人生沒有如果2150140913
第十五代皇冠已經發布挺長時間了，但是這款車從來都沒有過說要國產或者是引入國內的消息，其實大概率上，第十五代皇冠不會再引入國內市場了。
首先皇冠這款車的定位其實在豐田的產品序列還是蠻高的，以前這款車剛進國內的時候所對標的競爭對手可是奧迪A6，特別是在第十二代皇冠國產之後，很長一段時間，這款車的銷量和市場表現都是可以跟奧迪A6分庭抗禮的，但是自從第十三代皇冠上市之後，這樣的市場表現就一去不返了。 首先就是競爭對手們的加長和定位的轉型，其次就是奔馳寶馬的產品在國產之後，價格上相比進口也有了很大的優勢，皇冠的定位有些高不成低不就，往高了說不如奔馳E和寶馬5之類的，往低了又比凱美瑞和邁騰之類的貴不少，這樣的定位就顯得有些尷尬了，特別是雷克薩斯的產品在低配小排量化之後，皇冠的市場空間壓縮的就更厲害了。 
可以看到目前豐田在國內的轎車佈局，從凱美瑞，亞洲龍，再到雷克薩斯ES，這三款車其實已經無縫銜接了二十萬以下到四十多萬的售價區間，就別說第十五代皇冠了，就是現款的皇冠，定位都很尷尬，很多人都說皇冠的2.0T的動力最起碼跟那三個比是個優勢，但是看看銷量，皇冠停產退市只是時間早晚的問題。
這個問題在銳志身上就出現過，銳志也是屬於那種有不少粉絲受眾的車型，但是真正轉化成銷量就比較少了，很多消費者在買車的時候往往更在乎的還是空間和價格，而這些凱美瑞和亞洲龍就能滿足了，再往上皇冠的溢價也不如雷克薩斯ES，那你說皇冠還有引入的必要麼？其實從亞洲龍國產就能看出來，皇冠在中國市場已經被邊緣化了。 以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
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