9聽雨如歌
十年的捷達，應該沒多大問題吧。捷達一直以皮實耐用著稱，我最早的那輛捷達，六七年的時候賣了，跑了十多萬公里，在我手上一直養護得不錯。因為工作性質的原因，經常接個電話立馬就是長途，那輛車跟著我走遍了雲南的犄角旮旯。用我的話說，在城市裡是輛轎車，上了爛路就是半個越野車。說實話，捷達真是一部好車，皮實耐用毛病少，油耗不高，保養便宜方便，能修車的地方，都可以做保養。但是車內空間過於緊湊，配置太低，駕乘舒適度不好，噪音也大，所以才賣了。如果題主能按時保養，車況還行的話，檢查一下輪胎電瓶，準備一些簡單的備件，比如說機油機濾空濾拖車繩等，去趟西藏我想沒有問題。
孤獨ai寂寞
十年車齡的車，還是要看看跑了多少公里了，是一手自己私家車還是二手車了。我去的時候也是開的自家車去的；5年的車齡；還是給自己帶來了一些不便。
固定了車，本車帶來的事情。高原反應，車子在走到海拔4000以後，馬上就可以體現車子力氣不足的感覺。第二，因為在高原行駛，我車輛雨刮一直抽不上水來，“修理店師傅檢查也沒有問題”，導致過泥路的時候前檔沒有辦法清洗，路面看不清楚。後來才知道在高原上，由於抽水軟管有老化現象，低海拔地方不體現，上了高原失壓作用，玻璃水根本上不來。第三，就是車子隔音，本來高原上不是很舒服，隔音差點只會加重耳鳴現象。
本車檢查，換四條新輪胎，換新電瓶（檢查老車防止漏電現象），雨刮器換個新的、最好能換個亮點的大燈，多少走點夜路是正常的、檢查發動機變速箱是否有滲油，如有，在高原就怕是漏油了，壓強問題。喜歡記得關注哦
西藏還是值得去的，不要開快，注意安全，路上的才是好風景。
一張圖體現，翻山越嶺
華仔不寂寞
十年捷達最好不要去了，老款車愛高溫，電線老化，空調壓縮機也就差不多了，開出去有可能不放心。開個車齡5年的就省心。我2004年買的捷達用到2011年年底跑了35萬公里，儀表盤是白色的，發動機沒動過，當時廣告說30萬公里發動機無修理，60萬公里無大修。車性能不錯，就是空間有點小，祝君旅途愉快。
犇鑫焱
現在最好進藏路是318，今年上半年後朱巴攏~芒康（金沙江段）改造完成，以後轎車輕鬆走川藏線，但是除了檢查剎車盤片，車輪胎花紋等，最好洗一下油路及發動機，加發動機保護劑，我去年9月滿載五菱宏光S1車1.5自吸去，在上山路上2檔轉速曾經達到4000~5000範圍，然後3擋切換下來3500~2500就沒力了，又換2擋拉，反反覆覆的對發動機磨損有影響。
聖山聖湖
我03年的捷達，2018年9月單人獨車自駕滇藏線，川藏線，青藏線，京新高速等，行程1.2萬公里，用時30天，途中未動過一板手，出發時15年車齡了，但總里程只有12萬公里，加之保管條件好，走前在街邊修理店換了三油和例行保養，花了不到500元就啟程了，但心中很有底，因為我信認該車的性能和可靠性，一路走來確實讓我心安。
出發前定要認真做好攻略，帶夠盤纏，別虧待自己一路要好吃好睡，保證體力，一路風景一路歌，絕對是人生的一次大享受，噢，我出發是快滿65歲了，自已送自己個將正式邁入老年人隊例前的禮物。
最美的風景在路上，最佳的旅伴在路中，只有單人獨車自駕，你才能真正感受到這一真諦，行進中永遠把安全放在首位，不逞強，不免強始終保持一個好心態至關重要！
最後，祝你路路平安，旅途快樂！
楊國柱701
放心去吧，如果車況沒問題的話。路途遙遠，輪胎首先要注意。我就是捷達，09年的。14 川進青出，15年川西環線自駕，就是海拔4000以上有高反，高檔位加油車反應遲鈍，降檔就可以了。今年車10年了，19年七月單車獨駕一車兩人自駕全疆22天，行程12000公里，一路平安。所以放心去吧，只要人能適應高原反應，開車小心，現在的路比幾年前好多了，走了橋樑和隧道，可謂一路坦途，但是少了無限風光在險峰的感受。出發吧！發兩張新疆自駕遊照片。
6878swys
很高興在這裡分享我的經歷！我們去西藏自駕是因為我看到一篇遊記，風景很美 很心動，剛開始是想做火車去，老公說開車方便因為西藏的風景都在路上，然後就開車去的，北京出發把我家只有2歲7個月的小二送到河南姥姥家，帶著5歲的兒子就出發了，我們沒有做攻略，沒有準備什麼必備的東西，只在網上買了十幾瓶氧氣，做飯的爐子，高壓鍋，八寶粥的米，就出發了，河南-西安-成都-樂山-理塘在一路像西，在理塘縣5歲的兒子高反嚴重，氧氣瓶根本沒有用不要買，找醫院吸氧，買了5個氧氣袋，連夜去巴塘縣因為那裡海拔2000多比理塘縣能低2000多，人在那裡會舒服點，在巴塘縣休整一天，很關鍵，往後就好多了，我們走到一個縣就去醫院把氧氣袋加滿，一路上吃飯都是川菜多，我帶的八寶粥就很關鍵[耶]，路上開車慢點，藏民告訴說高反不舒服可以喝點可樂，帶點口服葡萄糖，方便麵 火腿腸都可以帶點，一路上賓館 旅店都有，便宜的幾十，我們帶著孩子住的好點，現在路況都還可以，提醒一下都是山路要有心理準備，建議一定要買個氧氣罐，日常用藥帶好，儘量少洗澡，年齡大就慢點走，高壓鍋，八寶粥米，小的燃氣爐，自己做飯很方便，吃的也舒服。下面是我拍的圖片欣賞
