加菲出來下午茶\n
您好，很高興回答您的問題，下面簡單談談我個人認為二手車市場純電動汽車少的原因。
1.隨著新能源汽車近來年來的不斷髮展，我國純電動汽車的銷售量也是年年走高，但保有量依舊是遠遠不及燃油車，主要原因在於起步晚，根據中國汽車工業協會的數據來看，我國乘用汽車的保有量早已突破了2億，但其中新能源汽車才不到500萬輛，而純電動汽車只是新能源汽車的一個分支，估計純電動汽車的保有量僅佔乘用車總保有量的1%-2%，這就意味著100輛汽車走向二手車市場時只有1-2輛是純電動汽車。
2.純電動汽車的跟換週期未到， 根據我國近年來新能源汽車的銷售數據來看，新能源汽車銷量大幅度增長趨勢也就是近5年，甚至去年因補貼坡退還有小幅回彈的趨勢，所以市面上大部分的純電動汽車都是比較新的，最多也就是5-6年的年限，而此時就算出現電池衰減的情況但也並非特別嚴重，所以跟換週期還遠遠未到，個人預計未來三年內二手車市場的純電動汽車也將會越來越多。
3.網約車佔了大部分純電動汽車的銷量，我國目前的新能源汽車銷售現狀是很多純電動汽車都走向了網約車市場和B端市場，這類型的車特點是年限短但跑的多，公里數到達一定程度了自燃就報廢了，在說了這類型的車放在二手車市場基本沒人買，也沒有二手車商會收。
4.因純電動汽車二手車保值率低，二手車商不敢收購純電動汽車，害怕砸在手裡，所以導致商品少了，另外二手車經銷商沒有專業的檢測電池衰減的儀器或能力，心裡沒譜，給出的回購價遠低於車主心裡預期，賣家一想還不如自己繼續開呢，目前純電動汽車的三年保值率大概是在30%多，遠遠低於燃油車的保值率，這也是導致市面上二手純電動汽車少的原因之一。
以上就是我的回答了，希望可以幫到您，國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
威馬汽車車友會
還是有的，但是數量少，所以你可能感覺不到。主要是因為兩個原因，一是電動車最近幾年剛剛大量上市，新車居多。二是電池衰減快，電動車貶值太快，二手車賣不上價，所以倒騰二手電動車的人也少。我認識一個公司當年買的北汽e150，15萬買的，開了幾年，18年賣掉一輛8000
車中大呂
電動二手車 市場上少 主要是不保值 造成不保值的原因是新車型更新換代太快了 從最開始100多公里 到現在的600多公里 只用了5年的時間 這是一個原因
還有就是“洗澡車”嚴格意義來說 所有的“洗澡車”都是二手車 就是在有補貼的城市上牌拿到高額額額補貼 在把車輛賣到沒有補貼的城市 這些車輛即使是二手車不值錢也無所謂 因為補貼的錢 基本就回本了 賣一個賺一個
還有就是老年代步車車 沒有什麼安全性可言 但是也能拿到補貼 洗澡後 更本不掛牌 小縣城隨便跑
還有就是15萬左右的電動車 大多數都是網約車 也是所謂的“合資車”就是主機廠和網約車公司合資的公司 即算自己的銷量 又提高當地市場的佔有率 曝光率 兩全其美 目前為止 比較火爆 運營期是六年 大多數還沒到期 即使是到期了也不能賣二手車了 運營期限6年或60公里 基本上報廢了
最後就是20萬左右的電動車 市場有的這種車比較多 價格合適 基本上可以打五折 要是真喜歡電動車 我個人建議可以考慮出手 安全性 穩定性 都有保障最主要價格合適
邰金龍1
