為何我們不再建造第3艘滑躍航母?

唐志憲


滑躍航母從根本上來說,只是從無到有,用增大起飛迎角,犧牲艦載機載重的辦法來實現艦載機起飛。而彈射航母則是從有到精,艦載機不僅擁有更高的起飛效率,而且可以做到滿載起飛。彈射航母的艦載機起飛效率更高,現如今我國已經完全掌握航母的建造技術,突破了電磁彈射技術,腰包裡又有錢,自然而然的會追求性能更為出色的彈射航母。豪不誇張的說,隨著我國經濟和科技的發展,未來中國海軍說不定也將擁有和美國一樣的10萬噸級核動力航空母艦。



看到這個標題,不知為何突然想到了張召忠將軍說起自己前往當年我國一家民營企業購進的澳大利亞墨爾本號航母考察時的故事。墨爾本號航母是張召忠將軍登上的第一艘航母,他說,當時真的上去看什麼都新鮮。當時的中國海軍非常窘迫,別提航母了,登陸艦都是奢侈,也難怪他登上航母會覺得什麼都新鮮。後來張召忠將軍在節目裡說,自己那個時候每天晚上都在做中國航母夢,期盼著我們造出自己的航母。現在終於實現了,中國航母能有今天真的不容易!

中華兒女百年航母夢終於實現,值得舉國歡慶!說到百年航母夢就不得不提一個人,他叫陳紹寬,是北洋政府的一名海軍將領,更是我國航母的最早提出者。第一次世界大戰爆發之後,北洋政府派了兩名年輕軍官前往歐洲觀摩學習現代戰爭。在歐洲期間,陳紹寬跟隨英國皇家海軍親臨戰場,見證了當時背景下先進軍艦強大作用。在戰場上的一大批先進軍艦中,一款由戰列艦,巡洋艦改裝而來的水上飛機母艦吸引了他的全部注意。

出於一名海軍軍官的職業敏感和當時戰場上航母的優異表現,他意識到,這款叫做水上飛機母艦的新型軍艦前途無可限量!陳紹寬回國之後不久,蔣介石表面上統一全國,而他則擔任第二艦隊司令兼海軍署署長,並且首次提出要建造屬於中國人的航母。但是由於當時技術水平不足,再加上國家內憂外患,航母計劃最終不了了之。


轉眼來到21世紀的青島港碼頭,我國的首艘航母遼寧艦正在緩緩靠港。雖然是買的烏克蘭二手航母改裝,但中華兒女的航母夢終於實現。2017年4月26日,我國首艘國產航母002航母在大連造船廠下水,舉國歡慶,中國人的百年航母夢終於真真正正地實現,中國跨入世界上為數不多的幾個可以自主建造航空母艦的國家之列。藉著經濟發展的東風,航母的建造不斷加快,第二艘剛剛下水,第三艘航母又捷報頻傳。
根據官方媒體透露,我國第三艘航母排水量接近8萬噸,採用平直甲板+電磁彈射。也就是說,從第三艘航母開始,將結束中國海軍滑躍航母的歷史,我國的滑躍航母將止步002。航母性能有一個重要指標就是艦載機起飛效率。當一艘航母攜帶艦載機數量固定時,其艦載機的起飛,回收效率越高,意味著艦載機出勤效率更高,戰鬥力更高。目前常規航母的起飛方式有三種,起飛效率則是電磁彈射>蒸汽彈射>滑躍起飛。現如今我國已經熟練掌握技術,資金充足,不再建造滑躍航母,轉而建造彈射航母是發展的必然!


赤焰噠噠噠


因為已經沒有必要了,目前已經基本確定,正在上海江南造船廠船臺上建造的國產003型航母,將會是一艘平板甲板的彈射型常規航母,裝備三條彈射器(彈射器類型未知,更大可能是電磁彈射器),還將搭載固定翼預警機,採用燃氣輪機的常規動力。

那麼,中國為何不再建造和遼寧艦、002航母類似的滑躍甲板航母呢?答案很簡單,那就是沒有必要,也不需要。

眾所周知,受滑躍起飛方式影響,滑躍甲板航母無法搭載固定翼預警機,也無法在不干擾艦載機降落的情況下讓艦載機滿載起飛,這讓航母的進攻防禦能力都大打折扣。如今中國海軍的艦艇都是追求全球最高水平的,自然不可能繼續再裝備滑躍甲板航母了。

