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如今，隨著SUV市場大火，各個廠家都加大了對SUV車型佈局，想在這激烈的市場上分得一杯羹。但對於消費者來說，車型的增多，讓選擇更為豐富，但同樣面臨著選擇困難症的問題。同樣是一款車型，究竟該不該選擇其四驅版本，也成為了如今困擾消費者的又一問題。今天我們就藉此題主的提問，來看一下城市SUV有必要買四驅版本嗎？
首先，我們先來說一下四驅車型的優勢之處，相對於兩驅車型而言，四驅車型既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車在越野性方面要較兩驅汽車越野性能要好。也就是說，四驅車型一般多用於越野車型上，在極限條件下更有優勢。
我們反觀這個問題，題主所說的是在城市SUV中的四驅車型，雖然城市SUV和越野SUV均可統稱為SUV，但在實用性上相差較遠，城市SUV一般就是採用同品牌的轎車平臺為基礎，既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型，相對來說更偏向於舒適性，而且選擇城市SUV的消費者也不會用其去越野。另外在我們日常生活中，一般情況並不需要四驅，所以個人建議，若僅限於城市行駛的話，不建議購買四驅版本。但若資金有限，而且偶爾想去尋找一下刺激，四驅車型也值得考慮，主要還是看自己的個人情況而定。
汽車很聽話
SUV，就是多功能運動汽車，特點是底盤相對較高（部分）、避震較硬、重心相對較高，側傾較大。這是SUV客觀存在的物理現象。
城市suv的分類以及功能：
現在的城市SUV的四驅共可分為三類：
- 分時四驅：主要是為了越野和脫困而研發，這是很古老的一種四驅模式，日常駕駛時，以兩驅行駛，當遇到需要脫困的路況以後，停車掛上四驅，汽車前後橋採用剛性鏈接，動力均勻分配前後橋，當不需要的時候，可以脫離，優點是省油、造價便宜，不適宜日常高速行駛。對高速穩定性和循跡性沒有用處。
- 適時四驅：大部分合資車所採用的前驅為主的四驅模式，一般採用多片離合器進行動力分配，多與汽車EPC系統協同工作，當檢測到驅動輪打滑以後，多片離合器結合，傳遞動力給後驅，動力最多傳遞50%，可以有三種行駛模式、兩驅、四驅自動、四驅鎖定。其中，時速超過40km/h時，四驅鎖定模式自動解除。適時四驅有一定的脫困能力，對於溼滑路況相對而言可以提升一定的安全性。
- 全時四驅：這是最理想的駕駛形式，由於有中央差速器的存在，動力可以視路況情況動態分配給前後驅，任意一個車輪打滑，其它3個輪胎仍舊保持動力，這樣就會極大的增加汽車的循跡性和穩定性。特別是在北方冰雪路，汽車穩定性大大增加。
三種四驅在駕駛時的區別：
日常駕駛時，分時四驅基本上就是兩驅，對於汽車穩定性沒有幫助。適時四驅在四驅自動模式時，可以對汽車穩定性有一定的幫助，也就是說，當汽車因為某一個車輪打滑而丟失穩定性時，會迅速接通動力糾正，汽車處於打滑、糾正、再打滑、再糾正的狀態。全時四驅始終保持四個輪胎有抓地力，因此，可以防止汽車因為某一個輪胎打滑而失去穩定性和循跡性。因此，當你駕駛全時四驅車型在冰上行駛時，會感覺雖然汽車車輪在打滑，但是車輛循跡性特別穩定。
因此，建議購買適時四驅車型，強烈建議購買全時四驅車型！
眾口說車
城市SUV有沒有必要買四驅？是買兩驅好呢還是買四驅好呢？這是很多消費者在買車的時候遇到的選擇性的困難，無論是國產品牌還是合資品牌，目前來說都有SUV都爭先恐後的進行發佈，確實是一個選擇困難症。
首先給答案，我覺得城市SUV要不要買四驅車型，主要還是跟自己行駛的路況有很大的關係，如果是經常走一些爛路是在城鄉結合處，或者是說路況不好的地方，那麼必須要買四驅的車型，更方便一些。如果是純粹的上下班用，而且沒有什麼大的起伏路根本沒有用，可以就選擇兩驅的，並沒有什麼缺點，而且油耗更低一點。
