1月23日，武漢宣佈“封城”，新型冠狀病毒肺炎疫情，突然成了舉國關注，危急身邊你我的緊要話題。在春節假期開始之際，老百姓們急切回家團聚，疫情的升級令節日氣氛戛然而止，無論你與武漢這座人口超千萬、中部六省唯一的副省級市和特大城市是否發生直接關聯，應該都有些發懵。隨後疫情的發展顯示，封城是必要的。為控制疫情不向外蔓延，武漢及湖北省顯示出了應有的擔當。
正如世衛組織駐華代表高力接受媒體採訪時表示，嘗試封鎖一座有1100萬人口的大城市，是公共健康史上未曾有過的舉措。筆者就在武漢居住，封城政策發佈後，對於普通武漢人的內心還是相當震動的。此前，武漢主流媒體上對於不明肺炎的報道並不算多，也沒有引起大多數人的重視。在武漢，無論是企業年會，還是高校放假都按部就班，並無異樣。但在1月中下旬左右，武漢部分微信群已經開始流傳門診醫生防護升級的照片。儘管部分武漢人乘座地鐵開始有意識佩戴口罩，但武漢人的防護絕大部分也僅限於此。
1月20日，鍾南山院士接受採訪時表示，新型冠狀病毒確定出現了“人傳人”的現象。1月21日，國家衛健委發佈1號公告，國家衛生健康委決定將新型冠狀病毒感染的肺炎納入法定傳染病乙類管理，採取甲類傳染病的預防、控制措施。1月23日10時起武漢封城，武漢市機場、火車站離漢通道暫時關閉。封城後，武漢市內部分超市，加油站等均出現排隊現象，市民開始囤積物資，並自覺減少外出。隨著媒體報道武漢市內肺炎數量日益增多以及市內交通禁行措施的實施，武漢市內不僅昔日人流攢動的漢街、司門口、江漢路、戶部巷人煙稀少，道路上的車輛、行人也大幅減少，昔日繁華的大武漢幾近空城。
封城後，武漢的生活多少有些不便。公交、地鐵全面停運，市民出行存在一定困難。此外，武漢市目前主要營業場所為超市及部分藥店，街邊小商店普遍沒有開業。對於武漢市民而言，每天例行在外的“過早”（早餐）都必須在家裡解決，熱乾麵、豆皮、蛋酒這些地方小吃也只能在心中默默奢望一下。儘管有諸多不便，市民們還是期望，生活總是會慢慢變好的。正如鍾南山所說，武漢本來是一座英雄的城市。疫情發生後，武漢市民積極配合國家防疫措施，做好隔離防護工作，能不出門就不出門。同時，本次疫情發生後，國家對武漢支持力度空前，無論是醫療力量、還是物資配給均優先配給武漢。作為局中人，筆者可以說，武漢市民的人心是穩定的。
在這危急關頭，各兄弟省份、社會各界紛紛提供幫助。作為國民經濟的重要力量，汽車界在這次抗擊肺炎的戰役中也慷慨相助，不但傾力解囊購買醫用物資，還發揮產業優勢，提供特種車輛支援。
汽車行業捐贈情況一覽表（截至2月2日）
作為總部位於湖北省的汽車企業，東風系在本次疫情捐贈中出力不少。東風汽車集團可以說是最早行動的車企之一。1月23日晚，農曆大年二十九，武漢剛剛宣佈“封城”，東風公司就緊急決定向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元。家在長春的東風集團董事長、黨委書記竺延風也留在武漢，親自指揮集團的防控工作。1月26日，東風汽車公司分別向十堰市慈善總會、襄陽市紅十字會捐贈1000萬元；旗下東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司各自捐贈300萬元，用防控疫情醫療救助；旗下東風小康汽車有限公司向湖北省慈善總會捐贈價值約500萬元的東風風光580、東風風光ix7等車輛。截止1月31日，東風汽車集團累計向疫區捐款已經達到4100萬元。
國有大集團中，北汽也不甘人後。截至2月2日，北汽集團及旗下企業、關聯單位已經累計捐款捐物4300萬元。1月26日，北京奔馳率先行動，通過中國青少年發展基金會梅賽德斯-奔馳星願基金捐贈愛心資金1000萬元。1月28日，北京現代攜手現代汽車集團捐贈價值500萬元的醫療物資，並向湖北省紅十字會捐贈1000萬元現金。北現金融也捐贈100萬元。2月2日，北汽發佈消息稱，集團總部和旗下10家汽車相關單位：北京汽車、北京越野、北汽新能源、北汽福田、北汽昌河、福建奔馳、海納川、北汽鵬龍、北汽產投、北汽財務，共同捐贈1700萬元。