中國之所以會建造002滑躍甲板航母,第一就是因為中國對航母的認知幾乎全部都來源於遼寧艦,後者就屬於一款典型的滑躍甲板航母。所以,從風險、熟悉程度、戰鬥力形成速度等方面考慮,中國在建造首艘國產航母時自然而然應該把遼寧艦作為模板。002航母在2013年開始進塢搭建,在2017年就已經下水,並於2018年開始海試。截止至目前,002航母已經完成5次試航,建造試航速度是非常快的。如果沒有遼寧艦的鋪墊,中國顯然很難以如此快的速度建造首艘國產航母。

中國建造002滑躍甲板航母,還有作戰上的考慮,遼寧艦在經過7年的使用後,目前已經基本形成作戰能力,中國海軍首次擁有了實際航母作戰能力。不過,這套使用經驗是針對滑躍甲板航母而言的,假如中國第二艘航母002航母立刻改為平板甲板航母,後者在艦載機的使用,艦載機體系組成等多方面均存在重大差異。毫不誇張的說,屆時中國海軍在遼寧艦上辛辛苦苦摸索得到的很多技術經驗都需要進行改變,需要重新經過長時間的再次摸索,這和中國海軍要求002航母儘快形成作戰能力的要求是背道而馳的。

最終中國海軍選擇基於遼寧艦發展建造002航母,並在很多細節上進行優化改造。這意味著遼寧艦的使用經驗可以全部直接照搬到002航母上,有利於002航母快速形成作戰能力。未來遼寧艦和002航母可以輪流使用,使中國海軍首次擁有比較可靠的不間斷航母作戰能力。在擁有兩艘滑躍甲板航母,基本可以滿足裝備、人員的不間斷訓練需求後,中國海軍才能擁有更加充足的時間去發展更加先進的平板甲板航母。


科羅廖夫


對不差錢的國家來說,滑躍起飛並不是一個最好的選擇,否則美國的航母也不會“死心塌地”的追隨彈射器。至於中國的第三艘航空母艦,只能說前面手練得差不多了,是時候發展正八經兒的航空母艦了。下圖為疑似003分段,

目前中國有2艘航空母艦,都是滑躍起飛甲板的。第一艘是自烏克蘭購買的“瓦良格”號,2012年改名“遼寧”號並加入中國海軍。第二艘是中國吃透遼寧號技術和自己使用的經驗建造的002型航空母艦。這兩艘航空母艦對中國的意義一直是在解決航空母艦入門的問題,“遼寧艦”解決了中國海軍航母的從無到有,而002型則解決了自己建造的問題。之所以2艘採用滑躍式起飛甲是一方面是剛剛入門,首要任務是積累經驗和人才,而不是上來就搞高難度;另一方面是彈射器不成熟,達不到使用條件。下圖就是遼寧艦和即將服役的002

至於第三艘和第四艘,第三艘基本確定為常規動力+電磁彈射器。第四艘可能為核動力+電磁彈射器。應該說中國的四艘航空母艦代表了中國航母發展的四個大的歷史階段,論發展速度說實在的已經是世界上最快的了。樂觀的話到2025年會有4艘航母入列,這樣就成為僅次於美國的第二大航母大國。下圖為疑似彈射版殲15

滑躍起飛的問題,其實並不是說滑躍起飛就不能重載起飛,下圖為蘇33起飛重量及軌跡曲線,其中藍色直線為最低安全高度許可線。其中在1、2號110米短起飛點,25節甲板風下極限可以達到32.8噸起飛重量,此時艦載機脫離甲板後無軌跡下滑。而在3號195米長起飛點,甲板風25節可以做到起飛重量35噸無軌跡下滑。而35噸起飛重量的情況下帶彈可以達到6噸,基本達到蘇33最大載彈。而且艦載固定翼預警機也是能帶的,美國曾經對E2C鷹眼預警機進行過滑躍起飛測試,結果也是起飛沒有問題的。

但是,在195米長點起飛的情況下會入侵著艦區,造成著艦和起飛無法同時進行。而即便是短點起飛的情況下也有2條起飛通道。再就是滑躍甲板區域是無法停放飛機的,對於甲板調度會有一定影響。上述原因就造成了滑躍起飛會出現效率問題,而且效率在中高強度對抗中是一個很重要的因素。而且艦載機在滑躍起飛完全依靠自身動力,所以對艦載機自身動力比較有要求,在滑躍起飛階段燃料消耗會比較大,間接影響了作戰半徑。下圖為前甲板停滿飛機的美國斯坦尼斯號航空母艦

