句名言，這句話幾乎斷送了蘇聯後來航空母艦發展的前途。這句話大意是這樣的: 航空母艦不過是一隻在海上漂浮著的活棺材。

航空母艦，無論是常規動力還是核動力，無論續航能力多久，艦載機如何先進，預警機如何高明，機動性能差，目標太大就是它的致命弱點。

因此，無論航空母艦打擊群如何協調配置水面艦只，水下潛艇，空中飛機保護，最終難以躲過來襲擊導彈的飽和攻擊——現代的航空母艦不可能擊沉，但是隻要飛行甲板被破壞，航空母艦充其量就是一堆破銅爛鐵。

如此，世界上就有不少國家致力於發展導彈技術，而且也有一些國家聲稱已經研發出了“航母殺手”之稱的各種導彈——因為導彈技術的突破，要比發展航母和艦載機容易得多。

除了導彈攻擊航空母艦以外，俄羅斯正在開發一種“核魚雷”。如果真的試驗成功，那麼整個航空母艦打擊群都會面臨一場厄運和災難——因為這款“核魚雷”的威力不亞於一次地震引起的海嘯，將吞沒所有水面艦只。

進攻與防守，矛和盾永遠都是一對難捨難分的夥伴。航空母艦本身沒有防禦能力，它的安全完全要依賴各種雷達預警機和戰鬥機。

說白了，航母就是一個飛機場，專門研究對付機場跑道的導彈就能夠將航空母艦置於死地——只要飛機不能起飛降落，龐大的航空母艦就是一個活靶子。

所以前蘇聯走的是發展核潛艇的路子，特別是位於北極圈冰蓋下面的“北風之神”戰略導彈核潛艇；俄羅斯接過前蘇聯的衣缽以後，也是大力研發導彈技術，而沒有建造耗資巨大的航空母艦。

閒看秋風999

您好，軍武雜談為您解答——核動力航母昂貴，且維修搶救戰損的附帶損害大。

核動力航母可以幾十年不添加動力燃料進行航行，似乎是全世界都認同的觀點之一，但是實際上，根據美國海軍的實際操作來看，核動力航母在實際部署時間上和常規動力航母的差別並不大。

最主要的是核動力航母只是解決了主動力來源的核動力化而已，一艘航母要開動起來，其他部分的結構部件也需要消耗潤滑油等油品，而這些補給物資都需要按時進行補給。

此外，機器加了油可以連軸轉，但是航母上的工作人員卻做不到連軸轉，畢竟人都是要休息的。

按照美國海軍公佈的核動力航母的採購價格以及核動力航母更換核反應堆的費用來看，綜合使用和維護成本比常規動力航母高出太多了。

此外，在動力機構因為老化或者被攻擊而發生核物質的破損和洩露時，其搶修傷害也很大，如果核動力航母直接被擊沉，那麼這個海域估計很長一段時間內都會是“死海”了。

軍武雜談

核動力航空母艦總體來說是優於常規動力的，最大的優勢就是續航，但是缺點也很明顯。

造價昂貴、維護保養貴：

核動力航空母艦造價這個是真貴。世界上第一艘核動力航空母艦“企業號”，造價4.5億美金，1958年建造，1961年服役。同時期的最大的常規動力航空母艦小鷹號造價是2.6億美金，也是1961年服役，標排6萬多噸，滿排8多噸，速度30到32節，以30節巡航時續航力達到4000海里，以20節巡航時續航力是12000海里，可以搭載82架各型飛機。

小鷹號

到了70年代，美國的尼米茲級核動力航空母艦，首艦尼米茲號造價7.25億美金，服役50年全壽命維護費高達210億美金；文森號造價12.8億美金；八十年代服役的羅斯福號造價就飆升到了32億美金；2003年的里根號45億美金；而2009的“布什號”造價更是達到了驚人的62億；到了最新一代的福特級造價更是逆天，首艦造價137億，包括研發經費的32億；據說前三艘福特級造價高達317億5000萬美金，其中研發費用高達43億3000萬。初步預估一個福特級航母編隊，整個服役期維護費用不低於1200億美金！這種造價、維護費用只能是財大氣粗的美國才能承受。

福特級

技術高：

掌握核電站的國家有很多，但是擁有成熟核動力推進技術的國家就只有美、俄。沒有“金剛鑽別攬瓷器活”，看看法國的戴高樂級核動力航母採用了兩個凱旋門級核潛艇的核反應堆，結果航母慢的離譜。俄羅斯的核動力破冰船說明其掌握了成熟的核動力推進技術，只不過沒有錢。

維護週期：核動力航母維護週期要長，就拿尼米茲級來說，每年維護時間至少3個月；而常規動力只需要兩個月，這就保證有更多的時間可以部署。當然美國有足夠的核動力航母去擬補這一缺點。

