另一輛國產車“撲街”，12個月內僅售16輛，網友：此馬六非彼馬六

導讀：汽車市場和手機汽車有幾分相似，不斷的有人入局，也有人不斷的出局。國產自主品牌這幾年如雨後春筍一樣遍地開花，但除了哈弗H6、長安CS75、吉利博越、吉利帝豪外更多的車型日子卻很難過。另一輛國產車“撲街”，12個月內僅售出16輛。是不是中國人不懂商品？今天和大家聊的這款車是海馬的M6，海馬M6並非馬自達6，所以嗎、網友：此馬六非彼馬六

首先，我們來看看海馬M6上市後的銷售數據列表。從圖中可以看出，目前的銷售量慘淡而尷尬。2019年1-12月累計銷量僅16輛，較2018年957輛下降98.33%。目前，它顯示了生產和銷售的狀況。從數據上也可以看出，新車上市後的銷量還行，單月銷量最高的是2700輛，但與一個月近2萬輛相比，有點尷尬。

海馬M6的外觀設計年輕、時尚、動感，前臉設計具有很高的認知度。進氣格柵採用上下兩層設計。進氣格柵上部的格柵條與車標完美融合，設計非常有創意。前大燈兩側的“葉子”設計動感十足，整體視覺效果時尚動感。

側腰圍從車頭一直延伸到車尾。較低的腰圍在C柱處升起，勾勒出強烈的姿態，與205/55 R16輪轂相匹配。車身長寬高分別為4700*1802*1478mm，軸距為2730mm。與帝豪4725*1802*1478mm相比，軸距2700屬於同一車型。尾部設計符合法規要求，假人兩側的尾排設計動感十足。

海馬M6的價格區間為698-102800，與帝豪698-98800的價格區間相同，但尷尬的是銷量不在同一水平。

現在內飾的式樣有點過時了。帶紅色裝飾條的舊四幅方向盤看起來有點不對勁。但儀表盤和中控臺的一體化設計仍然充滿亮點。車把和座位是縫的。細節很微妙。配置方面，有ABS、車身穩定系統、遙控鑰匙、一鍵啟動、電動天窗等配置項目。

在功率方面，海馬M6配備1.6L和1.5T發動機，最大功率為118馬力和163馬力，峰值扭矩為156納米和223納米，變速器與5速、6速手動和CVT變速器相匹配。與1.5 L最大功率為109馬力和峰值扭矩為140納米相比，效果要好得多。

相比之下，海馬M6的外觀、空間、配置、動力和價格與帝豪相比都不算差，但沒有銷量。

另一輛國產車“垮臺”，12個月內僅售出16輛。是不是中國人不懂商品？對此，大家怎麼看，歡迎您的留言和互動。