傳統意義上來說，買SUV是和脫困能力掛鉤的，也就是說只有越野才買SUV和越野車，但是現在並不是這樣，因為SUV它的名字就是多功能型運動型汽車，主要是適合家用，並不是用來越野或者是做一些惡劣狀況下的行駛。
城市SUV不是非承載式的車身，也不能進行一些極限的越野情況，但是城市SUV在雨雪溼滑路面或者是泥濘路砂石路的時候還是市區有更大的優勢，脫困能力也更強。
所以四驅系統對於我們普通的消費者來說就和錢一樣，我們可以不用，但是必須要有，在需要的時候能夠挺身而出解決困難。
66號車坊
這幾年SUV非常火，很多人都喜歡SUV的大空間，高坐姿，以及更加大氣的外觀，有些產品還有兩驅和四驅可選，有些朋友就犯難了，不知道該如何選擇。其實我覺得這個問題很好選擇。
如果你沒覺得買四驅有啥用處那就買兩驅
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價格更低，而且少了四驅系統理論上還可以獲得更低的油耗，雖然說油耗不一定能低多少但螞蟻肉也是肉，積少成多，而且兩驅版本保養更加便宜，沒有四驅系統工作起來可靠性更高，後期用車負擔少。
你想買四驅那就買吧，基本上不會讓你後悔，特別是全時四驅
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說實話對於適時四驅的城市SUV來說可能一年都用不了幾次，買這種車有很多人只是為了圓自己的四驅夢，但真遇到情況了多兩個輪子的動力確實能解決很多問題。雖然多花錢了，但是這個差價很容易就能在用車體驗上得到平衡，比如通過一些比較差的路況時兩驅確實過不去，而你的四驅就多了後輪那一下助力就能過去，這時候的用車體驗會讓你覺得這錢花得值了。不過話說回來，有什麼值不值呢，買車不僅僅是買個工具，更是提升出行品質的物件，喜歡四驅哪怕一年用不到幾次辛辛苦苦一輩子多花倆錢犒勞自己也夠了。如果是全時四驅的話那就更爽了，駕駛體驗真的比前驅更爽。
有人說城市SUV基本沒啥越野能力，四驅是多餘的，第一條贊同，比起真正的越野車來說城市SUV的越野水平也就是個小升初，如果真想拿來越野的話還是再考慮考慮，但是四驅並不一定就是為了越野，所以說這個問題不需要糾結，不是特別想要四驅就買兩驅，喜歡四驅的話那就買吧。
愛車大家說
城市SUV有沒有必要買四驅？
這個問題得從不同的角度來看，城市SUV有沒有必要買四驅，首先得根據您自身的經濟條件來判定；如果經濟條件好、預算充足，那麼購入四驅版本無可厚非；如果預算不足，選擇一輛兩驅低配都費勁，那麼也就沒必要購入四驅版本了；甭管兩驅、四驅，都要結合您自身的經濟條件來選擇；對於城市SUV來說，有四驅當然比沒有強，功能不怕多嘛；但沒有四驅也不代表車子就不能用了，說白了就是四驅並非必須必的功能，僅是起到錦上添花的作用！沒有沒事，有則更好！
早些年消費者對SUV的概念比較模糊，在那個時候消費者普遍將具有越野車外觀的SUV定義成了具有越野能力的車型；當然在那個時候的很多高端四驅SUV的確有不少配備了全時四驅系統並配備傳統機械式的差速鎖，所以哪個時候的四驅SUV即便做不到飛沙走石，但脫困能力還是有的；而如今的SUV，尤其是比較常見的一些低端、走量的SUV，由於價格相對低廉的原因不過是配備了適時四驅、並且沒有任何一把鎖；這樣的四驅系統或許同樣有些提高操控性的作用，但提升比較有限，更不要提去越野了，某個輪胎陷了，由於沒鎖甚至連最起碼的脫困都做不到！
鄙人家住東北，這麼多年來一直開後驅車，即便是冬季也沒感覺應付不來，平時開車儘量慢行就可以了，不怕雪天行車、也不怕車子沒有四驅，怕的是因為車子有四驅而導致駕駛者變得肆無忌憚，這才是最可怕的！您可以看看城市中跑的車輛，大多是是兩驅車如前驅、後驅比比皆是，而四驅車的總量很少；既然大多數人的選擇都是兩驅，那麼您覺得城市SUV到底有沒有必要上四驅？還是那句話不差錢，上四驅無可厚非；預算不足則沒必要強求，滿大街上的兩驅車不都開得好好的麼？一輛定位城市的SUV註定是跑鋪裝路面的，而如今一些鄉村郊縣的公路即便差點，連底盤低一些的轎車與MPV都足以應付，那麼要這個適時四驅的意義又在哪裡呢？正常的駕駛，有沒有四驅並體現不出太大的差別；非正常駕駛有沒有四驅都沒法挽救失控的車子，總之合理駕駛的意義高於四驅！ 
