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自駕遊的車的費用，一定是一個零和遊戲，同樣是一輛車，一個人出行，費用肯定增高，兩個人出行就降下來了，一輛車四個人，也非常的舒服，那費用就更低了，所以自駕遊，如果考慮到油費和過路費，最好去選擇，更多的人一起出發，價格自然就會降下來了。
舉個很簡單的例子，一個人出發，和兩個人出發有什麼區別，四個人出發，又有什麼區別，這個事情非常簡單，一個人出發，假如自駕遊西藏，平均每公里一塊錢，有的地方一般都是一萬是公里標配，意味著去一趟西藏，自駕遊的車費就得一萬塊錢，兩個人，就相當於每個人5000塊，四個人，就相當於每人2500塊，這只是區別之一，區別之二呢？
區別之二，一個人出行，你自己需要定一個房間，一個標間200塊，就是200塊，倘若是兩個人一起出行，同樣是一個標間，可以住兩個人，平均每個人100塊錢，總的費用支出，是不是就，降下來了，包括吃飯，三個人吃飯，和四個人吃飯沒有區別，同樣是那麼多菜，只是多加一碗米飯的事，就這麼簡單，自駕遊旅行，人多更划算，費用可以節省更多。
好了，就說這麼多吧！關於自駕西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，回覆關鍵詞，自駕西藏，就會有一系列關於西藏自駕遊的一些小常識，玩的開心哦。
超級自駕遊
針對這個問題，我現身說法吧。
2018年，7月份，我曾單人單車到新疆自駕遊，山西長治出發，經寧夏，甘肅，到新疆。經烏魯木齊到國門，霍爾果斯。回程走獨庫公路，沙漠公路，從青海出疆，經西安回家。全程9200公里，油費約4千，過路費約2千。住宿約2400，我一般都是住快捷酒店。一共花費約1萬左右。
我的自駕遊路線圖，詳細遊記請關注@徐霞客是我偶像
所以，正常的自駕出遊，油耗和過路費肯定是花銷的大頭。況且，住宿的費用，如果我們選擇床車或房車模式，還能節省下這一筆開支。但據我的經驗，這種選擇會比較辛苦，開了一天的車，真的很累很累，一想到晚上還要窩在車上，憋屈地過夜，真是想都不敢想也！
相對於報團出遊，自駕遊毫無疑問是花銷大一點，但話又說回來，自駕遊的那種自由自在，真的是會上癮的。
有一句話叫：“最美的風景，永遠在路上”，這就是針對自駕游來說的。報團出遊，我們遊玩的是一個一個風景點，自駕出遊，我們遊玩的是一條一條的風景線，沿途皆風景，想停就停，隨心所欲。一路上，這條線上的所有景點，完全可以一網打盡。
另外，如果我們嫌自駕遊花銷大，還有一個辦法，那就是多邀玩伴，平攤費用。一輛車坐4到5人，這樣平均下來，其實跟報團遊的費用也就差不了多少了。一路上共享美景，還可以聊天解悶，真的是很不錯。
徐霞客是我偶像
自駕遊，現在新興起的旅遊方式，我本人就十分喜歡自駕遊。
退休後，和老伴自駕遊，多數時間都是一臺車，兩個人，偶爾兩臺車，兩家人。這些年，走了全國除西藏以外的所有省份，基本一年兩次，春秋各一次，每次大約一個半月到兩個月的時間。
總結起來，好處還是很多的。
一是，自由自在，不受時間限制，早上睡到自然醒，不像和旅行社走，就和趕場一樣忙。住的地方基本都是連鎖酒店，大多是100--150元之間（除旺季），駕駛途中，很多不在計劃內的景點很多，走著走著，就可能看到一處古蹟或是自然景觀。
落星坉就是一路過看到的，它位於江西省星子縣，當地人稱之為“落星石”。冬季，當鄱陽湖水位降低時，湖底裸露，人們可以直接走上落星坉，夏季水位上漲，落星坉就形成一個小島，只有划船才能到達。島上，一塔.一廟.一碑.一牌坊見證著它歷史。
