第十代本田雅閣於終於在日本正式發售。特別的是，新一代 Accord e:HEV 車型直接從泰國輸出到日本來，因此也成為繼 FIT ARIA之後第二款“泰國製造”迴歸日本的車型。而車型規格僅有EX 一款，售價為日幣 465 萬元（約29.6萬人民幣），月銷量目標為 600 臺。
日規車型還是與九代車型相同，僅有單一油電混合動力，採用第三代Sport Hybrid i-MMD 雙馬達混合動力系統，藉由2.0升DOHC i-VTEC 阿特金森循環直列四缸引擎的40％熱效率，其中內燃機動力為145PS/6,200rpm；最大扭力為175Nm；電動馬達輸出為184PS/ 5000-6000rpm，最大扭矩為315Nm，油耗表現WLTP 為百公里4.4L。
而上一代雅閣混動就有的減速撥片設計依舊保留下來，同樣維持四個不同的再生動力選擇，並且可以為鋰電池充電。另外這套系統從 FIT 開始也改稱 e:HEV ，進一步改良鋰電池模塊、移動內部組件並提高冷卻效果，PCU（電源控制單元）和 IPU（智能電源單元）的尺寸都減小了。除了有助於擴大室內空間還具備573L的大容量。
底盤設定上則將Adaptive damper system 主動式避震阻尼調整系統列為標準配備，並具有Sport、Eco 與 Normal 三種設定。
雖然新一代車型外觀上比起九代亮眼許多，但目前日本消費者對於中大型房車的喜好程度不高，大多偏向購買 SUV Hybrid 車型。在日本市場，其主要競品混動凱美瑞每個月銷量也都固定在1000臺左右，而混動雅閣只能賣出幾百臺。
主動安全系統部分，“新車”標配有安全駕駛輔助系統“ Honda SENSING”，包含CMBS前方預防碰撞、RDW道路偏移抑制、LDW車道偏移警示、LKAS車道維持輔助、ACC主動巡航控制、油門誤踩抑制系統、行人事故偵測躲避、TSA 交通號誌辨識、倒車油門誤踩系統、AHB 遠近光燈自動切換等。
內飾上基本上無異，包括像是HUD 抬頭顯示器、後座加熱座椅、可對應“Apple CarPlay”“Android Auto”的8 吋INTERNAVIPREMIUM CLUB 音響主機系統等，不過由於這套系統並沒有對應到最新的Honda Connect，所以就變成FIT 反而成為目前唯一一款具備互聯通訊功能的車型。
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