通常來說，人們在買車時都會比較關注這款車的保值率，以傳統燃油車為例，受到口碑、品質、耐用性等多方面的影響。根據車型的不同，一年保值率平均在60%-80%之間，三年大約在50%-70%之間，這些都屬於正常可接受的範圍。但是，如今發展及其迅速的純電動車，在保值率方面反倒令人堪憂。
先前曾有"電動車三年保值率掉下40%"的說法，如果多逛逛二手車市場，會發現這一情況的確屢見不鮮，如果三年就到了這個數值，那五年後整個車就接近報廢，實在令人心痛不已。插座君曾經問過擁有電動車的朋友，他們當中有想要換車的人表示，使用了三年的電動車，售賣時獲得的價格卻大大低於預期，買入時10萬的車子，買主報價甚至3萬都不到。並且，與燃油車不同，即使車子保養完好、沒有剮蹭、電池衰減程度也很輕微，電動二手車依然很難賣得出去。二手車市場的工作人員也表示，可能每隔幾個月，才能看到一輛二手車開出交易市場。
電池壽命的確是影響電動車保值率的重要因素，因為動力電池本身的價格幾乎佔據了整車的二分之一。而就目前來說，電池技術並不完全成熟，車輛的續航里程普遍不高，並且充電時間也較長。通常來說，車企承諾電池的使用壽命是10年，但受各種因素的影響，動力電池實際上平均壽命僅有5年左右，而二手車的平均年齡一般是6年，再加上溫度、使用習慣、電池質量等因素，電池的損耗和更換幾乎是必然現象。
正是由於早期的電動車續航里程普遍較低。但新能源市場發展又非常迅速，車企不斷推陳出新，市場上的車型的產品力越來越高，人們也很少考慮曾經那些續航里程甚至不足二、三百公里的電動車了。此外，為了解決里程焦慮問題，充電樁行業也有應當相應的發展，但購買二手車的用戶會遇到各種各樣的麻煩，譬如沒有配套充電樁，公共充電樁經常被佔用、損壞、支付功能存在障礙等問題。種種後顧之憂擺在眼前，也難怪消費者望而卻步。
除此之外，電動車的保有率也是影響二手車行業的重要因素，雖然新能源車的銷量逐年上漲，但因發展時間較短，保有率並不高，專家認為，當保有率超過500萬時，二手車市場才有可能活躍起來。同時，受到電動車保有量低的影響，整個電動二手車市場很少有能統計和遵循的規律，因此也無法建立相關的制度和體系，比如如何檢測二手車的質量，如何得知電池的真實損耗程度並予以估價，這些都是問題所在。
目前對於新能源二手車市場最重要的，還是建立一個完整的估價體系，否則二手車供應商不敢收，買主也不敢放心購買，還有可能出現壓價牟取利潤等破壞市場環境的行為。而車企也要不斷鑽研電動車技術，儘可能造出成本低、品質高的新車，並且能協助進行二手車殘值的評估。如此多方努力，才能使得整個二手車市場煥發生機。
車車具道
純電動汽車的保值率低，是所有人的共識。根據有關數據顯示，主流國產電動汽車的平均三年保值率僅為32.31%，遠遠低於傳統燃油車，畢竟國產的燃油車再怎麼不保值，平均三年保值率也能達到50%左右。那麼為什麼二手的純電動汽車這麼不受待見呢？我覺得無非是以下幾個原因。
第一個原因：純電動汽車的更新換代速度太快。
要知道前兩年純電動汽車的續航里程還普遍在100-200公里之間徘徊，到了2018年，主流的純電動汽車續航力能已經能夠達到200-300公里左右了，到了2019年更為誇張，主流的純電動汽車已經能夠達到400-500公里的續航，新車的更新速度快，直接導致老車型淘汰的速度加快。如果真的要買純電動汽車，那麼大多數人肯定會願意選擇續航能力更強的新車。
第二個原因：純電動汽車沒有統一的評估標準
