近日，中国建筑第八工程局有限公司（简称中建八局）正在有序推进对北京金港场道工程建设股份有限公司（简称北京金港场道）股权收购及资质平移相关工作。北京金港场道更名为北京金港场道工程建设有限公司，主要负责中建八局机场场道板块业务。至此，中建八局也将成为中建系统唯一拥有场道一级资质企业，而北京金港场道也由私企变身中央企业。
中建八局是世界五百强企业中国建筑股份有限公司的全资子公司，是中建核心企业、国内最具竞争力和成长性的建筑企业之一。2019年中建八局全年新签合同额5061亿元，营业收入2668亿元。
中建系统此前并无场道一级资质企业，仅中建八局第一建设有限公司、中建新疆建工（集团）有限公司拥有场道二级资质。中建承建了国内大量的航站楼工程，但几乎没有涉足民航专业工程施工领域，根据民航专业工程建设项目招投标管理系统显示，近两年仅中建三局三公司于2018年中标过供油工程。
去年中建八局作为牵头方以联合体方式中标乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程（航站楼、跑道、交通中心及配套工程）PPP项目A标段；今年中建股份作为牵头方以联合体方式再次中标PPP项目B标段。
据悉，乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程是全国第一个枢纽机场PPP项目。项目总体设计目标年为 2030 年，飞行区设施按满足2030 年旅客吞吐量 6300 万人次、货邮吞吐量 75 万吨的目标一次建成，航站区按满足 2025 年旅客 吞吐量 4800 万人次、货邮吞吐量 55 万吨的目标建设，预留发展条件。本次改扩建在机场现有设施基础上，建设第二跑道、第三跑道和北航站区及配套设施。由于现有南区用地基本饱和，发展存在一定的局限性；北区有更大的发展空间，而且北区位于两条远距离跑道的中心，对整个机场的运行更为便利，故扩建后北区与现有南区共同运作，北区为主，现有南区为辅。
该项目的成功实施将在全国机场建设方面产生较大的示范效应，同时也会提升中建在这方面的经验及业绩。
前写的文章里也提到，未来几年是民航领域建设小高潮，无论是中标乌鲁木齐机场北区改扩建工程PPP项目，还是中建八局收购北京金港，应该说都是中建深化布局、涉足民航专业工程市场的重大战略举措。
中建作为国内乃至国际一流的企业，凭借其完善的机制，较高的管理能力、水平以及丰富的社会资源，想必未来几年将会占据民航专业工程市场一定份额。
市场很广阔，竞争压力也会很大，谁能立足拭目以待！
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