近日，乘聯會公佈了新能源車型的月度銷量報告，受疫情和春節假期影響，今年1月份的車型銷量依舊持續走低，相比去年同期，跌幅高達57.9%。不過，在新能源車型銷量下滑的時候，國內A股的新能源板塊異軍突起，多支股票出現漲停，直接透露出了資本市場對新能源產業的熱情。

在大盤下滑的情況下，新能源板塊異軍突起；在新能源車銷量下滑的時候，也有少數品牌迎難而上，比如我們今天要談到的廣汽新能源。今天，我們就通過它來看看，2020年新能源行業的突破口，究竟在哪裡？

股市中的“急行軍”，新能源市場前景光明

在找突破口之前，我們先來回顧一下新能源車型的銷量情況。據數據統計，自去年7月開始，由於新能源政策退補，多個品牌都呈現出了銷量下滑的態勢。

中國汽車工業協會公佈的數據顯示，2019年，新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4.0%。值得關注的是，這也是我國大力推廣新能源汽車十年來，年產銷首次出現負增長。

與銷量表現不同的是，國內A股的新能源板塊卻異常火熱。股市第一個工作日，滬深兩市開盤雙雙大跌，滬指最大跌幅超過8%，最終收盤下跌7.72%。不過，以新能源為代表的科技板塊卻出現了大幅度的持續增長，這其中就包含我們熟悉的寧德時代，或許，這就是在為2020年傳遞積極的信號，毫無疑問，後期新能源板塊必定是股市投資的熱門！

作為新能源車的代表，特斯拉的股票同樣也值得我們關注。今年1月，特斯拉股價飆升了86%，總市值近1600億美元（2月4日數據），僅次於豐田汽車的2000億美元總市值，成為全球汽車市值第二的公司。一直以來，特斯拉在汽車領域就代表著科技，這次的大漲，更印證了科技板塊的前景。

下滑的股市中，有新能源板塊屹立；而下滑的車市中，同樣有廣汽新能源在前行。2019全年，廣汽新能源累計銷量為42,003臺，同比增長109.5%，其中Aion S累計銷量32,493臺，佔比超70%。

今年1月，在整體銷量下滑的情況下，Aion S依舊以2648輛的銷量穩居自主品牌純電轎車市場前二。這樣的數據表現，無疑彰顯出了廣汽新能源Aion S的全面的實力。

“車界魯迅”汪雲青曾這樣評價到，“廣汽新能源Aion S、豐田普銳斯、特斯拉Model3、豐田Mirai，都採用了同樣的設計思路。”而這種設計思路，無疑就是當下年輕消費者追求的科技。畢竟，在傳統按鍵手機面前，iPhone永遠都極具魅力！

如果你瞭解Aion S，你會發現：它與特斯拉Model 3確實有很多相似之處。以Model 3主打的智能輔助駕駛為例，廣汽新能源Aion S就囊括了20餘項輔助駕駛技術，可以幫你開車、停車，甚至做應急反應。值得一提的，這種輔助駕駛項目，在Aion S身上還不要額外付錢！

另外，在車機互動板塊，Aion S還配備了非常貼心的AI智能語音控制系統，你可以用說話的方式，控制導航、空調、雨刮等常規功能，甚至，還能完成車輛的熄火操作。

在銷量方面，國產新能源車型似乎遇到了瓶頸，但是，上漲的股市卻傳遞出了行業積極發展的信號。如今，不到14萬起售的Aion S有力地降低了“科技產品”的門檻，讓更大的群體能夠接觸到“遙不可及”的科技。或許，這種高價值體現，就是未來新能源車的制勝法寶。

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