不用質疑我和鄰居兩個人就能搞車展
昨天，汽車圈裡到處流傳著比亞迪生產口罩、消毒液的消息。日產500萬隻，還只是初期產能，這個數字讓很多手頭只有幾個單層棉布劣質口罩的人們瞬間看到了希望。畢竟疫情爆發前，全國口罩峰值產能也只有不到2000萬隻/日。而且，雖然平時大家都噴比亞迪，但那是汽車圈的事，到了面對圈外的時候，誰要是敢質疑比亞迪產品的質量，大夥都得跟他們急。BYD三個字母在俺們汽車圈是LOW B，人人都可以踩，但在其他領域那就是品質的象徵，是金字招牌。領域包括但不限於手機、充電器、電池、筆記本、PAD、電工電器等等等等。
這就好比自家孩子，我可以稱其為犬子，不爭氣的東西。但是你不能啊，你一個外人，跑來說這個，肋叉子給你打折！
一時之間，汽車圈的人都玩命的跟比亞迪的人聯繫，有過合作的就找媒體對接，沒合作的甚至之前有仇的，也拐彎抹角的通過各種關係，只為能弄到些比亞迪產的，靠譜牌的口罩。
為了這個我就發文跪舔比亞迪？你們也太小看我們有理想有底線自媒體人的節操了。各位莫急，且聽我慢慢道來：
比亞迪對外宣佈，2月17日開始量產，初期產能500萬隻/日。還有人爆出，說這就是比亞迪速度，這就是深圳速度；說他們三天出圖紙，七天自建生產線，十天投產。
事情真的是這樣麼？圖紙、生產線什麼的其實沒啥好質疑的，畢竟比亞迪一直以來就是不僅使用生產線，而且設計製造生產線的。問題的關鍵在於，按照國家規定，醫用口罩類產品（包含YY/T 0969-2013、YY0469-2004等標準），生產結束後必須在無菌無塵環境下放置滿14天，在進行表面病原檢測後，才允許上市。比亞迪作為一家二十多萬人的大型集團公司、AH上市公司，一定會遵守此標準進行生產。
那麼問題來了：2月17日開始供應的話，第一批產品的生產時間最晚應該是2月3日。就算他們真的能夠三天出圖紙、七天自建生產線、十天投產的話，比亞迪真正開始動手的時間，最早也是1月23日。
2020年1月23日，是個很特殊的日子。他是臘月二十九，絕大部分企業已經停工，返鄉人員基本到家，等著第二天過年了。而就在這一天，武漢宣佈“封城”！，全國從這一天開始，真正進入全力應對疫情的緊急狀態。而比亞迪，最晚也就是在這一天，就開始全力進行口罩、消毒液的轉產了！而醫療器械的生產資質等環節，比亞迪更是早已齊備。可以想見的是，數以萬計的管理人員、研發人員、產業工人、後勤保障人員無法回家過年，而比亞迪則支付5倍以上的薪資來全力促成這些一線必備，國家緊缺、老百姓迫切需要的醫療防護用品儘早投產！
難怪圈內人都說比亞迪王傳福的戰略沒輸過（戰術沒對過，戰鬥沒贏過/偷笑），其實比亞迪只是不擅長2C業務而已。針對普通用戶的產品營銷，稚嫩的像個小學生，但在他起家的2B領域，幾乎在所有涉及的行業都是翹楚，至少也不出三甲。代工硬抗富士康、電池單挑寧德集群、光伏儲能全球領先、商用新能源車世界第一。就是在大家都嘲諷他的汽車領域，其科研能力也是傲視群雄。實力差距有多大呢？我們來看一組數據：截止2018年底，中國所有汽車企業（包括合資），擁有發明專利數TOP 10，比亞迪雄踞榜首，更可怕的是，它擁有的發明專利數，是第二到第十名之和！
窺一發而知全身。一隻小小的口罩，它所折射出的，是比亞迪敏銳的戰略反應速度，門類齊全的生產製造能力，強大的執行力，以及最最重要的，作為民族企業的責任心與使命感。去年王傳福所說的“感恩改革開放、立志產業報國”絕不是一句空話。比亞迪一直宣傳的：“用技術創新,滿足人們對美好生活的嚮往”絕不是一句空話。
國難當頭，幸得志士！逆行的醫療隊如是、開赴疫區的解放軍如是、日夜建設火神山的建築工人如是、千千萬萬在各自領域全力保障的華為、京東、順豐、比亞迪如是。數以億計在各自崗位上默默付出的人如是。
沒有冬天不可逾越，沒有春天不會來臨。在疫情面前，我們的社會制度優越性盡顯，我們的民族凝聚力空前。此生無悔入華夏，來生還在種花家！讓我們繼續努力吧，疫情終將過去，未來更加美好！
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