當車行駛在高速上，路邊的廣告牌顯示，渼陂古村只有10幾公里的路程，看天氣還早，就下了高速，打開導航，直奔渼陂。 在這之前，我們走過很多的古村，古城，越是名氣大的，其商業氣氛越濃，然而，渼陂這個本來沒計劃到的地方，卻讓我們有了一次不一樣的感覺。
路上的風景別樣美，不是自駕遊是不容易看到的。
二是便宜。很多人認為自駕遊花費大，油錢，過路費等都是大的花銷，其實，仔細算一下，不是這樣的，尤其是退休人員，有的就是時間。去年秋天，我們兩臺車，兩家人在貴州湖南玩了50天，大小景點140多處，小的景點一走一過，大的景點就多玩幾天，一趟下來，每家花費不到兩萬元，平均每人不到一萬，假如跟旅行社走，大多數是一次幾個景點，幾天的時間，一般的情況下，每次也得幾千塊，按每個景點平均價格算下來，就一目瞭然了。當然，油錢，過路費是一筆不小的開支，一般佔整個費用的百分之五十。
三是對於老年人來說，在旅遊途中，身體是關鍵，自駕遊減輕了身體的疲勞，一天開車300公里左右，到了一個地方，用手機安排好賓館，早早休息，這個是同旅行社走辦不到的。如果累了，找一處山清水秀或是自己認為舒服的地方休息幾天，洗洗衣服，吃吃當地小吃。
總之，自駕遊好處很多，但是安全是主要的，對於老年人來說，如果是老駕駛員，自認為開車比較好，自駕遊是首選，如果以前沒有駕照，現學，就不建議這樣了。
曉光旅行日記
看了好多人的回答感覺花費好多，今年2月我和老婆開車從雲南到北海自駕遊，單程900多公里，來回一共1900公里吧，花費1300。我月薪3000，窮人一個，所以就窮遊。沒走高一路全是省道縣道，甚至還有農村小道。所以剩下過路費1000元。我的車是大眾寶來，去時加了300塊。（我們這的民營加油站）對，300塊的油跑了900公里！這車1.6L，還是很省油。回來時加的中石化400塊錢。1900公里油費才700。算是這趟旅途開銷最大的了。吃飯我們自己做，網上買的卡式爐70塊錢。自己帶的大米方便麵掛麵雞蛋。一共遊玩八天，就吃了兩次飯館，拉麵，哈哈哈，節省嘛！到了北海去海鮮市場買了4斤蝦大吃一頓。一斤15，便宜吧！住宿我們都是在美團上找的特價小賓館，50多塊。還有兩晚在車裡睡的。就是車停在在大海邊，聽著海浪入睡，感覺太美了！
所以說自駕遊看你怎麼遊了，如果你跟我一樣是個窮屌絲你也可以省著遊，如果你經濟富裕你不必像我這麼摳，你可以享受更好的。
但是我個人認為自駕遊享受的是旅途中的快樂！開著車聽著歌跟老婆聊著天看著窗外的風景，這才是最主要的享受。所以我覺得吃飯住宿都可以將就。
我們還計劃等6月份放假我們自駕游去草原呢。我就喜歡這種遊玩的生活，每天工作人心裡會憋的難受煩躁。時間長了夫妻矛盾也多互相嫌棄。所以我們每年外出遊玩至少兩次，可以陶冶情操，也可以調和夫妻感情。讓我們更加恩愛。
震華姓陳
現在全國颳起了一陣“自駕遊”風，很多愛好旅遊的人都蠢蠢欲動，我也能算上一個吧！自駕遊，分窮遊富遊，富遊就不用聊了，什麼都不在乎，人家不差錢，只要開心就好。我個人認為：自駕遊就是邊走邊看，屬於不趕時間的慢遊，你想十天半月遊，那不如去參團去。玩自駕遊就是一邊旅遊一邊生活，第一，必須要不在乎時間，為了達到這個目標，在開支上我們就必須節約，所以，我們就要在油耗和過路費上做功課了，有很多的省道公路質量也不錯。能不走高速就儘量不走，還有一個辦法就是乘假日高速免費，一步到位，先走遠點，然後慢慢的一路玩回家。我也是個菜鳥，只是說說我個人的見解，不足之處希望大家指正。(點贊，轉發，互粉)
人生教父34
我是一名自駕遊愛好者，這些年自駕去過了很多地方，對於您的問題還是有點發言權的。
