李豐65538
作為一個開了8年4.2米車我，只能說以後路會越走越難，除非你有關係，固定貨源。現在跑散戶的，打游擊，有一頓沒一頓的，怕以後的路堅持不下去。
我從10年開始自己買的4.2米車跑，那時候車少，貨多，有時你還得選擇拉哪一家的貨，拉的稍微重點一公里都是8塊左右，基本上每個月輕輕鬆鬆掙一萬五以上。
到了14年，可能跟中國的經濟也有關係，還有人們都看見4.2米車掙錢，買車的人也多了。廠家開始生產大噸位的車，十噸王，箱也越做越大，拉的方數也就多了，貨源也沒有以前的多了，物流軟件也開始悄悄上線了，同行們也開始競爭了，貨主們也開始挑車了，看哪個車拉的多，運費還少。
所以，我的車就越來越沒有市場了，固定的貨主因為經濟不好，破產的破產，倒閉的也有，還有最重要的我的車拉不了重貨，拉不了方數，我的價錢還要的高，好多貨主都不聯繫我。只能在物流公司給人家提提貨，掙個死工資。
去年我們這邊開始換國五車，我的車小舊了，毛病也多了，還有我們周邊的縣市還查超載，市裡面還限號，綜合考慮一下，把車賣了，不想再幹這一行了。
文武傑出
從現在來說必須向前發展，車輛配置也要向前發展，配置月高皮重就月大，不需要再胡折騰，就是按二軸車十八噸為標準，不管皮輕重的問題，超四米二長就上大黃牌，按照你需要的長短購買車輛，像我拉蘋果用我就買六米八的車，不管皮輕重，只要不超十八噸就行，如果限制皮重車就成了樣子貨了容易壞毛病多
老曹5298
4.2必須上黃牌，總質量提升至10噸
Yangmin3
應該是怎樣死得好看點？
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