最美的现在
就四周，因为我是刚学出来就去一家单位当驾驶员，第一周没人敢坐，第二周开始陆续有人敢坐了，第三周开始单独跑点远路办事，第四周开始跑长途，因为二十年前跑长途还没有实习期不能上高速一说，甚至一些地方还没有高速，只能走国道。
飄蕶囙憶
这个问题，应该是从不会开车到会开车用了多长时间比较确切。
要说成为老司机用了多长时间，那就要看什么标准了。在七八十年代的那时候有师傅带，一般是三五年是学徒，十年左右叫成手，十五年以上才叫老司机。头两三年的时候觉得自己开车比师傅开的都好了。可是随着时间的推移慢慢的才知道师傅身上有好多自己还没有掌握的东西。
开车不只是表面上看的那些，还有更深层的理念，思维方式等，要比表面上的还重要 ，因为表面上的像怎么观察怎么拐弯停车，这些，所谓的技术，一两年，甚至几个月就能学会。但是这些对安全驾驶来说都是皮毛。比如师傅说，超车摁喇叭，也不是随便嗯的，我当时非常的排斥，一个摁喇叭咋嗯不行还不能随便嗯经瞎扯。时间长了慢慢的身有体会才明白，有时候后边有车摁喇叭能听到，可就是听不出是在左边还是右边，而后车又恰好在后视镜的盲区，特别是大货车经常遇到。这时候如果后车在右边，前车司机判断错误以为后车在左边下意识的往右打一把方向，那就危险啦，不摁喇叭反而没事。所以超车时尽量不要在前车盲区突然摁喇叭。我跟着师傅学了好几年也算没白学，到现在开啦四十多年车，行程三百万公里左右，无事故，连一个后视镜自己都没碰坏过。安全开车看起来好像杂乱无章没有规律其实到了一个成都就会发现它是有规律的，那就是什么事要吧道理弄明白，比如把一个道理原理弄明白了，会与这个方面，有关的情况处理上就都不会犯错。例如很少有人听说不用看刹车灯，转向灯来判断前车意图的吧，开车逐步练习不用看前车尾灯刹车灯转向灯，来判断前车的意图。如果掌握好了，那么就会远离追尾和被别车的危险。要把它的原理说明白还真挺麻烦。在这我就不说了。
老司机74501
开车，从一个新司机磨炼成为一个老司机，这个过程因人而异，也因车而异。一般来说，在城市道路上开车，私家车司机需要五年的时间才可以从一个新司机成长为一个驾车熟练的老司机，无论年龄大小，这个时间周期都是比较客观公正的，当然，年龄大一点的成长的会稍快些，而出租车司机仅需三年就可以成为一个熟练的老司机了。这是因为私家车司机驾车行驶的时间相较于出租车司机而言要少很多，而出租车司机因为职业关系，除了驾车时间长以外，比如，观察人群，紧急停车，并线抢道等驾车动作要比私家车司机多很多。还有就是长途大货车和大巴司机，他们的成长周期至少需要8-10年，才可以称为老司机，而且还需要南北方一年四季，各种崎岖山路都驾车走过，各种复杂路况都遭遇过，甚至发生过交通事故，只有这样才能锻炼出一套真本领，快步如飞的驰骋在的祖国大地上。
北斗星-718-成华
安全来自时刻警惕，事故来自瞬间大意
马路上车辆川流不息，空间动态方位瞬息万变，即使老司机如果没有安全意识，骄傲自大冒险违反交规，没有良好驾驶习惯，迟早会出事故，从新手到老司机，都要经过马路实战演练，三年三万公里的经验，全天候暴雨大雪大雾黑夜，全路段高速山路市区乡村路，每一条路都是动态时刻变化全新的路，必须是有提前预防的安全意识，
深秋黎明
其实开车从新手到老手，用多长时间这没一个固定的时间。这个因人而已，有人需要一年，有人半年，有人二年甚至更长的时间。这个时间跟个人对车距的的感觉，车子的了解都有很重要的关系。开车也就是个熟练活，但走在变幻多样的路上，我们真的要做到眼观六路，耳听八方，以避免自己的车子被撞，也避免撞别人的车子。开车真的是需要那句老话，谨慎，胆大，心细，熟练。
从我个人开上车那天起，到自认为是老司机，我想大约用了4年。这4年里我有开过斗气车，有急加速过，有二次开的太急，差点没刹住撞到人家车上，在路上看到太多的事故才知道车子不是飚速的工具，是我们安全到家的工具，所以后来当我一个人时开车还会快些，但当拉着家人时，我开的越来越慢。我想这是因为我知道了肩上的那份责任和担当。才会把车慢点开。这也许就是大家所说的老司机的悟性，这个时间也许有人用的长，有人用的短。
郑州享宇
留驻真谛
一路在学习，一直在成长！
