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衡量一量車提速快慢，內在關鍵因素是其自身的一套動力、傳動總成，包括髮動機、變速箱的參數，還有兩者之間的匹配調校。但無論這套總成有多優秀，也只能證明其性能卓越，具備加速優越的條件，卻仍然無法直觀反映車輛的加速性能表現，因此，一個直觀地反映車輛提速的指標“加速時間”便應運而生。0-100km/h加速時間是國內最常見的加速性能指標，能最直觀地反映車輛的動力性能。根據以上標準，我篩選了以下幾款20萬內的合資車型，可以說是這個區間內加速性能最優越的車型：
柯迪亞克GT
指導價：18.19-26.84萬
百公里加速時間：官方數據 7.5s （2.0T高功率版本的四驅車型） 媒體實測 6.5s
在同價位中型SUV車型中，它的加速性能非常難得，柯迪亞克GT搭載第三代EA888系列2.0T高功率發動機，採用進氣管多點噴射（MPI）和缸內直噴（GDI）相結合的雙噴射系統。充分互補MPI和GDI這兩種噴射模式的優缺點，使發動機在燃油經濟性、動力性和排放性能方面進一步提升。與之匹配的是換擋速度極快的7速雙離合變速箱，並配有全時四驅系統。個人認為是燃油版同級別車型中提速性能最強的。
更難得的是，大眾在此發動機上添加了雙迴路發動機冷卻系統，發揮高性能的同時能有效降低發動機工作溫度，保障了發動機的整體壽命。
長安福特翼虎
指導價：18.48-27.08萬元
百公里加速時間：7.1s （Ecoboost 245四驅車型）
是緊湊型SUV裡，主打動力與操控的老牌選手。它配備的2.0T Ecoboost直噴發動機的參數表現非常出色，最大功率180kW，最大扭矩達到350Nm，作為福特的殺手鐧一直在發動機領域擁有著舉足輕重的地位，路虎和沃爾沃等部分車型都相繼用過這款發動機，排量也是覆蓋著各種級別的車型，從誕生至今，EcoBoost發動機一直屢獲各項殊榮，更是沃德發十佳動機的常客（動力包括1.0T、1.5T、1.6T、2.0T、2.3T）。
匹配的變速箱型號為6F35，是福特和通用合作開發的一款具有很高可靠性的變速箱，該變速箱能夠承受的最大輸入扭矩為425扭米，這樣的一套套動力總成讓其獲得7.1S破百的成績一點也不意外。
雪佛蘭探界者
指導價：17.49-24.99萬元
百公里加速時間：7.18s（550T四驅車型）
探界者動力表現十分出色，分別搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T車型代號LTG的發動機，峰值扭矩達到了353Nm，中後段的動力儲備較為充裕，配備9AT變速箱，這其中，通用集團有一項變速箱專利技術被稱為“Shift by Shift”，無論是升擋還是降擋，在換擋過程中，相鄰擋位的兩個離合器在換擋瞬間均處於“半聯動”狀態，讓齒輪轉速有一個短暫同步過程，從而提升換擋平順性，不論發動機轉速或車速是多少，都能夠在最佳的擋位上工作，發動機的加速性能得到極致的體現。
上述三款個人認為可以說是20萬區間合資車型當中提速表現最佳的車型，當然這僅限於燃油車領域，如果算上新能源車領域，DM雙模混動車型，7s破百可能連及格也算不上。這其中就不得不提到比亞迪的唐宋SUV兄弟。