而彈射起飛則釋放了不少的甲板空間,提高了起飛效率,畢竟極端情況下可以3-4條彈射器共同進行彈射作業,也沒有長點起飛問題。但是彈射器需要艦體空間的支持,現役最小的彈射航母就是法國戴高樂,噸位也達到4.2萬噸,3萬噸以下的輕型航空母艦壓根就不要想了。而且彈射器花費很大,不管是建造費用還是維護費用還是維護難度。英國的伊麗莎白女王號航母乾脆就直接刪掉了彈射器,還是採用了滑躍起飛甲板搭載F35B垂直起降戰鬥機。但是對於中國來說,錢不是事,技術也基本不是事,將來發展彈射器航空母艦是必然的。下圖為法國戴高樂號,可以看到2條彈射器。

總之為了戰鬥力,任何事情都是都不是事情。滑躍起飛終歸只是一個過渡,包括蘇聯海軍雖然建造了庫茲涅佐夫號,但是烏里揚諾夫斯克號仍然上了2臺彈射器。而美國從50年代的福萊斯特號開始一直在使用彈射器彈射,世界上兩個最大的軍事大國都選擇了同一條航母發展思路就足以證明彈射器對於航空母艦的重要性。當然了,將來中國應該不會再用蒸汽彈射,而是直接上電磁彈射彈射器,這樣效率會更進一層。


雛菊西瓜Peterpan


從當前披露的信息來看,我國第三艘航母並沒有延續軍迷吐槽的滑躍式起飛甲板,我國第一艘航母遼寧艦和正在海試的第二艘航母也就是首艘國產航母都採用了滑躍式起飛甲板,第三艘航母不再使用滑躍起飛甲板,主要得益於國防科技的進步。

先來看兩條心照不宣的科研成果,第一個就是直通式甲板所需的彈射器。其實我國早在上世紀八十年代從澳大利亞手中買進“墨爾本”號航母就進行相關技術研究,在拆解了墨爾本號後,我國科研部門保留了飛行甲板、蒸汽彈射器、升降機以及攔阻裝置等航母核心設備,從而獲得了第一手寶貴資料。

目前有各種消息顯示,我國的電磁彈射裝置已經在地面進行上千次的測試,迄今為止沒有故障消息披露出來,至少可見在該領域發展相對順利,總比美國已經上艦的電磁彈射器在技術可靠性上要成熟的多。這是我國擺脫滑躍式起飛甲板的核心技術之一,只有有了彈射器,才能拋棄滑躍式選用起降性能更好的彈射裝置。

第二個就是馬偉明院士團隊研發的中壓直流綜合電力系統。央視前半年曾報道過馬偉明院士團隊先進事蹟,其中提到了中壓直流綜合電力技術,從根本上解決了目前英美普遍運用的中壓交流全電推進系統故障頻發的問題,同時為電磁彈射器、電磁炮等高能裝備上艦提供了充足的電力支持。

從中國航母發展歷史來看,購進墨爾本號獲得第一手資料,隨後又在九十年代先後購進了“明斯克”號和“基輔”號航母,先後改建成航母主體公園,直至本世紀初再次購進了瓦良格號,經過七年的修復改建,於2012年交付海軍。

由於我國第一艘航母遼寧艦是改建於前蘇聯的瓦良格號,其設計本身就是滑躍式起飛甲板,我國在艦載機等相關配套設施建設上也是根據實際情況推進的,艦載機訓練還是以滑躍起飛方式為主。鑑於技術吸收、消化需要一個過渡週期,因此我國本著穩紮穩打的理念,第一艘國產航母基於遼寧艦研發,從而延續了滑躍式起飛甲板方式。

這是實事求是的結果。我們使用航母迄今也不過七年多的使用經驗,路要一步一步走,飯要一口一口吃。我國先期根據手頭的遼寧艦進行航母作戰使用經驗積累,前期兩艘滑躍式航母為後續航母作戰使用奠定基礎。

當我國在直通式甲板和彈射裝置領域發展取得突破後,彈射型航母將成為我們的選擇,滑躍型航母只是一個發展的過渡。從網絡披露的消息來看,國產彈射型殲-15B艦載機和新型艦載固定翼預警機已經在武漢的水泥航母上進行地面試驗,這一切準備都是為後續的彈射型航母做準備的。

