南京万通UCC
不建议每次更换机油清洗发动机内部，因为清洗液都含腐蚀性物质，对发动机的各部橡胶油封有很大伤害，造成过早老化漏油现象，还有清洗下来的结焦固态物质也会造成油路堵塞增加没必要的麻烦！定期更新合格油品，机油本身就有清洁功能的。
唐山大兄ZY
需要清洗，因为发动机内部会有一定的油泥是放不干净的，其实最好的清洗办法就是高速行驶一段距离，发动机温度高的时候放油就可以放的比较干净，至于发动机清洗剂也是这个原理，很多4S店有专门的清洗设备，有条件的话可以用，早期我刚开始修车时候，有的师傅会在发动机怠速运转的情况下放机油，不过这个办法有一定的风险，当时倒是没出现过问题，还有就是我们自己的车，放完机油后会加入普通的机油出去跑一圈回来再放掉，重新加好的机油。
都是爱车人
如果你长期用的正规渠道的机油，发动机内部一般不用清洗，因为机油都有清洁能力，好的全合成机油清洁能力更强。
一台发动机使用过程中肯定会产生积碳，而且曲轴箱通风系统会把一部分机油蒸汽送到发动机里燃烧产生更多的积碳油泥，而正规的机油有能力清洗这一部分脏东西，这就是你换出来的机油又黑又脏的原因，好多人车开了好几千公里，把机油换出来还是很清亮透彻，就认为自己的发动机很干净，其实这种情况更要小心，很有可能你加了清洁能力差的机油。
如果你不幸加了劣质机油，而且种种迹象也显示发动机肯定除了积碳了，不严重的话可以简单清洗一下，后几次保养可以适当的缩短周期，如果积碳严重了，什么勤保养，各种添加剂根本就解决不了，只能拆修发动机了。
最后一定注意换油周期，矿物油5000公里，半合成7500，全合成10000到12000，全都说还有时间限制，其实如果你的用车环境不是很潮湿，而且每次都开很短的距离，时间对机油的影响真的不大，当然不能太过分，比如矿物机油放个一年半[呲牙]
大箱子BB
对于有车一族来说，车子开久了，可能就要考虑是不是需要换下座驾了，而机油的使用亦是如此，用了几年同品牌型号的机油也想着该换个胃口了？然而，换之前有没有考虑过发动机会不会因为“水土不服”，反而出现故障呢？所以作为TOP1润滑油，首先讲讲更换机油需要注意些什么？
首先在更换不同品牌的机油前，应该要对发动机进行清洗。主要目的是对旧机油的清洗，将原来的机油放干净，然后加入发动机清洗液进行清洗。
其次就是更换机油的时候不同性能的机油不能混合。更换机油不像是“炒菜”那样简单，将所有的佐料混合在一起就能烹饪出道美味的菜品。将不同的性能的机油混合在一起不旦不能起到1+1>2的效果，可能还会适得其反。
更换机油时应该要注意机油的级别、机油标号等，如果都是一样的，是可以进行机油之间不同品牌的更换。但还是要注意：机油更换如果不是老司机千万不要自己动手，网上有很多的攻略，步骤等等，但是那些都是人家在经过很多次之后总结出来的经验。
混加伤油伤车吗？
从理论上来说，只要是相同基础油类型等级并且产品功效类似就可以进行机油混加。但这种粗糙的做法实际上还是非常有风险的，润滑油厂家使用的添加剂含量和原料也各不相同，所以完全有可能打破机油原配方的平衡，导致发动机油品质改变，会拉低油品质量，变成了1+1<1的结果，就得不偿失了
机油真的混加了该怎么办？
如果应急情况下或者在不知情的情况下出现了机油混加，那唯一能做的只有重新更换机油了。而且受制于传统发动机换油率限制，一般发动机内部无法放出的残油会在3%左右。因此，把旧机油放干净就很重要了。
