新冠肺炎疫情可以說給中國汽車市場帶來了很大的影響。對於汽車廠商來說生產放緩，相關的供應鏈廠商也只能暫時關閉生產。4S店本來在過年之後應該早開門，但目前絕大多數的汽車4S店也沒有開門營業。對於消費者來說，也只能是在家待著，沒有辦法去4S店看車買車了。因此2020年的1月份和2月份，基本上中國汽車市場遭受了比較大的影響，銷量出現了下滑。
但是在這樣的大市場環境下，長城汽車2020年1月的銷量還是比較不錯的。所以本篇文章我們就來分析一下，為什麼長城汽車能夠取得這樣的銷量成績。
首先，在春節放假之前，是汽車銷售的旺季，這段時間給長城汽車帶來了高銷量，也就拉動了整個1月車市的銷量。2020年1月新車銷售量達到了80,261輛。哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡分別銷售58,720輛、6,395輛、1,300輛和13,421輛。
其次，長城汽車在細分市場表現不錯，就比如說高端皮卡。長城皮卡銷售新車13,421輛，同比勁增17%，市場佔有率高達45.8%。可以說是中國皮卡市場一哥。其中，長城炮、風駿7、風駿5再次包攬中國皮卡市場單車型銷量前三名，分別銷售5,551輛、4,530輛、3,340輛。作為中國首款全球化乘用大皮卡，長城炮上市僅四個月，已累計銷售23,850輛，蟬聯國內10萬元以上皮卡的銷售桂冠。
第三，全球化佈局凸顯，出口同比增長18.36%。 1月17日，長城汽車收購了通用汽車在印度的工廠，正式宣佈進軍印度市場。並以印度為基地，出口產品至其他國家，實現印度研發、印度生產、全球銷售。
目前，長城汽車已經在海外60多個國家建立了500餘家優質經銷網絡，產品遍佈全球各個角落，形成了“七國十地”的全球化研發格局和“9+5”的全球化生產佈局。這種全球化佈局的策略，很好的避開了疫情的問題，或許在2月份中國市場的銷量會受到一些影響，但是相信海外市場的表現會依然強勁。
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