當前，車內空氣質量成為車企研發新車的下一個熱點。
車內健康安全是汽車研發新方向。
聚焦車內健康
疫情之下，更多車主關注車內健康問題，全媒體記者留意到，近日眾車企如廣汽、吉利、上汽等宣佈加速研發車載淨化系統，使之達到“真·N95口罩級標準”，保護車內乘客健康安全。吉利李書福更是呼籲：“中國汽車應該提高車內空氣質量強制標準”。當前車內空氣質量成為車企們研發新車的下一個熱點，生態座艙研發加速。
文、圖：廣州日報全媒體記者 鄧莉
車內空氣質量升級：
“真·N95”級別研發應運而生
全媒體記者留意到，2月9日吉利汽車對外表示，將率先打響國內首個真正N95口罩級標準的車載淨化系統的研發攻堅戰，併力爭在20天內完成研發、達到量產標準。面對“疫情”，廣汽新能源也積極表示，迅速啟動防病毒級的空氣濾淨技術研發，將通過外部空氣過濾與內部抑菌材料升級等手段多方面提升座艙健康淨化。
看到消息，很多車友好奇：“如今已上市的汽車智能空調過濾系統，達不到N95水平嗎？”就此，吉利汽車相關技術工程師告訴記者，當前國內對汽車空調濾清器的技術要求QC/T 998-2015中分級過濾效率的要求，對最高為0.3μm顆粒的過濾效率為≥75%。實際上，這低於N95級別口罩要求的≥95%的過濾效率。
他表示，從理論上來說，要讓汽車空調系統更有效地過濾微小顆粒物，只需使用更密的濾網就可以達到更佳的過濾效果。但車內空氣質量控制，不僅僅是空調過濾一環。據介紹，要達到N95口罩級標準的車載淨化系統，不僅要採用N95型口罩過濾標準，採用高效複合空調濾芯，還要結合負離子發生器能夠殺菌除味，快速淨化各類流感、病毒、細菌、真菌、黴菌等，才可以達到“N95口罩級”淨化效果。
此外，大家戴上N95口罩後，明顯發現呼吸阻力會增加不少。車內也一樣，空調濾芯密度提高後，就要保證車內空氣通過量不能下降太多，這對車內空氣質量調節和車輛製造有較高的技術要求。同時，吉利工程師指出：“一般人所熟悉的N95口罩使用週期一般不長，但汽車空調濾芯則需要保持較長實效。在保證過濾效率、控制過濾阻力及長效性的三個因素基礎上，還要考慮車輛密封性、車內材料導致的汙染物控制等，所以要造出KN95級別的車載淨化系統，並不是那麼簡單的事情。”
車企們的新目標：
打造更健康的生態座艙
全媒體記者在採訪中留意到，僅控制“空氣質量”已無法滿足車企“技術控”們，在“駕乘者安全”的基礎上，全方位生態淨化智能座艙，正在試圖建立車內環境健康新生態。如捷豹推出的“貼身管家”式的車內空氣質量控制系統已初步實現智能控制，免去駕駛者手動切換的煩惱。
從長遠來看，全方位關注車內人員健康的“生態座艙”，成為汽車黑科技集大成者。廣汽新能源表示：近日已投入超5億元研發資金打造“埃安智能生態座艙”，這個生態座艙包括車內空氣濾淨、降噪、防輻射、疲勞監測等；未來還將配備如臉部情緒識別、生命體徵檢測、醫療大數據智能物聯等更多的健康科技，幫助車主健康安全出行。奔馳汽車此前推出的Fit&Healthy智能健康概念車，不僅量身定製空氣質量調節、實時監測車內人員的生理數據，還涉及座椅按摩、音樂香氛等，一切都以駕乘人員的身心健康為主。
可以說，人們對車內健康安全的追求，也將推動汽車向安全健康的研發方向邁進。
師傅闢謠：更換空調HEPA濾
芯可以有助“抗疫”？不建議！
有不少車友關心：“復工後開車上班，開啟車內空氣淨化系統不能完全過濾病毒的話，有沒有可以自己DIY的辦法？”對此，本地維修廠的程師傅告訴記者，當前不少車友誤認為將空調濾芯更換為HEPA濾芯即能有效防疫，其實不然。
程師傅告訴我們，如今汽車主流的空調濾芯有三種，分別是普通濾紙型濾芯、活性炭濾芯和HEPA濾芯。目前路上行駛的絕大部分車型，使用的都是普通濾紙型濾芯，相當於無紡布口罩的等級，只能過濾空氣中的灰塵和樹葉，對於直徑小於5微米的雜質更難起到過濾作用；第二種活性炭濾芯能吸附異物跟甲醛，也不是針對病毒專門設計的，對病毒防護力也不高。對於想自己動手改造的車主來說，的確唯有E11級別以上的HEPA濾芯能達到隔絕直徑0.3微米的顆粒，且過濾效果達到了95%以上的目的，效果類似N95口罩。但是程師傅表示，這並不代表就能夠預防病毒，不建議盲目動手。他解釋說，在普通車輛更換空調HEPA濾芯後，隨著濾芯的孔徑變小，風阻會很大。在汽車空調系統正常工作下，鼓風機負載會加大，會進一步導致噪音和震動加大，影響用車舒適性。同時，車內並非完全密閉空間，打開車門時，車廂內部會與空氣直接接觸。因此，通過更換高精度空調濾芯預防病毒並不現實，大家還是應該做到戴口罩、勤洗手等。
相關技術盤點
能抗“鼻炎”、能智能檢測
當前各大車企當中，具備代表性的空氣淨化技術有哪些呢？
沃爾沃的“CLEANZONE”子品牌，被業內譽為汽車“鼻炎專家”。CLEANZONE清潔駕駛艙配置空氣淨化技術及先進的空氣質量監測技術，多重濾芯讓這套系統達到了安全防護級別，沃爾沃IAQS系統對PM1.0-1.5的過濾率是95%，而且CLEANZONE清潔駕駛艙採用的是專為中國定製的複合型空氣濾芯，在物理過濾上效果顯著。
豐田的“nanoe”車載空氣淨化系統科技含量也很高，是來自松下的專業納米水離子發生器與光觸媒空氣清新裝置構成，該系統會釋放弱酸性的微水帶電負離子，根據自身特性，可以有效吸附空氣中的懸浮汙染顆粒來達到空氣淨化效果，並且還附帶了加溼功能。
現代汽車開發出車載智能空氣淨化系統，可自行檢測車內可吸入顆粒物濃度，並自動進行空氣淨化，當可吸入顆粒物濃度等級處於“重度”或“嚴重”時，啟動智能空氣淨化功能後，車輛空調系統會開始淨化車內空氣。
上汽榮威和上汽名爵均具備高效車載空調過濾器、負離子發生器等三級漸進式健康防護系統，官方表示可對空氣飛沫有95%以上的過濾效率。
WEY主打全生態座艙清潔控制系統，能有效實現車內外空氣自動控制、實時監測車內環境質量及去除空氣中各種有害物質、塵埃。
長安汽車的Forest Air森林空氣淨化系統，配合車載的智能互聯繫統顯示車內空氣質量，其在發動1分鐘內就可以將車內空氣質量PM2.5指數由1000降至30以下，這意味著你在封閉的車內吸完一支菸，這套“森林氧吧”可在1分鐘左右就將滿車的尼古丁消弭於無形。
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