四驅系統經過這麼多年的進化無非分三類，分時四驅、全時四驅、適時四驅；這三類四驅中適時四驅的實用性最差；對於傳統意義上的越野，分時四驅最實用，但這貨只適合在泥濘裡掙扎、而不適合跑鋪裝路面，故而它永遠成不了主流；全時四驅最適合跑公路，尤其是對於提升車子的極限有幫助（如DCCD、Quattro之類的，但同樣份三六九等），但造價高昂，只適合一些高端車使用，故而也成不了消費者的首選；只有現在大多數城市SUV配備的適時四驅，具有造價低廉、性能模糊的特點，往往會令部分消費者所認可，畢竟能買得起；所以鄙人也不好多說什麼，這適時四驅也就是那麼回事，如今的適時四驅往往和全景天窗、自動泊車之類的功能一起的捆綁在高配車型上，使得很多消費者為了這個適時四驅而不得不多花不少錢去買一些實用度很低的功能；總而言之只要經濟條件允許，多上一個四驅的功能還是好的，功能、配置從來都是多多益善，多總比少好；而若預算不足，則沒必要去強求，滿大街的兩驅車都跑的好好的，憑什麼您的城市SUV久非得有四驅功能？謹慎駕駛可比四驅重要的多！
非專業車評
城市SUV當然有必要上四驅，但您需要了解四驅------這個瞭解並非是所謂的分清“全時、半時、適時”這種最粗淺的東西。
所謂的SUV，就是城市多功能運動車型，顧名思義，大家用SUV就是用來在城市路況中獲得更好的通過性，但絕非是用來越野的（如果想越野直接去買越野車就夠了）。
那麼關鍵點來了，SUV上四驅就是為了提高公路性以及兼顧一定的通過性。
半時四驅自不必多說，需要手動切換四驅\\兩驅形式，而且在鋪裝鋪面都不能使用四驅形態，因此直接放棄了；那麼到了適時四驅和全時四驅上，尤其是很多答主在嚷嚷著的全時四驅，並非都是好東西。
最不好用的全時四驅：開放式差速器
這種四驅呢，在公路上動力可以自由分配，因此自然符合全時四驅的定義，但是呢，這玩意是根本沒有任何脫困能力的-------只要有一個車輪打滑，動力就從這個地方流失，進而喪失脫困能力....
要知道後驅車都是兩個輪子打滑才會被困住，這款全時四驅麼，上了有什麼意義呢？
代表車型：漢蘭達--------如果是漢蘭達，兩驅版比四驅版好用。
最不好用的適時四驅：粘性耦合差速器
這種適時四驅，就是在前後軸中間加了一個滿硅油的罐子，通過硅油遇熱粘稠的特性來達到限滑、差速的作用，但實際上呢，打滑的速度遠比硅油變粘稠更快，其次呢，如果溫度過高，硅油不但不粘稠，還會被稀釋。
因此，粘性耦合差速器是適時四驅中最沒用的。
四驅選什麼形式？
第一梯隊:組合四驅。
1.開放式差速器+牙嵌差速鎖的全時四驅（比如超選四驅），
2.託森差速器+牙嵌差速鎖的全時四驅（比如霸道4000的四驅），
3.冠狀中央差速鎖的全時四驅（6代奧迪quttro）
第二梯隊：部分電控多片離合器的適時四驅：
帶表單位：哈弗、奔馳、寶馬、奧迪等
第三梯隊：單一的託森全時四驅
代表單位：大眾等。
總而言之，不要單純的就分辨“分時、適時、全時”的四驅概念，而是需要更深入的瞭解一點東西，才好做出選擇，如果不懂，您參照上述四驅形式推薦，大差不差了。
無聊到巔峰
我相信大家最開始買SUV的時候，想的都是平時在城市裡通勤，節假日想在郊區邊上“撒撒野”的美好願景。然而，現實卻是車是買了大半年，代步的屬性充分使用了，但開著它去“玩泥巴”的次數為零。如果，此時你買的四驅版本的城市SUV，可能就會喪失了一定的樂趣。所以，好多消費者都會有“城市SUV有沒有必要買四驅”的疑問。
首先，至於城市SUV有沒有必要買四驅的這個問題，我覺得必須要先明確自己的購車需求。也就是說你到底有沒有去輕度越野的打算，這個必須要明確。假如說買SUV只是日常在城市裡代步的話，我覺得買四驅版本的車型意義就不是很大了。畢竟花了那麼多錢，但功能卻常年不用，真的是有點浪費了。而且兩驅版本的車型就已經可以滿足日常生活中大部分的用車場景了，上上馬路牙子還是沒有問題的。