對於二手純電動汽車汽車而言，大家最擔心的就是電池還能用多久？但是如何檢測電池的壽命需要專業和專業的設備，這對於目前的二手車行業是不太現實的。其次二手純電動汽車如何準確估價也是個市場難題？畢竟新能源汽車在二手市場的流通率不高，沒有多少可參考的信息。
第三個原因：純電動汽車維修麻煩
對於傳統的燃油車，大家買車以後都不太擔心修車的問題，畢竟車子壞了隨便找個修理廠都能維修。但是對於純電動汽車，不僅普通人不懂，就連很多汽修師傅都不懂。買了二手純電動汽車以後，萬一車壞在路上了，想找個人修車都難。而且由於電動汽車的保有量並不大，所以很難有副廠配件（就算有也不敢隨便用），自然維修養護的成本就更高了。
我覺得正是因為這三個主要的原因，所以純電動汽車在二手市場才這麼不受待見，二手車商因為不瞭解，所以不敢收，怕砸手裡了。消費者因為不懂，所以不敢買，怕修不起。
v大明明
在新車市場上，電動車的確越來越受到人們歡迎。但是在二手車市場，電動車卻是不值錢的那種，在續航少的車型上更加明顯。數據顯示，二手電動車價值在三年裡縮水70%。主要還是因為里程數越大的電動車電池的續航能力會越來越打個比方拿十來萬元可以買到續航超過200公里，滿足日常使用的電動車，燃油車中也可以購買家用車銷量比較好的豐田卡羅拉。
但是幾年後，車況正常、保養不錯的豐田卡羅拉，二手車能賣出保值率60%的價錢。而二手價電動車保值率則為百分之四十左右。所以二手電動車的市場並不好。
NNA
北上廣深，電車多，是因為油車上牌政策不如電車。很多跑網約車的用電車比較省成本，吃飯的傢伙怎麼可能去賣？真正的家用電車，量實際並不算大，二手交易自然不會有大量出來。加上電車的貶值很快，同年同價的電車，油車，電車真不一定能有油車的二手價高，甚至是低很多，買了電車的和砸手裡沒啥區別，賣不出價格，自然也就留著自己對付了，畢竟誰都不願意虧太多。買新電車的各種政策拼拼，說不定比買二手的便宜，當然去買新的了，對吧。
EVENENO
以下幾個原因。
1、市場上的整體保有量太低，跟燃油車根本沒法比。
2、車商沒有準確的電動車價值評估方式。說白了，對於電池的好壞沒法評估。所以車商不敢收，怕砸手裡。
3、車商不敢收，所以會把價格壓到冰點。賣家自然惜售。
4、擔心電池的維修成本，二手市場的購買需求少。
飛馳的汽車人
第一點就是因為沒人買，對於二手車商來說，主要目的就是為了賺錢。那麼家有人賣二手汽車，有人買的話，肯定能夠賺取差價，獲取利潤。那麼之所以不這麼做，就是因為沒人買、沒錢賺。也就是說，現在的純電動汽車開過幾年之後，基本上再轉手的時候，就等同廢車了。如果是你的話，你會選擇二手純電動汽車嗎？
第二個原因就是問題多，很多人認為二手車商是為了將價格壓得更低，才不收二手電動汽車的。其實真相併不是如此，大多數的純電動汽車車主，也不願意把自己剛入手的汽車賣二手。另外就是這些電動汽車再賣出去，也賣不上高價，收在手裡就是個大麻煩
第三點就是回款比較慢，對於一些二手汽車商來說，需要收車和賣車循環起來，才能夠賺錢。如果入手了一批純電動汽車，而轉手不出去的話，就沒有資金運轉，很容易倒閉。對於二手車商來說，就是得不償失的一件事了，誰也不願意做
小達研究二手車
被噴子們所謂的不保值導致二手電車價格走低，然而大部分人覺得買二手電車超值，買二手電車的人自然就多了，太吃香了，放一輛就出一輛，所以造就二手電車市保有量就少的假相