要說自駕遊的費用確實要高一點，我和我的愛人自駕旅行基本上是一天要一千塊，裡面的汽油費，過路費佔比還是比較高的。
既然費用這麼高怎麼還有那麼多人喜歡自駕旅行呢，因為現在的人熱愛生活，喜歡自由自在的感覺。自駕遊，手裡握著方向盤自己掌握著前進的方向，遇到美景可以隨時停車欣賞，不喜歡的景點一腳油門就揚長而去，沒有任何的舒服，自由自在。
這種自由的旅行方式不是可能用費用的高低來衡量的，愛上自駕就和愛上一個人一樣，可以義無反顧的投入其中，不會為金錢而計較。我們生活在現代鋼筋水泥的城市中，遵循著各種各樣的條條框框，就讓我們用自駕來打破這一切吧，享受旅途中那短暫的自由時光。
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愛玩的老朱同學
玩房車不能算經濟賬，房車玩的是帶著一個應有盡有完全可以自我保障的五星級的家，每天行程不能超過300公里，早晨睡到自然醒，酸奶、麵包、煎蛋、培根、水果、咖啡，歇一會再喝一泡功夫茶，九點鐘開車，十一點停車做飯，二人世界三菜一湯，飯後眯瞪一覺，下午三點開車，五點停車找住宿窩點做晚飯，吃點素的，天黑前收拾停當。黃昏附近鍛鍊鍛鍊身體，回車裡看看電視，洗個澡準備睡覺。遇到好地方多住幾天，釣釣魚看看風景，大街小巷溜達溜達接接地氣，享受享受國泰民安。玩房車談省錢是一個非常可笑的話題。
無日曆
旅遊自古以來都不是單純的經濟賬，如果以經濟賬來看旅遊，自駕遊不合算，宅在家中最合算。
合算不合算，都有個相對的比較性。怎麼比，跟誰比。
自駕遊，遊是目的，自駕是方式，與之相比的是跟團遊、報旅行社自由行。
很團遊雖然說旅行社必然要賺錢，但因為旅行社在團購、與票務、住宿、景區等方面的合作關係，拿到的是最低折扣價，個人是很難拿到這個價格，必然會在旅行社的利潤之上還要高很多。
在費用方面，以酷妹兒經常去兩個人出門旅遊核算下：住宿標間或客棧150-200元；路程300-500公里的話，油費含過路費約2元/公里，是600-1000元；餐費150-200元。合計900-1400元。不算景區門票，人均450-700元/天。
考慮自駕遊合算不合算，如果單純算經濟賬，超級不合算，也就勉強比豪華遊合算？
意思就是說，以目的來衡量，要綜合考慮付出成本，包括經濟方面的金錢成本、時間成本、人力成本（自身體力和精力的消耗）等固定投入，還有不特定支出，比如一些意外。
這還不算汽車的折舊費、磨損費、保險費和保養維護費等。
再考慮產出，也就是旅遊收穫，包括對美景的欣賞度、自身的愉悅度、心靈和靈魂的一些洗滌、發朋友圈的被認同感，甚至虛榮心等等，這些個精神層面的東西。
相信大家看到這裡就有些煩了，旅遊怎麼能和做生意一樣，用銅臭來計算？能計算的出來嗎？怎麼計算？
是啊，沒錯！
僅從金錢方面考慮，自駕遊是不合算的，沒有任何疑問。畢竟還有自己還是一個司機，一個司機也是很消耗自己出遊的精力從而影響到旅遊的體驗感。
所以說，合算不合算，不是關鍵，尤其不能用過路過橋費這些來衡量。
你可以覺得花這麼多錢，某地值不值當的去一次，而不是合算不合算。
如果一個地方你朝思暮想、茶飯不思，不去遊玩一次就神思不屬，恐怕有機會有條件你打飛的也會去。你沒去，或者不去，還是想的不夠深。
所以說，所謂合算不合算，只是一個相對的概念。
在經濟上，相對跟團遊不合算；在精神收穫上，很合算。
如同你愛上一個人，不能為她生、不能為她死，只是你愛的不夠深沉。
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酷妹兒圈