假如說你是有輕度越野需求的，週末願意帶上老婆孩子和朋友們一起去郊區燒烤遊山玩水的話，買個帶四驅的城市SUV還是很有必要的。不過，你要記住，僅僅是輕度越野，如果你希望四驅版本的城市SUV可以和硬派SUV相媲美的話，我勸你還是徹底打消這個念頭。因為城市SUV的四驅版本大多為適時四驅系統，對於車輪的扭矩分配很難做到硬派SUV那樣的程度，所以脫困能力略微有些不足，這是我們必須要承認的事實。所以說，至於城市SUV有沒有必要買四驅看的還是消費者的需求。
高氏觀市
其實我個人覺得，一臺城市SUV車型完全沒有必要去買四去，不僅油耗很高而且脫困能力並沒有哪些採用非承載式車身的硬派越野車型強。
第一個原因，城市SUV基本上很少會走一些比較坎坷的路。
現在即使是農村地區路已經完全修好了，筆者就是一個地地道道的農村人，這兩年，村子裡面的道路修得已經非常不錯了，不會再像之前泥土路那樣，有坑坑窪窪的地方，所以說，即使是一臺前驅的轎車開起來也是非常舒服的，而城市的SUV車型，像哈佛h6以及大眾途觀等等，是完全沒有必要買四驅的。
第2個原因，真的是四驅車型其脫困能力不行
現在十幾萬的車型或者是20多萬的車型，雖然說有四驅的車型可以選擇，但一般都是配有多片離合器，或者是適時四驅，並且採用的還是承載式的車身，和非承載式的車身相比，其承載式的車身剛性不足，而且真的是有四驅的車型，相信很多的車主都不會使用四驅功能，因為油耗又高，而且基本上都是在城市使用。
所以綜合以上兩個原因來看，城市SUV真的完全沒有必要去買四驅，如果說真的是買了一臺四驅SUV，你也不可能天天都去玩越野。
孟子說車
城市SUV的重點在於“城市”二字，其實城市與SUV原本就是個矛盾體，SUV（Sport Utility Vehicle）城郊多用途車也叫運動型多用途車。既然叫城市SUV，那麼從字面上理解，城市的表現要優於其它環境。目前市場上的SUV主要分兩驅和四驅。之所以人們對SUV選四驅還是兩驅那麼糾結，癥結在於另一款車型——ORV（越野車），因為無論從外形還是佈局，SUV與ORV幾乎相差無幾，更重要的是四驅是越野車的標準配置，兩者主要的區別在發動機、變速箱和驅動方式三個方面，那麼作為一款城市SUV，到底有沒有必要選購四驅版呢？
你的需求是第一準則
作為一款跨界車型，SUV主要應付城市中的鋪裝路面，其次則是郊區的非鋪裝路面，甚至有限的複雜路況；說到這選購準則應該很清楚了，比如你考慮四驅的原因是因為有需求還是跟風？如果每天需要在鋪裝路和非鋪裝路中切換，又或者經常自駕旅行，如此，選擇四驅比較合適；如果購車主要用在城市代步，或者因為從眾心理的話，感覺倒是沒必要，所以適合自己的才是第一準則！
認識兩驅與四驅的差別
四驅顧名思義就是四輪同時驅動的意思，現在市面上的四驅車主要分為：全時四驅、適時四驅和分時四驅三種類型。全時四驅主要配裝在少數的轎車和SUV上；適時四驅則更多的用於SUV；分時四驅主要是硬派越野車的標配。而兩驅主要是指前面或者後面兩個輪子驅動，一般兩驅車採用後輪兩驅系統。
選擇四驅的實際用處
無論是轎車、SUV還是越野車配備四驅系統，目的不盡相同：優越的性能。一般四驅的運用主要是穩定車身、保障安全兩重考慮，四驅系統一般與差速器（或者電子限滑系統）一起配合，能最大程度的解決車輛打滑、側滑、空轉等情形，從而合理分配動力打其它 車輪上。
其實當下購買一臺適時四驅還是不錯的選擇，無需你操心全由電腦控制。在各種路況下隨意切換。話說回來，如果只為城市代步，兩驅也是夠用的。所以兩驅還是四驅，還是要遵循你內心的聲音和自身實際的需求。畢竟購買適合自己的車輛才能省心省時省事（覺得不錯的，歡迎關注“棟哥曰”）。
棟哥遊新疆
可以肯定的說，絕對值，沒有白花的錢，一分錢一分貨。
四驅車平時在市區可能感覺不到相關的性能，但是到市郊或壞路山路，或者在市區的積雪積水路面你就可以感覺到四驅的優越性了。
如果不差錢真的要買四驅，而且最好是買帶差速鎖的四驅車，而且在方便時走些爛路試試，包你有不一樣的感覺。
