張瀾_ATM
分為兩部分
一部分是被坑的人
這類人買車只找最便宜的買，對車況把握不準，人云亦云!後來再賣時，如果被懂車的人檢測到有問題就會對車大做文章，讓他感到嚴重的上當受騙，直呼不會再買二手車
一部分是想買精品車的人
這類人可能對車稍微懂點，知道這個車好與不好，當找到好車況的暢銷車時感覺比新車沒便宜多少，就覺得還不如買新車!
我曾經就看到過一個人，要買思域2.4的那個版本，找到了個五年車齡的，賣18萬!我說車況不錯建議趕緊入手，然後他就罵我說，以後買車不找你了，一點都不專業，開了四五年還比新車都貴你讓我買？後來我果斷拉黑他，不再聯繫!這種大神，我伺候不起[捂臉]
青桔評車
關於二手車，我自己還是認為，買新車比較好。。。。因為你不知道會買到一輛什麼事故車。。。
從前我認識個朋友，他是做二手車的，那段時間我因為學車想買個二手車，所以和這朋友熟絡了，又漸漸看得他們做這行很賺錢，想著自己拿著一點點工資不夠吃飯，就想業餘也學習做這行，後來就常到這朋友門市上幫忙，順便學習學習。
我印象最深的是，無論什麼問題車，破車，他們都便宜收來，外觀噴新漆裡面簡單修一下就出售。比如那種麵包車，底座都幾乎鏽穿了，他們用個塑料車墊子蓋住，照樣賣掉。有一次這朋友門市上收到一輛幾個月的新尼桑，外觀看起來全新，實際上誰也不知道，這是一輛連氣囊都撞爆了的，大修過的事故車，據朋友聊，他說這個車出事後到處是血，修車師傅拆開車門內壁，發現裡面也浸了血。我問開車的還活著沒有，他說車都這樣了人可想而知。有一天也來了個顧客對這個車出了價，後面不知道賣掉沒有。
還有一次我朋友聊，他收到一輛小貨車，當時貨車掉到崖下，剎車把手直接穿過司機胸口。然後他把車送去大修和清洗，接車開回來的路上，他摸到剎車把上粘糊糊的，一看是一團血塊。後來那車也賣掉了。
還有一次是我到朋友門市上玩，朋友有事出去託我看一下門市，他一走正好來個顧客，看上一輛麵包車出了三萬塊想買。顧客付了訂金過幾天取車，我知道那個車其實是剎車不靈的，便千叮萬囑朋友一定得修好了才給顧客，不然路上出事多危險。朋友也確實修好了才給了那個顧客。
後來我覺得這個行業不太合適便不再去朋友那了
徐音
個人親身經歷，本來打算在2019年元旦的時候，考慮入手一臺二手的B級車，於是就走上了看車之路，去二手車市場，看了三天，每天都有便宜的二手車，但是去看了以後，都會很失望，要麼時間太久，要麼裡面動手腳調公里數，要麼補漆太嚴重，讓人很是頭疼，最後還是買了一臺新車，所以我個人推薦還是買新車，很多人不買二手車的原因，個人總結以下幾點
1.現在的二手車魚龍混雜，車況是好是壞已經傻傻分不清楚，在市場競爭激烈的情況下，也出現了各種無良商販，泡水車，事故車，火燒車等等，統統給你修的天衣無縫，就是專業人士都鑑定不出的那種，再不要說我們這幫，什麼都不懂的小白，難免會買到這些車輛
2.還有各大電商平臺的出現，比如：某子二手車，某信二手車等等，確實在一定程度上，確保了車輛的鑑定，杜絕好多問題車的出現，但是高昂的服務費，貸款手續費，貸款利息，讓二手車的購買總價水漲船高，更有甚者總價下來，比新車落地還要貴
3.二手車後期的維修保養成本更高，尤其是年限比較長的車型，隨著線路，油路的老化，底盤受雨水的侵蝕，發動機內部的磨損，發生故障和事故的概率會大大提升
4.新車由於市場大環境的影響，銷量低迷，但也造成了好多經銷商，為了衝量，而選擇賠本賺吆喝的現象，從而讓新車的價格一降再降，現在好多新車都在下調價格，加上廠家的免息政策，一臺新車上路所需要的費用也不高
所以現在越來越多人選擇不買二手車了！個人觀點，不喜勿噴
沒有彎道的世界7758
第一:新車不貴，舊車不賤！昨天問的，2014年的天籟，一月份的車，13W。雅閣新車19.5啥都辦好跑車了。6年的車和新車有法比嗎？僅僅差六萬。第二:車販子為了把利潤最大化無所不及，拼接，拼裝，泡水……好多朋友說過，車販子是最不可交的朋友，因為他們做的是一杵子買賣，沒有誠信、信義！第三:買了有質量問題沒得換或退，想都別想，廢了好大勁才賣的，退？沒門！所以，二手車水太深！大家還是小心為好！再有，你們買舊車時最好先去看看同款同配置的新車多少錢。去年現代新勝達換代，唐山新車最頂配17.5萬，（千真萬確我家買了，就剩三輛現車）去了一下二手車市場，同款兩年半車十八萬！！！哪個划算？自己想！
