大眾汽車在國內的表現非常亮眼，中國已經成為大眾汽車最大的單一市場。自從輝騰停產之後，大眾品牌就失去了旗艦轎車，這對大眾品牌來說顯然是不能接受的。因此，上汽大眾推出了新的旗艦轎車輝昂。那麼輝昂到底算不算豪車呢？ 我們來看看它和同級別BBA的差距。
不管是輝騰還是輝昂，外觀看上去和帕薩特非常像，難免會有人誤認為它們是帕薩特。儘管外觀有很多相似之處，但是輝昂第一眼看上去就會讓人覺得與眾不同，這臺車怎麼那麼寬呢？在外觀方面，輝昂看上去非常大氣，無論處在什麼場合，輝昂的氣場都要明顯高於帕薩特。另外，輝昂側面的高腰線也體現出了它高端的氣質。
在內飾方面，輝昂的造型設計就是一臺典型的大眾車，中控臺的層次感很強，另外中控上方的石英鐘也很顯檔次。不過，雖然大眾在輝昂上的用料非常厚道，做工也十分精緻，但是它的造型設計仍離不開大眾風格，可能有些人對此有些接受不了。
在空間方面，輝昂完全達到了C級車的標杆，軸距超過了3米，後排的縱向空間和橫向空間都非常可觀。值得一體的是，輝昂後排的配置和用料完全碾壓同級別的BBA，雖然不中看，但是摸上去的手感很棒，而且中高配還提供了小桌板，方便辦公使用，這樣的後排幾乎達到了公務艙的水準，非常高大上。
在配置方面，輝昂擁有越級的配置，例如夜視系統、電動吸合門、方向盤加熱、後排座椅加熱及通風和按摩，甚至連車載冰箱都一應俱全。縱觀整個C級車市場，擁有如此配置的車型絕對找不出第二款來。
動力方面，輝昂搭載了2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機，其中2.0T的最大輸出功率達到了224匹馬力，這麼強悍的動力在BBA上要到中高配車型才有。在傳動方面，輝昂和奧迪A6L一樣匹配7速雙離合變速箱。在雙離合領域，大眾一向做的非常老道，不光是大眾品牌，連奧迪、保時捷都經常被人稱讚，因此大眾汽車的動力總成是值得信賴的。
輝昂是出自MLB平臺打造，和奧迪A6L如出一轍。不過說句公道話，輝昂的綜合實力是完全超越奧迪A6L的。不難看出，自大眾輝騰停產之後，大眾也的確需要一款高端車型來撐門面。只不過大眾自己也沒有想到，輝昂的銷量會如此慘淡，如果月均銷量能夠保持在3000臺左右也算是成功了，只可惜沒有。
另外，輝昂的推出也是出自大眾集團對戰略方面的考慮。想必大家都十分清楚，上汽奧迪項目已經提出很久了，雖然上汽奧迪還沒有新車推出，但是上汽大眾方面已經在積極籌劃了。輝昂的推出就是最好的證明，說明上汽大眾已經具備生產奧迪的條件。因此，上汽大眾推出輝昂就是奔著“高端”去的，除了大眾車標外，輝昂這款高端豪華車也算是實至名歸。
閱讀更多 菜鳥買車 的文章
