上週，中國汽車工業協會發布了今年元月國產汽車產銷數據。受新冠肺炎疫情影響，一些汽車企業未能及時上報產銷數據，1月份的統計數據是中汽協根據重點企業集團統計數據而做出的預計。
統計顯示，1月份國產汽車產銷完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。
多家媒體根據中汽協統計發文，稱1月份國產汽車產銷大幅下滑，形勢嚴峻。還有媒體根據乘聯會的統計，撰文說：1月乘用車銷量創15年最大月度跌幅。
今年春節來的比較早，1月銷量下滑主要是春節因素所致，和新冠肺炎疫情關係不大。另外，去年春節在2月份，今年1月國內車市和上年同期也沒有可比性。國內車市最大的危機在2月份。
春節因素嚴重影響汽車銷量
今年1月25日是大年初一，1月24日就開始放假，與上年同期相比，少了7天銷售日。
每年春節所在的那個月，一般都是全年銷量最低的一個月。
2018年和2019年的春節都在2月份。根據中汽協的統計，2018年2月國產汽車銷量（批發）是171.8萬輛，2019年2月是148.2萬輛，是全年銷量最低的月份。同時，均低於今年1月預估的194.1萬輛。
今年1月份銷量較低還有一個重要原因，就是去年12月提前透支了部分銷量。根據中汽協的統計，去年12月國產汽車銷量達到265.8萬輛，是全年銷量最高的月份。
根據交強險統計得出的終端銷量，去年12月國產汽車銷量達到272.02萬輛，比上月環比增長29.6。其中乘用車為237.99萬輛，環比增長34.8%。
疫情對2月車市影響甚大
新冠肺炎疫情在全國範圍內爆發，始於春季前幾天，這時許多4S店已經門可羅雀，還有許多4S店已經提前放假。
中汽協副秘書長陳士華表示，1月20號之後，新冠肺炎疫情開始爆發，由於已經接近春節假期，對元月的汽車銷量影響有限。陳士華認為，疫情主要影響2月及後面幾個月的汽車市場。
截至2月16日，仍有許多汽車企業沒有復工復產。全國各地的4S店，絕大多數仍然沒有營業。一些汽車企業推出的網上購車業務，目前來看收效甚微。對於消費者來說，買車畢竟不像在網上買雙襪子那麼簡單。總是要看到實物，並且還要親身體驗才能下決斷。
中汽協認為，2月份，疫情對於汽車行業造成的影響正在加大。主要體現在以下五個方面：一是消費者購車需求和消費能力短期內明顯下降；二是企業生產進度受阻；三是企業出口困難增加；四是中小企業資金鍊斷裂隱患加大；五是企業應對標準法規的難度大幅加劇。
西安一位投資了數家4S店的李總估計，隨著疫情逐步緩解，下週起將有部分4S店恢復營業，但是整個2月車市表現將十分慘淡。
疫情過後將有一波反彈行情
有分析認為，疫情過後，國內車市將有一波反彈行情。許多家裡沒有車的居民， 基於對公共出行安全性的擔憂，將積極購買經濟性家庭用車，隨之帶來一波購車高峰。
由於庫存高企，國內4S店的庫存足以應對這波反彈行情。
根據中國汽車流通協會發布的2020年1月汽車營銷商庫存預警指數，1月汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，環比上升6.3%，同比上升6.5%，仍舊處於警戒線之上。
根據中國汽車流通協會的調查，經銷商普遍認為2月份的汽車銷量下滑幅度將超過50%。無論是汽車廠家還是經銷商，都面臨前所未有的嚴峻形勢。
中汽協分析認為，疫情對國內車市的影響主要集中在一季度，全年將呈現前低後高的態勢。長期而言，疫情給中國經濟帶來的是短期衝擊，不會改變長期穩定發展的態勢，中國經濟增長的基本面還將保持，汽車行業也將長期向好。（完）
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