漂泊的愛情
隨著人們生活水平的提高，現在換車的頻率也是越來越快，造成二手市場是二手車多的是，但是有一個問題就看出來了，雖然換車頻率比較高，但是二手車也越來越難賣，究竟是什麼原因導致呢？接下來談一談！
二手車比較難賣的原因，小編認為主要是有以下幾個原因：
第一，車價高問題，現在的車現在人買車基本上都是買合資車，像一些邁騰，飛度，凱美瑞雅閣這種合資車型，這種車型的保值率是非常高的，開個三年五年保值率都能夠達到60%的，如果是三年內的車型會感覺基本上和新車便宜不了多少錢，有這個錢還不如買新車了！
第二，購買起點不同，有些二手車當年上市的時候比較大賣，很多人甚至加價提車，當然了時過境遷，後期車型優勢已經沒有了，各大經銷商為了消化庫存進行大幅度優惠，導致了二手車之前買的新車價格貴，而現在的新車又打折大促銷，價格優勢在哪裡呢？
第三，想必買二手車，都在網上看過汽車的價格，但是上面報的價格你能買到嗎？買不到的，如果去買的時候還要加裝各種東西以及高昂的手續費，這些費用你在4s店看的話也相差不是特別大，所以感覺二手車其實它並不便宜。
總而言之，現在二手車不暢銷的原因主要是新車價格並不高，市場競爭壓力是非常大的，而且在一些熱銷車型方面價格比較堅挺，所以導致了二手車保值率也是非常高，第三就是加價提車的車型，這種車型如果再去二手銷售，二手車價格也是非常昂貴的等這些原因！
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CMC車主俱樂部
你是不是搞錯了小編？我是西北車世界，我給你看看你心動不？6萬多【紅旗H5】19年1月 紅旗H5 運動版 指導14.98萬 1.8T 一鍵啟動 天窗 電子手剎 倒車雷達/影像 雙電動座椅 航空座椅 飛機檔杆， 紅旗H5車，是紅旗旗下的新一款汽車。[1]H5基本延續紅旗B-Concept概念車造型，倒梯形前格柵尺寸與前大燈相連，內嵌豎條幅鍍鉻裝飾條。
西北車世界
自從資本市場開始壟斷二手車源，二手車價格已經水漲船高了。2014年的時候一臺2011年5萬公里雅閣2.4ex指導價22.98萬那款，個人車源成交價14.5萬。全車原版一個螺絲未動，三年不到一個月還在質保期。現在去看看三年雅閣都什麼價，起碼在16萬以上，那些平臺還要加5%以上服務費。
不一樣的凱文
您感覺越來越多的人不買二手車了？但實際上這僅僅是您的感覺，或許是因為您所處的環境、生活圈、朋友圈中，選擇購買二手車的很少罷了，所以您就理所當然的覺得選擇二手車的人數變少了，但實際上這僅僅是您個人的認知而已，實際上咱們國內二手車交易量近十年來、呈現不斷上漲的趨勢，只不過趨勢不大罷了、但依然還是增多而沒有減少！
二手車、新車市場，在咱們國內出現很明顯的差異、分水嶺明確，劃分出專門買新車的、專門買二手車的用戶群體，這種劃分往往所代表的是無奈，消費者選擇二手車並無法做到隨心所欲，很多消費者選擇二手車往往要面對很大的風險，這就導致了二手車市場無法迅速的做大（其實和早期的二手手機市場、面對同樣的問題，不受監控、消息不對稱等等），因為普通消費者不敢去買、就產生了二手車市場需要能人才玩的轉的現象，懂的玩的轉、但消費者中大部分是不懂的，這就導致很多朋友談二手車如猛虎、實際被坑的也當真是不少！
國內的二手車市場，需要規範化
歐洲、美國等發達地區的二手車市場是非常繁榮的，而咱們國內二手車市場所遇到的一些問題，人家也曾出現過（只是已經通過完善的規則、制度完成了改良），比如價格不誘人、質量難以保證、信息不透明、以次充好等等，這些問題都曾在幾十年前發達國家的二手車市場出現過，因為我們起步要晚、所以這些問題我們出現的就晚、改正的也晚，正是這些問題才導致我們的消費者在選擇二手車時，往往面對這一種恐懼！
