前言
如果德系D级车是轿车界的灵魂，那美系大越野一定是SUV界的王者，虽然读起来有些许绕口，实际很好理解。在我们的认知里，美系大型SUV不像温文尔雅的德系BBA，也没有英系路虎那般名门贵族的气质，它所带给我们的感觉则是硬派奔放的霸气感。像是我们熟知的悍马、乔治巴顿战车等无一不是目前市场里最为硬派的越野车型，不过它们基本都是可玩性强的功能车，实用性不强。
而林肯领航员同样作为美系大型SUV，相比上述两款它更加贴近现实。从19年9月新款发布后凭借硬朗的外观、同级少有的大空间以及充沛的动力在大型SUV市场中有着举足轻重的地位，甚至一度出现“加价提车”的现象，十分受欢迎。不过一山更比一山高，若是和我们今天要聊的这款大型SUV相比，领航员还是略逊一筹的，它就是来自凯迪拉克的新款凯雷德，真正的美系SUV“王者”！
经过四十个月的更迭，全新凯雷德昨日正式在洛杉矶发布，虽然此前有很多媒体曾曝出新款车型官图，但与实车相比还是缺少一定说服性。好在昨日有外媒拍摄到一组全新凯雷德实车，下面让我们一起来了解一下。
外观选择性更全面
外观方面全新凯雷德为了满足不同消费者的口味推出两种外观，其一为商务款，其二为运动款，主要由前进气格栅以及D柱位置进行区分，商务款车型前进气格栅采用平直的镀络装饰打造，依旧是家族式味道，与在售的XT6有一定相似；运动款则是由大面积炭黑格栅打造，辅以两侧横置矩阵大灯让整个前脸透漏出强烈的运动气息。
大块头也可以很时尚
新款凯雷德硕大的车头完全可以用霸气十足来形容，另外钻石切割元素以及横置矩阵大灯让昔日的壮汉彰显出新时代的锋芒，颇具时尚感。
来到侧面，依旧是线条清晰粗犷的大块头，值得一提的是运动款车型D柱位置采用隐形设计，突出悬浮式车顶造型让侧身看上去多出一丝灵气，没有此前款那样笨重。尾部细节上依旧采用两侧直立式LED尾灯，家族式造型也让它看上去十分有辨识度。整体颜值较此前款更高，而且有了运动款加入相信更能够俘获更多消费者。
顶级材质：OLED屏幕
除了霸气的外表，新款凯雷德的内部也有着翻天覆地的变化，进入车内首先映入眼帘的双液晶屏是整个内饰最为抢眼的地方，采用叠加结构打造，液晶仪表与多媒体车机重叠在一起十分有层次感。
如果您觉得这种叠加式结构显得有些多余那就错了，在14.2英寸液晶仪表左侧还藏有一块7.2英寸的功能表，主要显示分段油耗及里程记录等，同时三块液晶仪表是全系标配并且用料也是可圈可点，全部采用OLED面板打造，像素密度达到4K的2倍，清晰度自然不言而喻。
空间/动力/底盘
空间布局采用与领航员相同的2+2+3座布局设计，并且在高配车型上第二排拥有独立的12.3英寸影音娱乐系统，增添后排乘客乘坐时的趣味性。
动力方面全新凯雷德将搭载两款动力系统，其一为V8 6.2L+10AT汽油动力，实现最大输出420ps；其二为L6 3.0L+10AT柴油动力，实现最大输出277ps，并且柴油机扭矩要比汽油机更高。
底盘方面新款车型与老款保持一致，依旧是前长短臂后多连杆，并标配全时四驱系统，对于这类美系大型SUV来说并没有太多的惊喜，当然也不会失望。
最后
由于官方公布信息有限，大多数据还要等待上市后方能知晓，从外观来说新款凯雷德与此前区别极大，细节中透漏着极其精致的感觉，而且整体比领航员更具霸气感，内饰部分用料也达到世界顶尖标准，动力方面加入了柴油系统让消费者的选择更全面，相信上市后它便能成为SUV界的“王者”车型。
其实近几年凯雷德的销量大家有目共睹，去年在华总计销售160台，与领航员的4563台差距过于悬殊更别提奔驰GLS。此次虽然只是“发布”，但已经受到众多消费者的好评，那么这款大块头真正王者归来时能否力压群雄，还要看后期的定价再进行考量，让我们拭目以待。
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