隨著新冠病毒(NCP)疫情的不斷蔓延對全球汽車產業的負面影響也越發緊迫，菲亞特克萊斯勒汽車CEO曼利(Mike Manley)稱，中國零部件供應商如果近期無法恢復生產，其下的一家歐洲工廠有可能面臨在兩到四周內關閉的風險。他沒有具體介紹是哪家工廠，也沒有說明哪些車型會受到波及。
此前，現代汽車曾在1月31日宣佈計劃在韓國暫停生產Palisade（SUV）車型，以應對疫情造成的零部件供應中斷。與此同時，韓國雙龍汽車（Ssangyong Motor）也表示，鑑於零部件供應中斷，將在2月4日至12日關閉位於韓國平澤（Pyeongtaek）的工廠。
本田汽車與通用汽車等車企在武漢都建有工廠，而東風汽車的總部就坐落於武漢。日產汽車和psa集團也在武漢市或湖北省擁有多家工廠，同時，這兩家車企還是東風汽車的合作伙伴。桑福德伯恩斯坦公司（sanford c. bernstein & co.）的分析師robin zhu表示，迄今為止，東風psa聯盟面臨的風險最高，這類公司在湖北省擁有多家工廠，且其工廠汽車產量所佔的比重較高。投資商將面臨中國車市的大幅放緩。據預測，未來數月內，中國車企將經歷一段非常痛苦的時期。
特斯拉等公司表示，其上海新工廠的產量提升將受到關停影響，推遲10天。特斯拉首席財務官zach kirkhorn表示，本次工廠延遲復工將對2020年第一季度的盈利情況造成“輕微影響”。
對於汽車生產企業而言，未來的數週最為關鍵。全世界進行組裝的數百萬輛汽車中絕大部分都是使用中國製造的零部件。而此次疫情最為嚴重的湖北省正是汽車零部件生產中心。
應政府通知，中國汽車零部件企業已將春節工廠關停時間延長至2月9日。但部分工廠可能會根據事態的發展將關停時間進一步延長。
行業人員表示，大部分車企已經在春節前儲備了部分零部件。但如果中國的工廠下週仍然無法恢復生產、交通運輸仍受到限制的話，這些庫存將很快會耗盡。
全球重要信息、分析和解決方案供應商ihs markit表示：隨著新冠病毒(NCP)疫情爆發，全球範圍內都出現了確診病例，且該疾病的傳播非常迅速，因此可能會引發工廠長期關停的狀況，甚至將持續到3月中旬，從而將導致中國汽車產量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。
閱讀更多 互聯通天下 的文章
