今天又被哈弗H6繼續蟬聯2020年1月份國內SUV銷量排行榜冠軍的新聞刷屏了，不過相比去年同期銷量下跌超過40%，受此影響哈弗整體銷量也會跟著下跌。在過去的幾年裡，H6為哈弗貢獻了超過300萬臺的銷量，可以說是一臺H6成就了整個哈弗，也成就了整個長城！

H6在整個長城汽車集團裡，有著不可替代的舉足輕重的位置。如果說H6足以代表整個哈弗，甚至是代表長城，那麼其他自主品牌裡又有哪些車型在家族裡處於H6一樣的地位呢？本期就由小編帶著各位條友刨一刨各大自主品牌的代表車型~~

吉利的代表車型

吉利旗下也有很多品牌，像沃爾沃這種全資收購的，像寶騰這種佔大部分股份的，像領克這種跟自家沃爾沃合資的，但是最能代表吉利的品牌，還得是吉利這個品牌。那最能代表吉利的車型是哪款呢？可以說太多了，如果是按照銷量貢獻來說的話，帝豪是當之無愧的代表車型，畢竟它也是第一款也是目前唯一一款銷量突破100萬的吉利車型，同時它也是連續8年穩坐自主品牌轎車銷量排行榜的冠軍。

但是如果按照目前的人氣以及未來的發展走向，博越才是當之無愧的代表車型，雖然有繽越和星越這種顏值更高、更受年輕消費者青睞的同門師弟，但是博越在吉利的整個產品序列中都有著舉足輕重的地位，所以博越代表吉利，也在情理之中~~

長安的代表車型

長安旗下目前的品牌包括長安、歐尚、跨越等，但是最能代表長安品牌的還得是掛著“V”字標的長安汽車，如果拿銷量貢獻和人氣來選的話，CS75絕對是首選，雖然它沒有CS35面世早，但它卻是長安汽車中首款敢於加價的車型（雖然不光彩，但是也從側面說明了它的受歡迎程度），而且中間雖然因為機油增多受到了市場的冷落，但是幾經坎坷的“車生”並不能打敗它，CS75在PLUS的加持下浴火重生，再一次回到消費者的視野中。

不過，如果說有哪一款車型記錄了長安汽車的曲折成長史，這款車必然是逸動！從一代逸動上市，可以用“出道即巔峰”來形容，“最美國產車”“最美兩廂車”的稱號，加上月月過萬的銷量，也讓長安汽車順勢成了自主品牌中首家產銷雙雙破百萬的“最強一哥”，那是逸動的高光時刻，也是長安的高光時刻，可惜在競爭對手越來越多，越來越強的情況下，逸動並沒有及時作出調整，並逐漸被對手拉下陣來，同時長安也在坐了幾年“自主一哥”之後先後被長城和吉利超越，逸動雖然經歷了換代，並且新增了DT車型，可惜是“三個諸葛亮，抵不過一個臭皮匠”，這種情況像極了長安汽車目前的窘迫困境，但是到底是當過大哥的，相信未來長安會重新找回自己的初心的，當然逸動也是~~

上汽的代表車型

上汽雖然有榮威、名爵、大通等多個子品牌，但是把它從死亡邊緣拯救回來的也只有榮威RX5，因為一款車，救了榮威，也救了上汽自主品牌，名爵和大通也深受鼓舞，勵精圖治。RX5坐擁顏值擔當、銷量擔當、人氣擔當、家族一哥多個稱號，足以代表上汽自主陣營了~~

廣汽的代表車型

廣汽傳祺的車型也很多，覆蓋了轎車、SUV、MPV，如果按銷量貢獻的話，GS4是最大的功臣，它在廣汽傳祺裡的地位不亞於RX5在上汽的地位，所以拿GS4代表廣汽傳祺沒有任何毛病。