由此可見,我國第三艘航母不再使用滑躍式起飛甲板也在情理之中,也是我國航母事業發展的必經之路、終極之路,科技的進步帶來的必將是武器裝備的更新換代。


鷹鴿分析


因為滑躍航母戰鬥力比較低。

據海軍專家尹卓老爺子的說法,根據我方測算,同等噸位下,滑躍航母的綜合作戰能力,只有彈射航母的1/4——這個差距無疑是巨大的。

尹卓老爺子稱,本來海軍連第2艘滑躍航母(也就是即將服役的國產航母)都不想要,想直接過渡到彈射航母。不過,上面出於一些考慮,還是要求建造了第2艘滑躍航母。

至於為什麼同等噸位下,滑躍航母戰鬥力只有彈射航母的1/4,原因如下:

1、預警機的“質”的差別。一般來說,滑躍航母上搭載的是直升機預警機(比如卡31),而彈射航母上搭載的是固定翼預警機(比如E-2C)。雖然只要動力足夠,E-2C這種固定翼預警機也是可以在滑躍航母上起飛的,但是,出於安全性,以及“不是誰的發動機都有那麼好的”等原因,目前世界上現役的滑躍航母,搭載的都是直升機預警機——包括英國最新的6-7萬噸級的“伊麗莎白女王”級航母。

遼寧號上面上的直18J預警機,後面的小圓柱體是雷達

由於航程、升限、雷達尺寸等原因,直升機預警機一般只能前出到航母周邊150公里左右處,滯空時間只有3-4個小時,對典型戰機目標的最大探測距離只有150公里左右,最大速度只有300公里/小時左右。

E-2C預警機

相反,類似E-2C這樣的固定翼預警機,能夠前出300-400公里,滯空時間6-7個小時,對典型戰機目標最大探測距離400公里左右,最大速度600多公里/小時。顯然,直升機預警機在性能上,基本要全方位的落後於固定翼預警機,而且差距巨大——特別是探測能力、目標處理能力等方面。整體來說,雙方性能“不可同日而語”,差距不是“量”的區別,而是“質”的區別。

在現代戰爭中,預警、探測等能力是十分關鍵的,也就是所謂的制信息權。探測等能力嚴重不足,對方不需進行電子干擾,就已經成了“半聾、半瞎”,作戰能力當然大打折扣。

2、艦載機載荷能力的區別。類似俄羅斯的“庫茲涅佐夫號”航母,或者我國的“遼寧號”航母,其甲板上有3個起飛點;其中,兩個距離短的前起飛點(105米),一個距離長的後起飛點(195米)。由於滑躍型航母需要戰機依靠自己的動力起飛,所以,兩款航母前起飛點的最大起飛重量,只有28.5噸左右;滿油狀態下,只能掛載少量彈藥起飛。後起飛點最大起飛重量達到了33噸左右,可以最大起飛重量起飛——但是,美國的彈射航母,3-4個起飛點,都是可以滿載/最大起飛重量起飛的。

3、艦載機搭載數量的區別。滑躍航母,由於前甲板上翹,難以停靠艦載機,所以同等噸位下,甲板上可停靠的艦載機數量相對少一些——這個數據直接影響第一波次的出動數量。

總之,彈射航母才是“王道”。根據尹卓老爺子的說法,第2艘滑躍航母就是一個本來沒有,臨時加塞的產物。所以,海軍繼續連第2艘都不想要,當然不願意繼續建造第3艘滑躍航母了。


晨曦談兵


為何還要再造滑躍航母,第二艘都嫌多了。

缺錢嗎?不缺

中國是世界上軍費第二大多的國家,2018年軍費超過1萬億人民幣,佔GDP比重不到2%,遠比西方國家要低,以後只會漲不會跌,一艘彈射起飛航母,在中國建造,考慮的人工材料的物價,頂死不會超過50億美元,這點對中國海軍來說不算什麼,即使是豪華版的核動力+電磁彈射,中國也可以接受其價格翻倍。



缺技術嗎?同樣不缺

以前瓦良格號剛剛來的時候,確實缺少關鍵的技術,比如艦載機技術、阻攔降落、彈射器等技術,現在經過多年的大力發展,殲15彈射版已經首飛了,FC-31艦載機正在研製當中,彈射技術的話,蒸汽彈射和電磁彈射都已經研製成功,已經進入工程樣機試用階段,殲15彈射版已經在進行適配階段。

缺需求嗎?更加迫切!

