從今日（2月12日）零時開始，浙江省降低部分交通運輸車輛高速公路通行費。具體的通行費優惠如下：
一、將目前實施的省屬及市、縣（市）屬國有全資和控股的高速公路路段，對安裝並使用浙江省ETC的合法裝載貨車通行費八五折優惠對象，擴大到所有安裝並使用ETC的合法裝載貨車，實施時長3個月。
二、將通行全省收費公路、安裝並使用ETC的3類、4類客車通行費九五折優惠幅度，擴大到八五折，實施時長3個月。
三、調整國際標準集裝箱（以下簡稱集裝箱）運輸車輛通行費優惠政策。
- 一是對合法裝載的集裝箱運輸車輛通行費，不再計收車次費，集裝箱運輸車輛通行費由“里程費和隧道（橋樑）疊加通行費”兩部分組成；
- 二是取消原定對進出10個指定收費站的集裝箱運輸車輛通行費“遞遠遞減”優惠政策，調整為對通行全省高速公路的合法裝載集裝箱運輸車輛，其通行費按應交通行費額的六五折收取（現行優惠幅度低於六五折路段，仍按原定優惠幅度執行）。
這一政策無疑利好集卡運輸業，但通行費優惠來了，集卡司機卻來不了。
從2月10日開始，多數企業已逐步復工。但為了避免人員聚集，在條件允許的情況下，許多企業的員工都通過遠程辦公方式上班。
不過對於車隊而言，卻無法實現遠程辦公。
此前，由於很多農村地區已村村封路，不讓人員和車輛進出，導致很多回老家的集卡司機不能及時返程。即便有些集卡司機在元宵節後返程，但也需在駐地隔離14天，最早也要在2月下旬才能上崗。
據一家集卡公司統計，服務於上海和寧波地區的集卡車司機中，約有90％尚未返回工作崗位。
沒有司機，車輛就無法從碼頭提貨，無法到工廠裝貨。也就是說，雖然工廠開工了，但並沒有足夠車輛運輸貨物。
預計集卡市場運力最早也要到2月底甚至更晚，才能恢復到日常水平。在這之前，市場上合乎規定的運力，與春節期間的值班運力相當。
還有一點值得注意，一些地方政府出臺了較為嚴格的通行限制措施，有的地方甚至禁止外省市牌照車輛進入。除湖北外，河南、安徽、湖南、江西等運輸大省，也是限制名單中的常客。
這些限制措施給車輛調度和運輸管理帶來極大不便，降低了車輛的利用率。
好消息是，日前，國務院辦公廳印發了《關於做好公路交通保通保暢工作 確保人員車輛正常通行的通知》。
根據《通知》要求，嚴禁擅自封閉高速公路出入口，嚴禁阻斷各省幹線公路，嚴禁硬隔離或者挖斷農村公路，嚴禁阻礙應急運輸車輛通行，嚴禁擅自在高速公路服務區、收費站、省界和各省幹線公路設置疫情防控檢疫點或者檢測站。
此外，對於短期向疫情重點區域運送物資的司機、裝卸工等提供保障的人員，原則上不需採取隔離14天的措施。
特殊時期加強管控能夠理解，但如果能避免一刀切，根據不同情況，對運輸車輛有條件的放行，保障運輸暢通，或許是更好的方式。
集卡司機，你復工了嗎？
· END ·
<strong>歡迎通過留言或撥打新聞熱線010-58678999-242，提供新聞線索，線索一經採用，將獲得現金紅包獎勵。投稿可發送至[email protected]。
閱讀更多 中國航務週刊 的文章