除東風外，吉利汽車本次疫情捐贈也相當給力。1月28日，吉利控股集團攜手李書福公益基金會，設立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項基金，用於支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴重地區的疫情防控工作。同時表示將根據疫情防控需要，適時進一步擴增專項基金的資金規模。沃爾沃亞太也宣佈，向上海醫療機構捐贈1000萬人民幣的醫療緊急物資和設備，同時，通過上海市醫藥衛生髮展基金會，成立抗擊新型冠狀病毒專項資金，首批100萬元。。
企業的天職是賺取利潤，捐贈的大小還應與自身經營情況相適應。1月30日晚間，重慶長安汽車（000625）發佈2019 年度業績預告，預計歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損24–29億元，基本每股收益為虧損0.50元/股-0.60元/股，比上年同期下降452.56%-526.01%。儘管經營虧損，長安汽車在本次疫情中也表現出了難得的義舉。據報道，長安汽車集團決定捐贈1000萬元人民幣，全力馳援新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中長安汽車捐贈500萬元，長安福特捐贈200萬元，長安馬自達捐贈200萬元，長安跨越捐贈100萬元。
受2019年補貼退坡影響，新能源汽車銷量大幅下降，新興造車勢力普遍艱難。但面對疫情，新興造車勢力同樣竭盡所能。1月26日，蔚來汽車宣佈提供價值30萬元的相關物資。1月28日，蔚來汽車設立用戶信託設立500萬元專項基金用於本次疫情；造車新勢力威馬汽車宣佈向湖北省黃岡市捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等。小鵬汽車提供了300萬元物資；理想汽車捐贈200萬元，哪吒汽車也宣佈捐贈100萬元。
汽車零部件供應商之中，也不乏義薄雲天的企業。1月30日，全球最大的汽車玻璃供應商福耀集團宣佈，由河仁慈善基金會捐贈1億元，專項用於支持湖北和福建省開展抗擊疫情之需。
在各種應對疫情的物資中，負壓救護車無疑和汽車產業直接相關。所謂“負壓”，就是救護車內氣壓低於外界氣壓，所以空氣只能由車外流向車內，而且負壓救護車還能將車內的空氣進行無害化處理後排出，能夠在運輸患者的過程中做到安全隔離。此外，這種救護車上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備。很多商用車企業在緊要關頭紛紛加快了負壓救護車以及特種運輸車生產。
節日期間，工信部對多家車企下達了負壓救護車生產任務。福建奔馳、北汽福田自大年初一起就復工以保障負壓救護車生產。上汽大通無錫申聯專用汽車公司，將一個月生產週期壓縮到10天，緊急完成60輛負壓救護車交付任務。江鈴、華晨、宇通、奇瑞等企業也緊急組織生產。
此次肺炎帶來的損失空前。不僅武漢市、湖北省，還是全國其他區域均遭受了很大影響。可以預見，國內車市在今年1季度將會有嚴重下滑。同時，汽車本質上屬於耐用消費品，一旦經濟情況轉緊，汽車銷量下探幅度往往更大。據相關媒體報道，湖北省統計局副局長葉青預測，一季度車市或出現30%負增長。汽車銷量大幅下跌對贏利能力本已羸弱的經銷商無疑是雪上加霜。廠家若不出手干預，不少經銷商正常經營可能受到影響。相信疫情結束後，國內汽車廠家將會加大對經銷商扶持力度。據最新消息，為減輕經銷商夥伴的壓力，沃爾沃汽車啟動了包括不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等多項經銷商關懷政策。沃爾沃汽車已率先啟動經銷商扶持政策。
皮之不存，毛將焉附。據報道，針對本次疫情，中國汽車流通協會會長沈進軍表示，汽車行業應該強調國家利益優先，人民生命健康優先，現在還不是談論汽車行業損失的時候。相信疫情過後，汽車行業發展會恢復到健康軌道上來。
眾所周知，國內汽車銷量已連續2年負增長。在激烈的市場競爭中，汽車企業營利能力相對有限。儘管如此，國內汽車企業在本次疫情中的表現可圈可點的。拋卻現實困難，通過各種方式支持抗擊疫情。一方有難，八方支援。正是有了相互攜手，共克時艱，我們才能一起走得更遠。
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