上世紀90年代初期開始，局座對海灣戰爭動員進行了專門的研究，撰寫了大量研究報告和學術論文。選擇其中一些內容進行連載，供大家參考借鑑。
戰略海運
海運是海灣戰爭中三位一體戰略運輸力量的主力，對保障部隊的集結部署和作戰行動，起到了關鍵作用。在8月到11月的第一階段中，海運力量主要用於部署部隊，併為其提供裝備和補給，以懾止伊拉克進一步的軍事行動。
在該階段結束時，投入海運任務的艦船已達180多艘，共運送了4個多陸軍師的裝備，350萬噸油料和120萬噸其它物資。從第一階段結束至1月15日“沙漠風暴”行動開始的第二階段，調往戰區的美軍人數已經翻了一番，動用的各類船隻總數達385艘，運送了7個多師的裝備和大量物資。
伊拉克石油碼頭旁的運輸船
（圖源：美國海軍）
軍事海運司令部是海上軍運的業務主管部門。在海灣戰爭中，美國軍事海運司令部組織實施了從本土或歐洲等海外基地向戰區進行的海上軍運活動，綜合動用了軍事海運司令部的基本力量（核心船隊）、平時長期租用的商船、一類後備役船隊和戰時徵用租用的國內外商船等多種海上運力。
美國軍事海運司令部徽章
（圖源：美國海軍）
軍事海運司令部平時的基本力量包括其核心船隊、長期租用和短期租用的商船計56艘，其中包括11艘貨船、25艘預置船。這次海灣作戰，為了保證美軍及多國部隊佔據絕對優勢，美國軍事海運司令部投入了其大部分戰略海運力量，共出動了39艘，其中起到突出作用的有快速海運船和平時租用的運輸船。
80年代初，軍事海運司令部從海陸（SEA LAND）航運公司購買了8艘55000噸的大型快速集裝箱海運船，經過小規模改裝後成為具有車輛開上開下能力的滾裝船，是當前美軍事海運司令部最大的後勤運輸艦船。
“阿爾戈”級滾裝船首艦“阿爾戈”號
（圖源：美國軍事海運司令部）
這種船具有船體大、航速高、適於運載武器裝備的特點，具有極高的運輸效率。其大小與航空母艦差不多，甲板有3個足球場大，可裝載180輛坦克和400萬加侖燃油，並以30節以上高速航行，在整個海灣運輸行動中的平均航速達24節。
（圖源：fas）
這些快速海運船有5層貨運甲板，由通道和滑軌相連，坦克、車輛可自行開上開下，裝卸方便，行動快捷，一次可裝載一個裝甲師或機械化師93％的重型裝備。這8艘快速海運船雖然僅佔海運船隻總數的4％，卻運送了13％的部隊裝備。
（圖源：fas）
8月7日“沙漠盾牌”行動開始的當天，在接到裝運第24裝甲步兵師的命令後，立即備戰備航，6天6小時15分鐘後，第一艘快速海運船便啟航，12天航行11000公里後，於6月27日抵達沙特。在作戰部署開始後的兩個星期內，8艘快速海運船共運送了38萬噸裝備。
（圖源：fas）
海灣危機之前，軍事海運司令部便租有民船，這些民船或長期擔任美國海外駐軍的日常運輸任務，或處於有限使用的待命狀態，或執行臨時性海運任務。這次海灣危機中，軍事海運司令部出動了約12艘此類船舶，包括：2艘航空維修支援船、2艘醫院船、3艘滾裝船、3艘油船和2艘散裝船。
航空維修支援船負責為艦載機提供備件、維修設施以及對飛機提供維修支援。2艘大型醫院船是80年代中期用油船改裝的，排水量70000噸，每船各有1000個床位，12個手術室，4個X光室，80個集中治療室和1個燒傷治療室，醫務人員800人，最大收容能力為每晝夜300人。
海灣戰爭中的美軍醫療船
（圖源：美國海軍）
由於一類後備役船隻在國防後備役船隻中船齡較短，維修等級也較高，所以海灣作戰中美軍徵召了約71艘一類後備役船舶進行海運。
其中第一階段43艘（包括17艘滾裝船、13艘散裝船、3艘載駁船、4艘修理船、2艘火車渡船、2艘油船和2艘輔助起重船）。
第二階段又有28艘轉入現役，首批一類後備役船隊徵召令於8月10日下達，共動員了18艘，其中17艘為滾裝船，這些滾裝船使用效果較好，擔負的運輸量也較大。經多方面的努力和協作，徵召的一類後備役船保持了93％的完好率，為美軍運送了22％的物資。
美國平時便制定有戰時政府部門和軍方有權徵用民間商船進行軍事運輸的法令法規，北約國家內也有相互徵用商船以供軍用的協議。這次海灣危機中，美國先後共徵用、租用民用商船約282艘，其中美國或美國控制的貨船25艘、油船47艘，掛外國國旗的貨船187艘、油船23艘。
軍事海運司令部租用商船的原因有兩點：
（圖源：美國海軍）
一是一類後備役船隊中適用船型有限，如適於運送裝備且效率較高的滾裝船僅17艘，不能滿足軍運要求；
二是一類後備役船轉服現役、營運和轉入現役的費用比租賃商船的費用還高且船舶狀態不好。
海灣戰爭中，多國部隊租用的商船發揮了相當大的作用，從海灣危機到海灣撤軍，租用的商船共運送了全部乾貨的34％，其中美國商船運送了全部乾貨的14％，懸掛外國國旗的租用商船運送了20％。
另外，美國軍事海運司令部還和一些美國船運公司簽訂了合同。根據《中東船運特別協議》用美國至中東的定期班輪運送集裝箱，其運載量高達每星期2000多個40英尺集裝箱，總計共為軍事海運司令部運送了100萬短噸的集裝箱貨物。
除上述戰略空、海運力量外，美國在海灣戰爭中還接受了一些“空、海運折款”捐助國分別提供的海、空運援助，下表列出了各國提供的運輸航／架次數及折款情況，這些海空運援助對美國的戰略運輸是一個重要補充。
——摘自1990年代現代戰爭大動脈
從海灣戰爭看高技術局部戰爭條件下
動員工作的作用和地位
張召忠
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