自駕遊是成本最高的旅遊，一般的私家車平均每公里耗油0.5元，每公里的過路費大約是0.5元，再加上車輛磨損費，一般私家車每公里的磨損費大概是一元錢，這樣每公里的本錢就是兩元錢，以北京到西藏自駕遊為例算一筆賬就清楚了。
1油費過路費車輛磨損費共計兩萬元。北京到拉薩往返大約是7000多公里，加上林芝日喀則納木錯等周邊遊，自駕遊一趟西藏至少在一萬公里，每公里的本錢是兩元，一萬公里就是兩萬元。
2住宿費2400元。按每天平均行駛500公里計算，去一趟西藏至需要20天，按一臺車兩個人計算，每晚的住宿費120元，兩個人20天就是2400元。
3飯費每人1000元。西藏的飯菜比較貴，最便宜的一碗麵條18元，喝一壺酥油茶十元，小飯館隨便一個炒菜也在20多塊錢，別說吃好就按每人每天50元吃飽計算，每個人是1000元的飯費。
4景點門票1500元。布達拉宮200元，大昭寺85元，納木錯120元，巴松措170元，扎什龍布寺100元，羊卓雍錯120元，南伊溝160元，雅魯藏布大峽谷290元，文成公主大型文藝晚會300元，這些必去的景點門票加起來是1500多元。
5保養費換輪胎6000元。走之前保養一次，回來後肯定還得保養一次，兩次保養2000元，西藏路況差，回來後還的換輪胎，好一點的輪胎都在上千元，四條輪胎4000元。
這個算下來一個人是16800元，這是最基本的費用，是必須要花的，唯一可以節省的就是住宿費，其他預算只有超支沒有結餘，自駕游去一趟西藏，啥也不買沒有兩萬塊錢你回不來。
如果不算車輛磨損費，一個人的基本費用是11800元，每天的平均費用是600元，算上磨損費一個人平均每天的基本費用是850元。跟團游去西藏每天的費用大約在400到500元之間，坐火車臥鋪去西藏自由行平均每天的費用在400元左右，自駕游去西藏平均每天的費用是850元以上，所以自駕遊是成本最高的旅遊。 
這是理論預算的結果，實際情況遠遠大於預算。三年前我和朋友兩家子四口人一臺車去西藏自駕遊，原計劃半個月，去了西藏就收不住，總想跑到更遠的地方去看看，原來沒想去珠峰大本營，來到日喀則感覺距珠穆朗瑪峰一步之遙，這麼遠都來了，就差一步見不到珠峰有點遺憾，立馬開車到珠峰大本營轉了一天，離開珠峰大本營又想到阿里看看，越跑越遠，越跑越野，考慮到返程的艱辛才放棄了去阿里，原計劃半個月的旅遊跑了24天，也沒算車輛磨損費，兩家子吃住玩兒在一起將近一個月，除了購物其他生活上的錢都攪和在一起，最後一算賬總共花了64000多塊錢，人均消費16000元。
自駕遊雖然成本高，舒適方便的出行，隨心所欲的欣賞旅遊景點，越來越受到旅行者的青睞，自駕遊可以說是旅遊的首選，雖然成本高，隨著生活水平的提高，越來越多的人沒必要考慮自駕成本，自駕遊已成為旅遊業的主力軍。
泰山157534450
我很喜歡去旅行，我最喜歡的方式就是自駕遊，油費來說，我倒沒有什麼在意，因為我的小車車非常省油，當初買這車是為了自駕遊的，所以我選了油耗低的～我的小車車跑高速基本是百公里5個油左右，走國道就多一兩個油，所以油費的話我是挺划算的～！
然後現在說說路費吧，這個要看你的路線選擇，走高速就肯定貴啦，但好處是能快點到目的地，如果走國道的話就可以省下高速費～如果去到偏遠地區，走國道可以感受一下風土民情，其實想省點路費的話可以選擇一年免路費那幾天出行，但這個也是大家的想法，所以那幾天你可以一直在路上。。塞。。
最後再說說吧，我還是喜歡自駕遊，因為行程自己可以控制，能做到說走就走，說停就停，能看到不一樣的風景，一步一胎印…！
祝你旅途愉快。。
