防抱死制动系统（ABS）
现在，在欧盟和美国生产的汽车上必须执行防抱死制动。然而，该系统是由法国航空先驱加布里埃尔·沃伊森（Gabriel Voisin，1880-1973年，左）发明的，他首先在第一次世界大战末期生产的重型轰炸机中采用了基本机械形式的技术（右）。飞机经常不得不降落并停在靠近前线的短跑道上，而不会爆裂轮胎。
汽车防抱死制动
ABS是当今公路车最重要的安全功能之一。在大多数表面和大多数情况下，由于系统会改变每个车轮的制动压力，从而使您的汽车更快停下来，从而防止抱死。这项技术最早于1966年在英国四轮驱动跑车Jensen FF的公路车上使用；电子ABS 于1970年出现在各种克莱斯勒车型上，而梅赛德斯·奔驰于1978年在其S级W116上推出了更为复杂的四轮多通道系统。
平视显示器
平视显示器（HUD）在第二次世界大战之前就开始了生活，在那里，基本系统在飞机的瞄准镜上增加了瞄准标线，以提高轰炸的准确性。然后，在战争期间，英国皇家空军设法将雷达屏幕反射到蚊子夜间战斗机的挡风玻璃上。在战后年代，它们变得越来越复杂，将各种威胁指示投射到战斗机显示器上，现在也用于民用飞机。
汽车平视显示器
HUD首先在Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible Indy 500 Pace Car的量产车中使用，1988年向选定的客户提供了其中的50种。它们在1990年成为Oldsmobile Cutlass Supreme轿车的永久选件，成为成本选择；它以数字显示方式显示了汽车的速度。通用汽车从其休斯电子公司的子公司那里获得了这项技术，后者是霍华德·休斯航空帝国的残余，通用汽车于1985年购买了该公司。
分享到:
閱讀更多 好的汽車 的文章
