销量从来都不是评定产品优劣的唯一标准，在这件事儿上，马自达最有发言权。
体系内多款车型，马自达都有着出色的产品表现力，从设计、定位再到品质、操控，同级别产品能与马自达对冲的车型并不多，当然这些都建立在抛开空间基础上来聊，毕竟空间表现一直都是马自达的痛苦，也正因为如此，其整体销量难以有所起色。
在国内这个追求Long Long的环境中，空间优势的缺失直接意味着市场份额的自我缩小，不少消费者已经将空间与颜值、品牌等直接划上等号，这直接决定产品选择去离。
对于更多人来说，朗逸、卡罗拉、轩逸亦或者是选车周全之计，的确中庸之品符合普罗大众消费选择观念，但不一定拥有强势亮点，对于更多人来说，马自达特立独行并非一个坏的选择。
将朗逸与昂克赛拉作为对比，能这么干的人不少，最终选择后者的人不多，但不乏这些群体。
朗逸价值体现在面面俱到的家用车风格上，无论是油耗、空间、品质以及品牌，朗逸表现力都不差，丰富的经销商网络支撑以及较大的终端降幅，对于更多人来说选择朗逸并非冒进，尤其是在保证空间的基础上还能对操控有所保留，的确表现良好。
只是选了朗逸之后，撞衫率属实太高，对于追求个性的消费群体面前，朗逸不是一个特立独行的选择，如若不是对空间有过分追求，隔壁的昂克赛拉或许更撩人。
除了空间方面的劣势之外，昂克赛拉设计、做工用料以及配置方面都较为优秀，当下老款车型终端降幅与朗逸齐头并进，只要避开次时代版本，昂克赛拉讲性价比并非空头虚话，如果不对空间有过多追求，事实上它的操控表现比朗逸更有乐趣。
马自达动力系统匹配深入精髓，尤其是6AT变速箱的顺滑以及默契，与油门踏板的深入匹配丝丝入扣，虽然1.5L小排量发动机无法提供2.0L发动机出色动力储备能力，但与1.5L朗逸相比同样足够家用，对于一些习惯市区游走的消费者来说，昂克赛拉多维度诠释人车合一的驾驶感受。
的确从销量层面分析，昂克赛拉与朗逸有着巨大的差距，但从未有明确数据证明昂克赛拉机械素质差于同级别其他车型，对于马自达来说，销量事实上并不是体现企业实力高低的评判标准，真正产品力才能决定企业价值高低，在我行我素方面马自达风格的确出众。
欣赏马自达也欣赏昂克赛拉，这是让不少车主魂牵梦萦的关键所在，对比朗逸、卡罗拉、轩逸以及昂克赛拉之后，仍然有很大一部分消费群体，头也不回的提了昂克赛拉。
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