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分情況。
過去學車，都是正踩剎車，斜踩油門，這樣做的好處是，踩剎車時力度大，而斜踩油門時，踩死費勁，避免出現油門當剎車的情況。
現在呢。
建議先養成正踩剎車，斜踩油門的習愄。
在市區，或擁堵，路況複雜路面行駛時，用斜踩油門的方式。
在高速、高架、快速路上行駛時，正踩門油，畢竟長時間歪著腳，不舒服吧。
合肥1010
首先來說肯定是正踩剎車、斜踩油門。無論是從行車安全或者舒適度上來說都是如此。
原因分析：
1、剎車踏板明顯大於油門踏板，要想踩穩肯定需要踩到踏板中央位置，如果你正腳踩油門，當需要剎車的時候你的腳尖轉過來以後不一定能完全踩到剎車踏板正中央。
2、油門踏板踩踏的動作比剎車踏板柔和，因為很少有人開車都像開賽車那樣大腳油門猛踩。所以腳掌前段踩油門會更加精確。但是正腳踩油門的時候要保持腳掌前段用力，那麼腳後跟就要往後移動。等到踩剎車時候就更加夠不著剎車踏板了。
3、急剎車的時候需要全力踩下踏板，只有正腳剎車才能最有效保證最大力量。
舒適度來說：
正常情況下人們腳尖向外側翻比較輕鬆，向內側翻則不太舒服。你可以嘗試一下外八字走路和內八字走路。很明顯外八字更容易走。如果正腳踩油門，當你需要緊急剎車的時候腳就要做出內八字的動作，很多人會覺得很不舒服。但是正腳踩剎車如果換到油門的時候腳向外翻很自然。相比來說能及時穩定地踩住剎車肯定比及時踩下油門更重要。
愛車大家說
腳跟應該放在油門和剎車中間的位置，可以稍微往剎車側偏一點，腳往左斜踩剎車，往右斜踩油門，自己找到一個腳腕最舒服並且反應最快的位置。 輕踩車速緩慢降低，重踩車輛ABS啟動車輛將以最快速度停止。非緊急情況下請輕緩踩剎車就像騎自行車摩托車一樣緩緩踩下去不動直到車停就行，不用踩松踩松那樣的點剎，那是沒有ABS的車用來急速停車的剎車方式，現在的車裝有ABS系統，剎車電腦會控制車輪的最佳剎車效果達到最短的剎車距離。路上視前面路況確定踩剎車力度，可以在空曠地帶多試試剎車的感覺。 重踩急剎不說那種慣性力對車上乘客的傷害，單單是對尾隨於後面的車來說都是一種生死考驗，不是每一個駕駛員的心裡都是那麼淡定沉著的，要是造成後車駕駛員的恐慌，說不準會將油門當成剎車來踩那就會追尾，亦或者猛打方向避開急剎前車導致撞向旁邊的過往車或排水溝路燈綠化帶什麼的。假如跟在後面的是掛車貨車並且高速行駛中，那麼就等著被追尾吧，因為那些車的剎車沒小車那麼快剎得停。電腦在剎車時會收到制動和油門信號自動對發動機減油降低轉速，不會出現那種踩著剎車發動機還在帶著車輪狂轉的情況。急剎對剎車皮胎磨損較大，半軸波箱受衝擊。其它擺臂避震以及車身等沒什麼影響，要是連急剎都承受不了，零件會變形損壞的汽車估計沒人會造出來獻醜。 自動擋不加油也會走，只是不快，平路上可以起步後再輕踩油門緩緩加速，可快速鬆開但避免快速急加油。急加油不是不行但對發動機沒什麼好處易有積碳，急衝擊磨損較大，對皮帶鏈條也有影響，在起步時輪胎易打滑在兩邊驅動輪摩擦力不一樣時車頭易跑偏，半軸波箱也要承受急加速帶來的瞬間加速衝擊波
我就只想閒聊汽修
為何要斜著踩呢？是因為腳小嗎？開車時，無論怎樣駕駛，總感覺剎車和油門都是正著踩的，也就說說，我們應該正著踩剎車，正著踩油門，而車主的右腳，應該是放到剎車和油門中間位置的，這樣可以兩面全部兼顧。
我們平時都說，踩剎車或油門時，涉及到腳的切換，車主以右腳腳跟為支點，左右擺動，這樣就可以完成剎車和油門之間快速切換，開車時，一定要做到，右腳不是在剎車，就是在油門位置，比如車主想要加速，但是還沒有加速，車主可以把右腳放置到油門位置，而不踩油門，但已經做出踩油門姿勢；如果車主想要剎車，可以將右腳放置到剎車位置，但是不用踩剎車，只是做到踩剎車姿勢即可。
其實工程師在剎車、油門位置設置過程中，已經為車主考慮到駕駛便利性行為，所有的車輛，剎車和油門位置都很近，同時又不是靠得特別近，但有一個位置，適合90%以上的群體，而這個位置，就是根據人的腳碼大小進行匹配，車主可以實現油門和剎車的頻繁來回切換。對於手動擋，離合器很明顯與剎車和油門相差甚遠，主要是離合器採用左腳踩，左右腳相互都使用，為了增加車主駕駛便利性，離合器、剎車、油門位置必須要設置合適。
