2020年註定是不平凡的一年，春節期間武漢爆發重大疫情，隨後迅速波及全國各地，各地政府及時出臺控制疫情蔓延促使並呼籲市民儘量避免出行，減少接觸，做好個人防護，避免疫情進一步擴散。
在大家都在家響應政府的號召自我隔離儘量避免外出的時候，別忽視了長期閒置的電動車。如果電動車長時間不用，應該注意以下幾點：
斷開電動車與電池的連接線
斷開電動車與電池的連接線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接觸電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。很多朋友都有這樣的經歷，電動車充滿電放了幾天之後再騎時發現電量少了很多，這多數都是因為沒有拔掉電源線的緣故。電動車的電池如果長時間放電，最終將導致電池電量過低，再用充電器充電時會發現，充電器一直是綠燈，不充電。即便能衝進去電，電池發熱也會很嚴重。這種情況下就只能用專用設備對其充電，修復。
將電池充滿電存放，嚴禁虧電存放
目前90%的電動車用戶均使用的是鉛酸電池，鉛酸電池存放的時候，滿電狀態是最好的，虧電很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。所以只用將電池充滿電之後存放，並注意一個月以內最好進行一次浮充，保持電池的電量。
環境乾燥通風
如果長時間不用電池，應將電池從儀器中取出保存於乾燥陰涼處，最適宜的溫度是25度，建議停放於車庫內。應避免低溫和潮溼，慎防電池進水，不要將電池放置在微波、高壓等環境下。
定期定時檢查
存放後，如果騎行發現電動車的續航里程大幅下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組，從而延長電池使用壽命。
等到春暖花開，就是我們走出家門，騎上心愛的電動車，迎接新生活的時候。
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