比亞迪唐、宋DM版，同樣是20萬以下價格區間SUV車型，百公里加速均能破5s，只需4.3秒和4.7秒，之所以跑得快，最主要還是得益於 " 三擎 " 的配合。就是發動機和前後兩個電機。其中比亞迪唐DM採用了渦輪增壓發動機+雙電機的混合動力，2.0T發動機可以爆發出205馬力和320N·m扭矩，雙電機加上渦輪發動機共同的加持，使得這臺自重2290kg的SUV飆出了4.3秒的百公里加速成績。雖然比亞迪兄弟不在合資SUV領域，但由於這樣的加速表現，我覺得還是值得一提的，而且也是我們自主品牌不斷努力下獲得的榮耀。
因此，燃油版車型的柯迪亞克GT、長安福特翼虎、雪佛蘭探界者，國產新能源雙模混動車型的比亞的唐宋兄弟，可以說是這個區間最強提速車型。
小黃聊SUV
1.大眾途觀L
官方指導售價：22.38-35.98萬元
動力組合：1.8T+7速雙離合 2.0T+7速雙離合
百公里加速時間：6.93s （380TSI四驅車型）
2.長安福特 翼虎
官方指導售價：18.48-27.08萬元
動力組合：1.5T+6AT 2.0T+6AT
百公里加速時間：7.1s
3.雪弗蘭 探界者
官方指導售價：17.49-24.99萬元
動力組合：1.5T+6AT 2.0T+9AT
百公里加速時間：7.18s（550T四驅車型）
4.本田冠道
官方指導售價：22.00-32.98萬元
動力組合：1.5T+CVT2.0T+9AT
百公里加速時間：7.88s
以上四款車型在suv裡面算是性價比最高的車型了，個人還是喜歡日系車型，冠道本人開過，感覺動力非常好，駕駛體驗非常棒。
大俠不抽菸
福特銳際將是你的最好選擇，第一眼看到銳際的實車，雖然沒有十分驚豔，但卻給人一種耳目一新的感覺。因為銳際的造型特徵和銳界、翼虎兩款SUV都有明顯的差別，整個設計風格看上去更加開放，並不像是為了有設計感而設計的。
新車的前格柵邊框看上去和倒梯形有些類似，不過它其實是一個不規則的八邊形。格柵邊框由黑色亮光漆裝飾，內部中網為多個六邊形鏤空的造型，整個中網進行了燻黑處理。黑色主題的前大嘴設計意圖很明顯，就是要強調新車的運動性。新車的前大燈造型好似一個鈍角三角形經過大角度的倒角處理後的造型，把整個視覺重心往後移，讓這看上去比較長的車頭不那麼頭重腳輕，同時也營造出一種向前衝的運動感。大燈組內部的日行燈為倒鉤造型，近遠光燈都被裝飾成了正方形的造型，看上去有那麼一丟丟保時捷Macan的味道。
如果銳際說前臉造型保留了銳界的一點影子，那麼新車側面的設計可以說完全擺脫了福特目前在售SUV的所有束縛。銳際側面最重要的特徵就是減去了那為了刻意突出“腰”的腰線，而是通過上下曲面的銜接在視覺上形成一條隱形的“腰線”。如果把刻意突出的腰線比作“束身衣”，那麼銳際身上的這條隱形腰線就是自然形成的“S”形身材。
總的來說，全新福特銳際算得上一款高顏值車型。新車摒棄了用犀利線條強調運動感的老套風格，而是採用了型面的過渡和讓視覺重心後移的方法來突出其運動風格。筆者看來，新車不是那種曇花一現的驚豔型，而是可以細細端詳的耐看型。
內飾比較有誠意，空間表現挺不錯
新車在內飾佈局上和福克斯有幾分相似，筆者猜測，這可能是在向福克斯這個經典致敬。銳際的中控臺採用了分層設計，中控臺上面部分是比較緊緻的皮質包裹，和懸浮式中控屏底座一體的中間部分則是比普通皮質包裹更高級的翻毛皮包裹，而前後排座椅和人體接觸較多的部分也採用了翻毛皮材質。另外，銳際門把手、內門板等處也都採用了皮質包裹，特別是門把手處的皮質材料，觸感和柔軟度都非常不錯。看得出來，長安福特為了提升內飾的高級感，在用料方面算是比較慷慨的了。