周邊國家中,印度已經擁有一艘超日王號航母,在建一艘,現在已經規劃到第三艘了,預計得到美國的技術支持,包括電磁彈射、核動力和艦載機,而日本已經著手在出雲級直升機航母上部署F35B了,一旦實現,殲15將不是其對手,就連韓國的第二艘獨島級兩棲攻擊艦也在謀劃部署F35B了,最主要的是美帝計劃將其60%的海軍力量部署在太平洋地區,特別是西北太平洋地區,針對中國意味就如禿子頭上的蝨子-明擺著的,如果還在循規蹈矩建個滑躍航母,顯然壓制不住周邊宵小,更談不上與美國對峙了。


巴爾幹尖刀


滑躍甲板航母,是中國不得已為之,以圖最快實現航母的成軍。一旦我們具備技術條件,那麼肯定要追求更好的。


滑躍甲板航母能幹什麼呢?固定翼飛機,只能起降殲-15,“山鷹”和“獵鷹”教練機都難以上艦,更不用說早已開發多年的預警機了。除了殲-15,只能用多種直升機負擔若干固定翼飛機的原本任務。



我們下一代航母,最重點的戰力核心是艦載機,而且要用更多更先進的艦載機,其中還包括了作戰無人機,這些都不是滑躍甲板能滿足的,甚至蒸汽彈射器都已經限制了我們的理想。


如果僅僅覺得殲-15就夠用了,那麼兩艘航母其實也夠用了。


陶式防務評論


都知道我們航母發展,是在一艘舊航母的基礎上開始起步的,為了健全配套減少風險,即在改造一艘的技術基礎上,又自行建造了一艘,這就是面前的兩艘航母,001和002,都是滑躍甲板起飛的航母,可以說成功邁出了第一步。既然要發展航母,就決不會只是發展兩艘,關於我們要建幾艘,如圖,軍迷網友們給出了自己理想的目標,2艘滑躍式,2艘8萬噸彈射型,2艘核動力型,是不是?發展幾艘,要根據自己作戰需求,沒有與任何人相比的意思。海軍專家李傑曾有分析,根據我國維護海洋安寧的需要,6艘比較合適。兩艘維護,兩艘值班,兩艘部署。以專家分析,我們的航母發展,還有第二步和第三步,分別打造2艘就可以,致以為何不再打造滑躍型,是我們進一步發展的需要,也是追求技術進步的結果。

第一步

從無到有,在起步爬坡階段,能做的事最多。初步摸清航母結構,使用何種材料,建造規律,等等,我們改造001,軍工人耗費十年心血,不但全面吃透其技術,而且為002配套打下重要基礎。002造得快,取消了巨大的彈藥庫,機庫得以擴容,據估計,至少可以增加三分之一的艦載機,並使用了當今最先進的模塊式建造方法,用時不到三年,就建成了呢。又經過一年的時間舾裝,一年多的海試,目前正接近服役狀態,經過住了海軍考核檢驗,收割了滑躍型航母建造技術的成熟。然而,滑躍式航母雖有使用維護簡單,技術可靠的優點,但在遠海預警等作戰需求方面,受到一定製約,我們仍需更加努力。

向前向前

劍不夠長,就更向前一步。彈射型,核動力,10萬噸,航母強國為我們樹立了更好的範式,載機數量多,出動效率高,預警範圍大,然而也存在技術難度高,發展風險大的特點。我們開始晚,當航母走過百年路,才迎來自己的第一艘航母,需要較強的技術儲備,為了積極穩妥,有必要經過階段式發展,就是網友們所說的技術過渡階段,才能水到渠成,實現更強航母的建設目標。航母雖大,但一陳一物非虛設,號為海上移動的科技城堡,發展較晚的我們,知道唯有更加努力,才能實現自己真正的目標。


魂舞大漠


因為本來就不在計劃之內,航母不比造民船,只要性價比高就好。按照我國世紀之初制定的航母發展計劃(048工程方案),分三個階段,第一階段用十年造兩艘常規動力滑躍型航母、第二階段再用十年造兩艘常規動力+彈射型航母(有可能電磁)、第三階段差不多到2040之後建造兩艘核動力+彈射型航母。

