劉國東
回答过几次关于汽车年检的提问。
汽车年检除了对国家宏观调控机动车保有量（通过提高国家标准实施机动车准入）有利外，对于大多数车主或减轻尾气排放量来讲，作用真的是微乎其微，其一，任何交通事故好像都与年检的质检报告无关；其二，大街上能跑着冒黑烟的车，大多数都是公交车吧，老百姓自己的车真舍不得。
就这两点实在的话，别的不说了。
5510793112阳光秀
我是一个近二十年驾龄的私家小汽车司机，座驾已有近15年了，车里程15万公里。每次年检都头疼!主要是尾气排放难以达排!我平时高速公路上开车，车速一般在80一100公里/小时，偶尔120公里/小时，车检测时，检测人员油门一踩到底，车速超200公里/小时，简直不可思议!据了解许多新车都难以过关，只有多用钱找人过关。平时少以开车，车报废又是浪费，不舍得!不报废年检费时费钱，真是苦不堪言!这样机械不切实际年检应该调整，为车主方便服务。在保证安全、节能减排情况下，推行省时省钱的检测方式!
左大侠696
我从2011年开私家车到现在，经过多次年检，除了：损车、耗时、费钱外，看不到有什么好处。我认为私家车可以取消车检，公车、货车、运营车的验车还是有必要的。
百特CAN
打着为人民服务的幌子横征暴敛！
说是年检保证车辆状态纯属胡扯，任何车辆出了大事故都要去专业的坚定公司去鉴定，年审合格证屁用不顶！
至于环保、外检关卡，那些不合格的车都会提前做足准备应付检查，清洗油路，油里加添加剂，拆装式，等等方式方法。
年审就是让车主花钱然后再添堵的一个地方。
解决车辆不合格的方法很多，但是相关单位就是采取这种最没用，最能发财的白痴方法！
帅哥变成大叔
我也反对，因此事都是流于形势，没有任何有利于安全生产和国计民生的需要。但每个决定都是双刃剑，取消后减少车主一系列繁杂的手续和浪费一定的金钱，时间，也斩断了一条中饱私囊，贪赃枉法的利益线。减少国家资源的浪费，也让这条线上的人可以投入到其它的公共服务中去。但取消后，可能让个别车主心存侥幸。
用户103755062150
不年检，那么多人，怎么养活，旁边的黄牛怎么养活？中国十几亿人，就业压力是很大的，养就养吧，那些人还拽的跟二五八万一样，，爱搭不理，好像高人一等
爱在今生6
国外汽车每年必须年检，否则不得上路，但是都当着我面检测，根本不可能把油门轰的到发动机极限，如有哪些不合格，当面告知及电脑显示检测情况，要求修理完善后再来，这是对驾驶人安全负责。但我们国内检测不一样了？不当我们面将车开进车间检测？太多报道车能开来年检，却开不出车间，造成发动机损坏报废的事件，再新的车也经不起这样检测？以各种理由不给赔偿，本来车辆还能继续使用，人为造成过早报废，所以我也认为这样的年检要取消，我们驾驶人也不想车辆存在安全隐患，但我们可以定期自行去修理厂保养，消除隐患。
圣塔人
我特么私家车！用得着你管嘛？我自己的车不知道爱惜嘛？狗拿耗子多管闲事！所谓年检无非是让你交违章，交年检费！在这种信息化时代！这样做有点无耻！
Seven-Lucky
不得民心，不随民意，历史产物，更新吐古，利益之链，发展之阻。
悠悠坦然
本人觉得年检本身是没错的，错就错在人为来操控，人本身都会是利益化的，时间长了都会偏向歪的念头就好像人要考驾驶证车要选号一样所以一定要自动化不管你几时来车年检几时来都可以来几次都可以这样对比就没人不赞成，完美。