— 把旧机油放干净，放机油时让师傅把高压气吹进机油加注口，尽量将残余的旧油从油底壳里面吹干净；
— 加入少量新机油，加入1/3的新机油，怠速运转30秒左右放出；
— 加满新机油；
如果换了一个品牌的机油，要注意缩短第一次换油周期。比如原来是10000KM一换油，换另一个品牌新机油之后最好7000-9000KM就更换，从第二次开始恢复正常更换。这样做相当于给新机油一个“试用期”，确保发动机有足够的时间去适应新机油。
以上，是更换不同品牌机油应该注意的问题，有用着请自取哈哈。而且针对发动机清洗难的问题，TOP1在今年将上市发动机清洗油，就目前市场和用户使用状况来说，发动机清洗油确实少见，但这也将会是将来换机油时重要的步骤之一。
发动机清洗油具有强力清洁的功效，能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳以及各种沉淀物，能保证发动机更好的清洁，以及后续的良好润滑，减少摩擦阻力，恢复和提高汽车的动力，特别适用于未清洗、不注重更换机油的发动机使用。
虎皮猫的日常
首先机油不仅仅只是润滑的作用，还有冷却清洁密封等多重功能，保养周期比较准时的话，是没有必要清洗发动机的，前期只需要定期保养，后期公里数相对长一点，可以考虑做做，如果车辆公里数较长，那更不能清洗，因为时间长了，发动机内部肯定会有油泥积碳，更容易堵塞发动机内部油道，那可能会导致发动机拉缸，就得不偿失了。
话说回来汽车养护品就和我们吃营养品一样的，吃或不吃，用或不用，就是心里上的满足而已，得个心理安慰罢了，这个我们都知道，作用不大但还会去尝试一下，我觉得真正有用的比如定期清洗节气门喷油嘴，换换火花塞，做真正对车辆有益的项目，这样既不花冤枉钱，还能把车弄到位。
汽修达人小蔡
一般来说，发动机润滑系统，润滑油在使用过程中受到高温，空气，和金属催化等，油品将氧化老化形成漆膜，和油泥等沉淀物。
所以，清洗发动机内部润滑系统，是有必要的，但可以根据自身车子的保养情况，具体而定。比如有没有按期保养，清洗的间隔公里数及时间，但没必要每次换机油都清洗发动机。怎么预防发动机内部逐渐变脏及判断是否需要清洗？
一.1.尽可能的加原厂机油，如果不行，至少要加正宗的机油。
2.不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，婚姻可能会造成机油油品变质，甚至产生化学反应，产生沉淀物。
3.如果车辆开的比较少，建议最好是半年更换一次，因为机油在反复高温，低温，也会变质，即使很少开。当然话说回来，不换也不会有太大的关系，但终归是不太好的。
二.怎么判断发动机内部的干净程度呢？打开加机油口盖，如果里面是金属的正常颜色，就没关系，如果是黄色，说明还不太严重，需要清洗了。如果里面全是黑色的油泥，那就相当严重了，建议不要轻易清洗了，因为那样将会导致油泥全部洗到油里壳里面去，堵塞机油泵，油道，导致机油报警。
所以建议，首先养成好的保养习惯。其次，平时经常打开机油盖检查，发现有积炭漆膜就及时清理掉，免得越积越厚，那就没法清洗了。
修车的罗工
其实在我们做汽车保养的时候，特别是在4s店做汽车保养，肯定会接受到非常多的客服顾问，建议我们对我们的发动机油路做一个清洗保护
也就是我们的发动机润滑系统的清洗和保护套餐
那么我们的汽车在换机油的时候需要清洗发动机内部吗？
在这里我们要知道，我们的发动机润滑系统也就是我们的机油本身就是有清洗效果的
机油的五大功效中就有清洗，润滑，密封，冷却，防锈
