我想請教各位大師，瓜子二手車交易平臺怎麼樣？想在上面淘一輛二手車？

墨名棋妙27

這個我來回答一下，我剛通過瓜子平臺賣了一輛車。過程是這樣的，我原來是在其它平臺登記，但是給的價格沒有達到我的逾期。後來在朋友的推薦下就在瓜子平臺登記了，我是下午登記的，第二天上午就有人上門驗車。因為我的車出過一次小事故，工作人員告訴我不符合他們的保賣條件，只能放到平臺上看看有沒有人賣。

車市知曉

我17年在這個平臺買了一輛江淮和悅2012款。我的感受是這個平臺對買方沒有太大幫助，它主要是通過交易可以賺手續費。平臺更希望雙方能夠儘快成交。所以平臺會幫助賣方說話，說這個車不錯之類的話。我建議你要有耐心多看幾輛車，相信自己，有時候憑直覺。我買車的時候，車主就是合肥江淮汽車廠的員工。他當時午休從車間出來給我看的車，工作證，廠牌都給我看了。自己是因為可以內部購買新出的一款SUV才把之前內部購買的和悅賣掉。直覺告訴我這車可以買。第二天就去辦理了過戶。現在開了三年了，換過一個電瓶，一個發電機。其他沒毛病。希望我的經驗能幫到你。

lsfjn12

二手車從業者，對瓜子的模式也比較瞭解。

說幾句吧：

1、賣車可以，多比價。多個心眼，不見兔子不撒鷹。

2、買車就算了，大概率入坑，不虧錢就虧車要不兩者都坑。一不小心埋入金融貸款裡面，估計就沒希望了。

原因：

1.非保賣車：定價權在車主，瓜子無定價權。在成交基礎上加服務費。價格畸高也就正常。因為這類車基本就是個人對個人，年份近車況好的還無所謂，對於年份長，車況有瑕疵或者這樣那樣小問題的，因為沒有中間整備這個環節，所以買家到手後還要費心費力費錢。

2.保賣車：9%+4%左右費用(比車主賣給瓜子高13%)。保賣車本質就是瓜子收的客戶車簡單整備後出售。其中隱含幾個問題：

a.車價高：因為其定價原理是車300結合自身大數據及歷史成交，非人工定價。自然與實時行情有差異。同時瓜子評估師或者收車人員的機制、能力及資源、權限等原因，想要低價收車會很難。(即使有低價車，中間的一手人員也飛單了。)

吸引的賣家9成以上都會比價，如果價低也不會賣給瓜子。

為啥說機制問題，因為一線操作人員沒權限，只能以系統價格收車。市場販子收車的邏輯是，這車能賣多少錢，我中間整備過戶等要花多少錢，最後賣了能賺多少。這樣來定價。儘可能的壓低成本。

b.延保、金融巨坑。至於有多坑，搜一下網上就知道了。就我所知，不光是瓜子，現階段的二手車金融，沒有不坑的，只是程度的問題。很多車商盈利也就靠金融。

c.售後維權難。

非保賣車基本就談不上售後了，出了問題，瓜子責任一乾二淨。

保賣車，本質是瓜子墊資收購後銷售。維權的時候就是居間服務，賺取居間服務中介費。這個也可以多瞭解一下。作者本人不願人家說就是為了黑而黑。

當個體與瓜子衝突，想要維權，應該非常艱難。同時工商行政管理部門的協助在這類龐然大物面前也比較無力。

因體制問題也造就了維權難。

1.人員流動大。

2.經營戰略不是為了迎合普通大眾，是為了做數據，為Vc、風投們講故事。貫徹到終端，其操作人員行為急功近利、推諉扯皮也就難免。這類反不如一些實體店，因為根本在用戶，對口碑信譽體驗更看重。這裡只是說的一部分準備深耕二手車市場，有一定規模，考慮長遠發展的車商。

3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬，割韭菜容易，也容易暴露問題。所以網上關於電商的投訴多也是原因之一。

純手打！歡迎同業探討，也歡迎不同意見交流。

拒絕槓精，合規探討。

咚咚鏘的車視界

只說不好的地方：

1）萬一車子質量過不了戶等問題，平臺不負責賠償

2）只是虛假的低價套路，加3000-4000元服務費才是成交價，由買家出

車價並不便宜

3）車況未必全是真實車況，有些黑心業務員把事故車隱瞞銷售

總體口碑不好

深觀瀾A2教練

千萬不要，太黑!什麼259檢查就是瞎說（銷售自己都不知道259檢查的什麼），買家收9個點，賣家收4個點。車價格比販子高得多 。瓜子的車絕大部分是從車販子手裡收來的。價格太高沒有任何保證。買了你就後悔。

我是5527

二手車市場都是坑，只能碰運氣，誰賣車有問題也不會實話實說。買二手車發動機，變速箱，底盤沒問題，外觀沒有劇烈撞擊過就行，當然更不能買泡水車，其他都沒什麼問題，運氣好能買個不錯的，當然這是外行人買，要是內行人就就另說了。至於價格，自己覺得值就行，別管別人怎麼說，聽多了心裡不舒服。說誰都會說，事不關己高高掛起嗎？都顯得自己多聰明。

醬油賣不賣

非常好，你試試就知道

夢由心生11

瓜子坑你沒毛病

無止境65432

都是坑

小樓一夜聽春兩

自己看，一樣的黃牛！還得加服務費

關鍵字: 登記 瓜子 平臺