安全性來說，核動力航母要是被擊毀，就會引起核洩漏，危害性極大。

鐵血戰史1927

1955年1月17日上午，美國海岸，人類歷史上第一艘核動力推進的艦艇--“鸚鵡螺”號，緩緩離開碼頭，上午11點00分，從這艘核潛艇上發出了劃時代的信號“我艇正在使用核動力航行”，這是人類歷史上第一次以核動力推動艦艇航行，從此，這種全新的動力形式開始變成現實，進入了世界戰爭的舞臺。

核動力技術清潔，安靜，不產生較大的紅外、煙霧信號，核動力強大，充沛，可以保證艦艇近乎無限的動力，加速減速自如，毫不考慮燃油消耗，發電能力足夠，艦上可以保證全部耗電設備的長時間運行，軍艦的自持力和獨立作戰能力大大增強，續航力近乎無限，連續海上作戰時間可以超過一個月，有些可以達到3個月，可以適應長時間的戰場存在。

但是核動力技術同時是昂貴的。一艘核動力的艦艇，在建造的時候要比同樣戰鬥力和噸位的常規動力艦艇貴出一大半，雖然在日後的使用中可以節省大量的燃油經費和後勤維護經費，但是就建造這一下的消耗就讓很多國家望而卻步了。比如，美國一艘核動力航母的造價就在百億美元左右，這一價格在其他國家，都夠一整個航母戰鬥群的建造經費了。

再者，核動力艦艇相比常規動力艦艇更加危險，一旦被命中，都有可能造成核洩漏，甚至嚴重的核反應堆爆炸事故，在世界上，核動力艦艇在其他國家附近航行都不但要正常履行通報，更要準備好緊急避險區和緊急救援方案，防止艦艇核反應堆出現故障危害到沿線國家的安全。前蘇聯的核潛艇曾經在挪威海域沉沒，迄今為止核反應堆還在海中沒有打撈，釋放著核汙染，造成了嚴重的環境汙染。

再者，核動力艦艇退役程序較為複雜，需要對核反應堆進行停堆、封存，否則艦艇上核燃料和核反應堆都會造成嚴重的危害和汙染，前蘇聯解體後，大量的核潛艇退役，但是迄今為止仍然在造船廠內排隊進行拆毀，建造慢可以理解，但是拆船還慢，主要就是因為核反應堆的拆除作業複雜，需要經過長時間的停堆和封存作業，這期間需要消耗大量的時間精力，消耗人力財力，因此核動力艦艇的建造、使用和退役都是昂貴的，都在考驗國家的實力。

海事先鋒

核動力航母是以核反應堆為動力的軍事武器，一個國家擁有核動力航母，則其不必受當地交通場地限制，在沒有機場或者無法使用別國機場的情況下有效壓制敵方火力，並對敵方進行強有力的攻擊。不過，就目前世界形式來看，製造核動力航母對科技水平要求極高，現在也只有美國掌握其核心技術，擁有水平較高的核動力航母，另外，法國是除美國外擁有核動力航母的又一國家。

核動力航母的構建基礎來自美國在核潛艇建設成功後對核動力的重視，世界上第一艘核動力航母——“企業”號也就因此於1961年在美國誕生，其一經問世便引起世界各國的轟動，它採用核反應堆為動力，機動性驚人，而且在續航方面甚至達到了一次補燃續航幾十年的程度這不禁讓人認為這是里程碑式的發展。

核動力航母是當時戰鬥力極強的軍事武器，美國也依靠核動力航母鞏固壯大海上力量併為自己稱霸世界的目標堅實了基礎，可以說在當時掌握了核動力航母技術就等於擁有了半壁江山。美國的強大並不是空談，而是無數先進技術的推動，核動力航母使美國大國地位得以鞏固，使世界各國因此而更加懼怕美國，由此看來，核動力航母可以讓人恭恭敬敬的喊一聲“秀兒”。

不過，世無完物，儘管核動力航母在一定程度上看似十分強大，但強大的背後隱藏了無數缺點，這其中不少缺點一點被觸及可能就會帶來致命危險。首先就技術方面來看，核動力航母的建造技術並不成熟，掌握國家極少，目前也不過只有美國、法國兩大國家擁有此項技術而已。另外，因為技術不成熟而導致反應堆事故的可能性並不是不存在，如果反應堆事故真的發生，那擺在時間面前的便是毀滅性災難。再完美的東西總有弱點，但在反核動力航母武器的研製建造過程中新的軍事武器也會不斷出現，希望時代進步，人類文明也能前進不息。

關鍵字: 軍事 海軍 航空母艦