栩栩清風1988
我2014年自駕318走西藏，青藏線回。捷達車走川藏線沒有問題，現在道路2014年好多了，主要是通麥大橋修好了，爛路其實很少，捷達車維修也很方便。主要看你的身體狀況，最好兩個駕駛員輪流開，萬一有個有高原反應，還能及時把車開到醫院救護。出發時要準備些預防高原反應的藥品，氧氣瓶，備胎也要提前檢查一下，是否漏氣。不會換輪胎的，找朋友學習一下，免得在半路出問題了，找人很麻煩的，車上預備機油一桶，預備車輛缺機油時隨時補充，有加油站就補滿汽油，不要怕麻煩。
胖哥教你學開車
我09年捷達，西安出發，青進川出，到達珠峰。
1.見加油站必加油
2.每天早晨喝兩支高糖（50%葡萄糖注射液）
3.海拔4000以上，胎壓減到2.3
4.邊防證一定要辦
5.身份證駕照行駛證保管好，否則不能住店，不能加油，每個城鎮進出都有檢查站，沒有身份證過不去。
6.下坡用檔位控制車速，不用剎車或偶爾點剎
7.海拔4000以上初期不要洗澡，一旦感冒加高反要命
8.出發前全車檢查，保養，拖車繩電瓶線備用
9.藏民身邊不要拍攝犛牛，不要拍攝藏獒
10.隨車帶一桶機油
11.行車途中遇到藏民小孩攔車不要停車，一定記住
12.不要使用氧氣，高反會慢慢適應
13.不要喝紅景天，沒用，浪費錢，記住喝高糖
14.進藏前停止鍛鍊，減小肺活量。肺活量越大，高反越嚴重。
15.儘可能不吃藏餐。藏民沒有廁所，不用手紙，而是用手指呦。
16.路邊擺放整齊方方正正的牛羊糞，都是牧民用手做成的方形，然後不洗手回家做飯的。
17.高原的湖水是藍的或綠的，非常漂亮，記得不要玩水或弄髒，藏民叫聖水。
18.藏民不吃魚，他們叫神魚，原因是藏民死後有一種安葬叫做水葬。進藏餐飯店不要點魚，如同進回民飯店不能點豬肉。
19.藏民去世後有幾種安葬方式：土葬，火葬，水葬，天葬，塔葬。拉薩去珠峰沿途的雅魯藏布江有一處水葬臺，也是觀景臺。看天葬建議去色達，拉薩色拉寺天葬臺取消了。
20.衝鋒衣要有，至少一週吃的和水要有，工兵鏟可能會用到。
21.沒用的東西不要放在車上，否則車地盤過低，你懂的。便攜油箱不需要，有也沒人給你加油。
……
忠告：大雨不開慢車 下坡不踩剎車
說明：身體素質越好，每天堅持鍛鍊的人高反越嚴重，從來不鍛鍊的人非常輕微或不劇烈運動感覺不到高反。誰告訴你進藏前要加強鍛鍊，要提前半個月一個月喝紅景天，這個人一定沒有去過西藏。
BB319
這是昨天回答另一個朋友的，和你問題相似，我就搬過來了。常規自駕進藏四條通道，做了一個簡單介紹，注意事項，希望能幫到您。
首先車沒問題，頂多在穿越高山埡口的時候動力會稍顯不足，但是可以過得去，路況的話，進藏常用的四條通道川藏、滇藏、新藏、青藏。路況沒有任何問題，曾經的通麥天險也已經被隧道，大橋代替，而且基本都是硬化路，對車的要求不是很高。路上也不用擔心沒地方加油，這種長程穿越建議遇到加油站就進，把油箱加滿。需要注意的是，旅程當中不是山就是水，無人區，又或者是筆直的通天公路，所以在開車過程中一定注意安全。
路上的吃住物資補給也相當方便，所以也不用擔心。
需要注意川藏滇藏兩條路儘量避開雨季，雨季會有突發泥石流，可能會耽誤行程，如果只有這個時候有時間的話，那就路上多注意觀察。四條路冬天的話高海拔地區經常下大雪，如果選擇冬季穿越一定帶好防滑鏈，注意行車安全，車上適當準備些吃喝用品，以備不時之需。
四條路進藏都會發生非常大的海拔差，如川滇藏的米拉山，東達山海拔超5000，還有十餘座海拔超4000的山需要穿越。而青藏線出了格爾木之後海拔一路飆升，風火山、念青唐古拉山海拔更是達到了5000以上。至拉薩剩餘的路基本都在4000以上。而新藏線就比較有挑戰了。界山達坂、紅土達坂、庫達恩布等海拔都在5000以上，這一海拔高度可不是開玩笑的，所以在穿越過程中一定隨時注意自身身體及同行人員身體狀況。車上可以備點抗高反的藥物，也可準備一個枕頭式氧氣袋（某寶有售），以備不時之需。
穿越前可以提前查一下穿越路線當地人的習俗，禁忌等，少數民族禁忌比較多。還是要了解的。
路上如果遇到美景需要停車拍照則注意選擇停車位置。山高路險注意安全。不趕時間可以邊走邊玩兒，不要油門一踩直奔拉薩，任何一條路線，路上的景色都特別的美，要去發現美。產生的垃圾自己帶走，文明旅遊從你我做起
另外祝玩兒的開心，純手打，