不過，廣汽傳祺最成功的車型可並非GS4，而是至今在自主品牌裡沒有對手的GS8，曾經讓豐田使用手段被迫減產的GS8，代表了廣汽傳祺的野心，也正因為GS8的大獲成功，才使得廣汽傳祺有了研發GM8的信心和勇氣，所以個人覺得，相比GS4，GS8更能代表廣汽傳祺~~

奇瑞的代表車型

一提到奇瑞，子品牌是挺多的，像凱翼（轉讓）、瑞麟（已死）、開瑞（苟活）、觀致（變賣）、捷途等，但上百種車型中首先就想到的是QQ，沒錯，就是那臺曾經對於普及汽車做出過卓越貢獻的微型車，它可是當年好多家庭的第一款車~~

不過，即便是有著如此輝煌的歷史，也改不了被停產的苦命。所以嚴格來說，它並不能代表現在的奇瑞，要說現在最能代表奇瑞的車型，那隻能是默默賣了一百多萬臺的瑞虎3，顏值雖說一般，但是勝在質量可靠，車主口碑很好，這不正像奇瑞這個品牌一樣嗎？！不過全新瑞虎7的上市可能會成為奇瑞的一大轉折點~~

比亞迪的代表車型

提起比亞迪，它就比較簡單了，只有一個品牌，靠電池發家，憑藉一臺價格低廉的F3馳騁車市，所以啊，F3可是比亞迪的最大功臣，拿它作為比亞迪的代表車型一點也不為過。

不過，有句話說得好，“以前是沒錢買比亞迪，現在是沒錢買比亞迪！”在感嘆漢語博大精深的同時，也在說明現在的比亞迪越賣越貴，沒辦法，人家有實力啊，憑藉多年在電池領域的探索和研發，也讓它成為了國內唯一一家可以正面叫板特斯拉的自主品牌！所以，如果說F3代表了燃油版的比亞迪，那麼唐DM就是比亞迪在新能源領域當之無愧的代表之作！

一汽的代表車型

一汽旗下的品牌也不少，主流的像紅旗、奔騰、解放等，不過最能代表一汽的怕是隻有紅旗了，那紅旗中最能代表一汽的也就是紅旗L5了，堂堂“共和國長子”，銷量不是最主要的，那種高高在上的地位才是！

東風的代表車型

東風相比一汽，子品牌那叫一個多啊，什麼風神、風度、風行、風光、小康等，但是說到底只有風神才是自己的親兒子，所以啊，也只有風神才能代表東風，風神旗下車型眾多，不過以SUV為主，所以能代表風神的怕是隻有延續到二代的AX7了，什麼軍工品牌，什麼一流設計，再大的光芒也擋不住拿來主義的三大件，當然整個東風集團以沒指望自主品牌能貢獻多少銷量，只要東風本田和東風日產能夠大賣特賣足矣~~

北汽的代表車型

一直以來北汽的存在感不是特別強，要遠遠弱於上汽和廣汽，不過旗下品牌怕是要比一汽和東風的總和還要多，若不是抓住了新能源這根救命稻草，想必現在還是得過且過的境況，所以能代表北汽的車型就是在銷量上貢獻最大的新能源EC系列~~

江淮的代表車型

江淮自從瑞風S3之後，好像再也沒有拿得出手的車型了，雖然S4和S7也很優秀，但是江淮的商改乘，S3是繞不過去的一款車，2020款S3已經上市，希望江淮能夠振作起來吧~~

五菱的代表車型

嚴格來說，五菱寶駿並非血統純正的自主品牌，尤其是寶駿，屬於合資品牌，奈何五菱神車深入人心，所以姑且還把五菱作為自主品牌來講，那能夠代表五菱的車型必然是一直雄踞MPV銷量排行榜榜首的五菱宏光了，秋名山神車，無需過多解釋~~

那關於其他自主品牌，又有哪些代表車型呢，歡迎條友們評論區補充、探討、切磋、指教~~

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關鍵字: 長城哈弗 廣州汽車集團股份有限公司 伴隨成長的中國味品牌