至於大家所說的到底是正踩剎車、斜踩油門，還是斜踩剎車、正踩油門，按照現在的汽車駕駛，沒有多大必要，很多車主都說正踩剎車，主要是剎車硬，需要較大的力氣，但是現在的剎車系統，都採用了真空放大器，車主右腳稍微一碰，剎車效果都槓槓的；而對於車輛油門來說，所需要的力度也一樣很小；
不過，汽車在設計過程中，已經潛藏了右腳如何放置這一規律，如果大家仔細觀察，就會發現，車輛的油門踏板面積非常大，也就說車主踩油門踏板範圍較多，車主腳稍微一斜就可以觸及到油門踏板，而剎車踏板面積就比較小，車主需要在合適位置才可，所以，對於新手而言，可以將腳稍微靠剎車踏板位置偏置一點點，畢竟從安全性角度來說，剎車比油門更重要。
汽車概況
似乎大家爭論的踩剎車、油門姿勢上，只在於是左腳踩剎車、右腳踩油門，還是右腳負責剎車和油門。
由於大部分人學車的時候開的都是手動擋，所以習慣上都是用右腳來控制剎車和油門。
而至於右腳的姿勢，當初小編學車的時候駕校教練似乎也沒有說過應該怎麼放，都是自己怎麼舒服怎麼來。
實際上，有很多司機朋友都是以腳跟為軸，左右擺動腳掌進行剎車或者踩油門的，那到底是哪種姿勢才是真確的呢？
駕駛員開車時腳的姿勢無非有下幾種。
一、左腳剎車右腳油門
雖然也有不少自動擋車主是左腳踩剎車，右腳踩油門的，也沒出現過什麼問題。
這種姿勢無論在剎車還是加速的時候，右腳都可以“隨心所欲”的踩下。
每一次踩下時，大腦都需要進行一個判斷，這麼一來，遇到突發狀況很容易出現一起踩甚至踩錯的情況。
二、右腳負責剎車和油門
1、正踩剎車或正踩油門（腳跟不離地）
正常人的腳自然前伸都會有一個外八字的角度，這是最自然也是最舒適的姿勢。
而如果需要腳掌左斜，就需要用較大動力而且更加彆扭。
所以正踩剎車、斜踩油門時，會比正踩油門、斜踩剎車要更加自然。
相反的，正踩油門要斜踩剎車的時候，就會十分的彆扭。
2、正踩剎車和正踩油門（腳跟離地）
有司機說，自己一直是正踩剎車、正踩油門。也就是當需要加速時，會抬起腳跟，把腳掌移到油門位置正踩油門。
而不需要加速的時候再把整個腳移回來，放在剎車上。
這樣的姿勢雖然沒上面說的正踩剎車斜踩油門彆扭，但有一個缺點就是，轉換過程中不得不抬起腳跟，離地容易造成踩不準或者用力過猛。
哪種姿勢才是正確的呢？
小編認為正踩剎車、斜踩油門會更加實用一些。不用加速的時候腳自然放在剎車上也更加安全。
不過需要注意的是，剛剛我們討論的僅僅在二維平面上，實際中我們還要考慮剎車和油門的高度差，所以我們在剎車、油門間移動腳掌時還要注意一下這個高度。
根據個人習慣，這些姿勢並不會影響自己開車，只不過相比之下，正踩剎車、斜踩油門是更加規範的姿勢，習慣了某種姿勢也不用刻意去改變。
其實安全駕駛更關鍵的是要懂得預判，姿勢或許可以在事故反應中給你爭取到零點幾秒的時間，但做好預判，提前收油，提前準備剎車卻能為你爭取到更多的反應時間。
AUTO老司機
我認為可分三種類型：
1.腿長(zhang三聲)的標準的應該把腳放在剎車和油門之間為最佳。
2.腿腳長(zhang三聲)的是內八字的應該把腳放正放油門，斜踩剎車為佳。
3.腿腳長(zhang三聲)的是外八字的應該把腳放正放剎車，斜踩油門為佳。
個人調查：多數男性為內八字腳，女性為外八字腳，所以馬路上見到嗷嗷給油的多為男性，看見總急剎車嚇得後面車直出汗的多為女性。退長的標準的男的基本沒有，因為都被人打斷了，退長標準的女性一般根本不用開車，都有私家司機接送。
道德哪去了炒丟了
關於這個問題，應該是沒有什麼正解吧，這個看我們駕駛的路況情況，那如果是路況很良好的話，我們肯定是正交油門了，如果路況不好的話，我們一定要邊踩著油門，時刻準備著去踩剎車，這個樣才能更安全一些
老謝學社群電商
正剎車，斜跺油門
來搞笑的派克
大家好！開車安全第一，開車在路上的各位一定要注意安全平平安安到家。本人車是手動擋的，開車是正踩油門斜踩剎車，感覺腳左斜比較習慣比較安全。
大智慧xue866
問這個問題的人請問你是新手還是炒作？對於新手我告訴你一個最容易理解的一句話：
用右腳，怎麼舒服怎麼踩！不管是手動還是自動，一定要習慣用右腳！不懂為什麼用右腳去問度娘，別信那些自稱為師的謬論。