第一階段就是001型“遼寧艦”(舷號16)、001A型“山東艦”(舷號17),6萬噸級,目的就很簡單,利用瓦良格號先練手。通過改裝(遼寧艦)+新建(山東艦)達到航母建造的經驗,以及使用經驗的積累。

第二階段就是002型(18、19)號常規動力航母,8萬噸級,這一型就以直通甲板為準,再加上彈射起飛,已經脫離蘇制航母特徵,向美製超級航母靠齊。

第三階段直接上核動力航母,10萬噸級,這個階段估計全世界範圍內就中美兩家獨享,再無人能夠超越了。

根據海軍航母及配套艦艇打造計劃,就不用再考慮第三搜滑躍航母了。因為002型直通甲板航母已經建造大半,艦載固定翼預警機也靜候入役,海軍正在走向遠洋。


河東三叔


航空母艦有兩種甲板,一種是彈射起飛的直通甲板,如美軍的現役航母;另一種是艦艏上翹12°~14°的滑躍起飛甲板,如我軍的遼寧艦。彈射起飛和滑躍起飛都擁有各自的優缺點,彈射起飛的優點是在彈射器的作用下將艦載機從靜止狀態加速到起飛速度彈射升空,艦載機可以搭載更多燃油和武器彈藥,作戰半徑更遠,火力更強大,還可以彈射大型飛機升空;缺點是一旦彈射器故障,所有艦載固定翼飛機將無法升空。滑躍起飛的優點是建造技術門檻相對較低、結構簡單不佔用太多艦內空間,不存在因故障而無法起飛艦載機的問題;缺點是艦載機需要完全依靠自身動力從“0”加速到起飛速度衝到上翹的艦艏騰空而起,因此滑躍起飛時為減輕飛機重量必須要減少載彈量和載油量,而且無法起飛預警機和加油機,作戰半徑大大縮短。這種缺點在現代戰爭中是非常致命的,因此國產航母建造計劃中只有001A型仍然採用滑躍起飛甲板,後續航母將全部採用彈射起飛。下圖為滿油滿蛋掛載的殲-15B彈射起飛假想圖

遼寧艦雖然是二手老艦改裝而來而的滑躍起飛航母,但是它的入列標誌著我國在航空母艦領域從“0”到“1”的突破,意義非比尋常。由於我國在航母領域上的空白,小到阻攔索,大到艦載機都要自己解決,因此航母發展選擇從技術門檻相對較低的滑躍起飛開始。繼遼寧艦之後的001A型航母的成功建造標誌著我國基本吃透滑躍起飛航母的技術,在這個過程中我國也正努力為建造彈射起飛航母做準備,比如電磁彈射器的和艦載固定翼預警機的研發。目前電磁彈射技術已經獲得突破,未來的002型彈射起飛航母將會是跨過蒸汽彈射直接上電磁彈射器;而固定翼預警機也正在積極研發當中。下圖為正在彈射起飛的艦載預警機

預警機是戰鬥機的戰鬥力倍增器,我國曾經不惜花費大價錢欲從以色列採購先進預警機,遺憾的是的在美帝的蠻橫干涉之下以色列不敢賣給我們,無奈之下只能自行研發,這才有了現在的空警2000、空警200和空警500預警機。然而空警系列預警機全部都是路基的,沒有一款適合在航母上作為艦載預警機使用的,而且我國也沒有任何一款適合改裝為艦載預警機平臺的飛機,所以和電磁彈射器一樣,艦載固定翼預警機的研發也是從“0”開始,目前負責研發固定翼預警機平臺的西飛已經建造出固定翼預警機模型並在1:1的航母模型上進行測試,艦載固定翼預警機將在2020年實現首飛。下圖為我國艦載預警機空警-600的驗證機

新型號飛機的研發是一個比較漫長的過程,研發運-20用了8年,殲-20用了10年,殲-10用了15年,甚至還有研發30年都沒能服役的飛機(三哥的“光輝”戰鬥機)。艦載預警機所需的飛機平臺屬於新機型,所以研發的時間不會低於10年,如果我國傳說中的艦載預警機空警-600的載機能在2020年實現首飛的話,說明空警-600至少是五年前就開始研發了,首飛成功以後還要安裝雷達以及各種實驗,待服役時應該是2025年左右的事了,屆時002型彈射起飛航母正好下水,從此以後“飛鯊”得以滿油滿蛋起飛,空警600飛在航母上空監控著以航母編隊為核心的半徑為1200公里範圍內的陸、海、空事實情況~~~


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