恐懼所帶來的後果是麻煩的，比如買家、賣家出現信任危機，買家總覺得賣家在坑人，這樣最終的結果就是賣家賣不上價、而買家又根本不敢買！沒有一個完善的誠信體系，受害的不僅僅是買家、那些善良的賣家也同樣是無辜的受害者！在國外選一輛二手車、完全可以是一次心血來潮的選擇，而在咱們國內則需要深思熟慮、輾轉反側，即便交易之後、買家還會經常懷疑自己是不是被坑了，所以我們不難看出選擇二手車實在太累！況且咱們國內的二手車價格並不誘人，面對新車不斷降價、二手車的優勢再逐漸下降！
想讓更多的朋友樂於選擇二手車、勇於選擇二手車，必須要在全國範圍內、建立統一的二手車條例、比一個地區一個樣；建立完善的追蹤體系，讓消費者可以一目瞭然的瞭解到車輛的過往，現在我們選擇二手車、對於二手車以前到底經歷過什麼一無所知，車販子統一話術就是車況良好、無事故，有小刮碰、前車主是女的（用車精細），可實際上卻根本就不是這樣的情況，所以不懂的誰敢買；建立全國統一的估價系統，讓消費者知道、車子為什麼會賣這個價，與其它的車子差異在哪，別張嘴就敢要價！儘可能的提高些素養，大家都在跑、賺錢不容易，都想賺多些錢、沒錯，但也要保留最後的底線，別把賺錢建立在買家痛苦之上、出來跑總得還！
總而言之，買二手車的沒有變少，但每年增幅卻不大，換句話說買二手車的還是那撥以前的買主，選擇二手車的就會一直認可二手車、選擇新車的輕易不會對二手車下手，所以兩個市場劃分很明確，二手車市場的明天在於該如何讓更多小白買家敢與選購，靠自己的專業能力坑外行不算本事，每個人的角色都在互換、今天坑別人，換個領域明天被別人坑，坑來坑去沒完沒了，所以現在二手車交易量、雖然在小幅度增長，但整體環境並不好、仍需進一步去完善；當有一天，當所有的車販子、二手車經銷商把坑人當作恥辱、令家族蒙羞時，這個市場就完善了、健康了！ 非專業車評
我剛買了一輛二手車，實話說我不太認可這個觀點。或許曾經汽車的搖號政策對二手車的流通是一個比較大的打擊，但現在不少二手車直賣網的出現和發展，也在不斷讓二手車的交易變得規範和流程化，雖然依然避免不了一些問題的存在，但你想想新車裡面水就不深嗎？比如奔馳女座引擎蓋的那些事兒。
現在小的二手車商日子確實不太好過，主要是大的二手車直賣網發展必然會造成大魚吃小魚的局面，而且網絡時代信息、價格更加透明，選擇二手車只要過了心裡那個坎兒沒什麼不好。
我選擇二手車正好是車市處於現在的國V和國VI過度時期，說實話我不太信任現在的國VI排放，很多廠商都是為迎合政策大限倉促上馬的玩意兒，說不準以後又得消費者背鍋受過，本來省油耐用的柴油乘用車被不斷打壓限制，這些因素都讓我看到了現在汽車已經被搞成了非理性耗材，所以買貴的車，甚至是買新車都越來越不划算。
這個階段其實是比較適合買一個國V排放，開了2-3年的二手日系自然吸氣發動機的車型代步觀望幾年，車子不貴，毛病不多，正常保養基本就不用其他開銷了，等經濟有所好轉，讓那些對汽車非理性的限制、限購、限行逐步被打臉取消以後再看看應該買什麼車，也許依然是性價比高的二手車。
老倪DIY
之前給大家講過二手車的問題，今天就繼續給大家講述一下為什麼要大家都不買二手車了。
第一，還是二手車裡面的水太深了，表面看起來非常暫新的二手車，沒準是特別大的事故翻新車，不懂車的人買來的確虧大了。二手車在買車的地方發動機可能好好的，沒等你跑多少公里，發動機會出現異響等問題，等你發現發動機有問題以後，可能會掉價特別的嚴重，所以不懂車的，還是不要買二手車，大家都不怎麼買二手車，這說明大家都是一個理性消費者。
第二，現在的新車也不怎麼貴，現在的按揭買車出現，好多人只有付個首付就可以把車開回家，可以說買個新車真的是很方便。新車還是質保範圍內，有什麼問題可以免費維修，二手車買來以後修車還要花錢，大多數二手車的質保期已經過了，可以說一旦出現什麼問題，都要車主自己承擔，有些車本來四五萬，假如一個原廠發動機就已經是一萬多，有些人寧可換新車也不願意修舊車，所以大多數人喜歡買新車。
從我個人角度來看，不建議大家買二手車，除外你是一個懂車的專業人員或者是你比較瞭解你所買的二手車沒有一點問題，這樣的情況可以考慮買二手車，其他情況，不建議大家買二手車，大家怎麼看。