在銳際身上筆者還發現大家頗為關心的一些細節。新車採用了福特新一代車型慣用的旋鈕式換擋，中高配車型上還配備了全液晶儀表盤，銷售顧問表示，低配車型的儀表盤為半液晶。新車的懸浮屏不僅看上去清晰、細膩，而且車內還搭載了SYNC+智能車機系統。另外，車輛的前後排均配備了USB和Type-C的數據線插孔。看得出來，福特這次為消費者考慮得還挺周全的。
筆者一直比較好奇，長度不到4.6米的銳際空間表現如何，今天算是見識了。首先要點讚的是後排地臺，凸起部分並不算太高，如果中間再坐一個人，坐姿也不會太難受。要知道，這是一款頂配車型，對一款四驅車來說，銳際地臺的高度已經比較理想了。其次是後排座椅的乘坐空間，後排無法以輕鬆的姿勢蹺二郎腿，但如果以規正的坐姿坐下，膝部空間完全夠用。
銳際的尾箱容積比較大，目測能放下6個28寸的大箱子。如果是四口之家，拉上一些行李和年貨回老家過年，銳際的後備箱應該能夠勝任。關於後備箱空間，這裡還有一個比較討巧的地方。雖然第二排座椅是比例放倒，但新車尾箱的地板上方設計有卡口，能將地板上升到和座椅放倒後一樣的高度。這樣一來，後排座椅放倒後就基本能夠保持全平。
銳際的車內表現，無論是視覺和觸覺上的內飾設計和用料，還是更偏向實用性的空間，不僅做到了對消費者的討好，還做到了細節上的討巧。應該會有不少消費者被銳際這樣的面面俱到所吸引。
最後簡單介紹一下這款車的動力是一款2.0T頂配車型，最大輸出功率為248馬力，峰值扭矩可達393牛·米。這臺車的零百公里加速在7.5秒內就可以完成。後續還會試駕這款車，關於這車開起來如何，功能配置是否滿足當下的用車需求，敬請期待
小囧帶你走
提速快，就得發動機馬力大。
20萬以內，大多數合資緊湊級SUV都是2.0升自吸的，比如榮放，奇駿，2.0升的馬自達cx-5，2.0升歐藍德，這些起步都肉！
大眾1.4t的探嶽、途嶽，雪佛蘭的1.5t探界者，探嶽和斯柯達的科迪亞克2.0t低功率版，186馬力也不太大，還不如本田crv1.5t的193馬力大。
而且渦輪增壓的多多少少都有點動力延遲，要講起步快，還是大眾雙離合反應快，探嶽、途嶽2.0t的吧，馬自達的cx-5，2.5升變速箱反應也快，動力也可以，其次是本田crv。
君上若木
20萬以內，大多數合資緊湊級SUV都是2.0升自吸的，比如榮放，奇駿，2.0升的馬自達cx-5，2.0升歐藍德，這些起步都肉！
大眾1.4t的探嶽、途嶽，雪佛蘭的1.5t探界者，探嶽和斯柯達的科迪亞克2.0t低功率版，186馬力也不太大，還不如本田crv1.5t的193馬力大。
而且渦輪增壓的多多少少都有點動力延遲，要講起步快，還是大眾雙離合反應快，探嶽、途嶽2.0t的吧，馬自達的cx-5，2.5升變速箱反應也快，動力也可以，其次是本田crv。
jsnjzzz
日產天籟不錯，VC-TURBO澎湃動力，產生推背感，讓人有瞬間加速的感覺～
九沖天1983
我只能回答你兩個關鍵點，功率決定車輛的後段加速持久性。馬力決定提速性能。功率換算馬力的公式:功率×1.341(約)＝馬力，然後車輛噸位，然後綜合考慮輪胎寬面，油品，ECU品牌支持等等等等。
用戶106754929330
要提速快，建議大眾的2.0T途觀探嶽柯迪亞克之類，或者日系的混合動力車型。
抗擊病毒保衛家園
大眾吧，說真的，大眾的渦輪增壓車型提速都很快，至於其他的，放一邊不說，反正提速很快
呂劍銘澤
豐田RAV4:其次就是日產奇駿，逍客都挺快的提速