所以在正常的情况下，如果我们使用了合格的机油，并且定期进行的更换，那么我们的发动机内部在更换机油的时候是不需要进行清洗的
为什么呢？
可能我只说不给出一些证据，大家不会相信。
上铺的一款宝马发动机已经20多万公里了。我们拆开气门四盖，可以看到发动机内部非常干净
而且我们的工作是汽车维修，我们会经常维修发动机总成。
下面给大家看一下我在维修发动机的时候留下的一些照片。
其实在我们维修的大多数发动机当中，只要车子是定期更换机油定时进行了保养的汽车发动机，我们在拆开大修发动机的时候，可以发现发动机内部是非常干净的
整个润滑系统的油路是没有任何杂质，整体的发动机内部金属是呈金黄色的，非常干净。
所以我们正常使用的汽车更换了合格的发动机机油，并且定期更换机油的汽车发动机来说是非常干净不需要清洗的
但是最担心的就是像上图的发动机一样，是长期没有更换机油，也有可能是更换了劣质的机油，导致发动机润滑系统被机油变质所堵塞，产生油垢
但是这种严重的油泥，我们用机油清洗也没有办法彻底清洗干净，效果是非常差的
所以其实我们在更换机油的时候，有没有必要清洗发动机内部，主要取决于我们是否定期更换机油和我们是否对我们机油的品质能够得到保证
好的，这就是我对这个问题的回答，希望对大家有帮助，也希望大家在评论区踊跃的讨论这一个问题
汽车圈精选
发动机更换机油时不用清洗也无法清洗，注意放油时间即可
汽车发动机机油在更换时要注意放油时间，也就是指放油的“彻底程度”。四程冲内燃式发动机的润滑系统比较复杂，在运行过程中由油泵从曲轴箱油底壳里抽取机油，通过复杂的管路实现机体各个位置的压力润滑与喷射（飞溅）润滑。发动机的润滑系统结构特点，以及动态运行状态大致如下所示。
重点1：发动机在经过了一段时间的正常运行后，油底壳里贮存的机油量总会减少一些；因为发动机熄火后仍会有部分机油残留在油道里，这些机油依靠重力会缓缓的流向曲轴箱（机油贮存箱）。所以在更换机油时则需要等待的时间长一些，否则无法利用重力而彻底放空。如果废机油存留过多，这些机油与新加注的润滑油混合则会大大缩短机油的使用寿命。
重点2：在放机油之前建议先拆掉机油滤清器，因为滤清器中残存的机油会更多，而且不拆掉滤清器会影响放油的效率。很多汽车维修站为了节省时间会直接将车辆升起后开始放油，之后固定好放油螺丝再更换滤清器则会增加残留量。利用重力换油本就不会非常彻底，所以在换油时总需要注意细节。
重点3：更换发动机机油一定要同步更换机油滤清器，其内部残留的机油很难放空，同时滤清器中必然会有一定量的金属碎屑。内燃机在正常运行过程中也会产生磨损，这不是有润滑系统就能完全解决的问题；这些碎屑如果不及时清理则会随着下一轮的磨损增量，导致超过滤清器的承载能力，造成碎屑与机油混合增加发动机的磨损。
关于更换机油的注意事项只需要了解上述内容即可，下面来讲一讲发动机换油是否有必要清理。
发动机机油的核心功能有三点。
润滑
清洁
防蚀
润滑功能不用赘述，清洁功能指利用机油添加剂溶解曲轴箱与管路内的油泥。这些油泥是由积碳混合为充分燃烧的废气，在发动机强制通风的过程中逐渐形成；油泥过多会影响曲轴箱的散热以及机油的流动性，所以定期清理油泥是很有必要的。而常规的清理方式正是定期更换机油，只要更换的频率合理且机油本身没有问题，那么另行清理曲轴箱则没有意义，至于油道则无法在不拆机的前提下清理。
总结：发动机的常规养护只需要定期换油，大保养也无非是检查发动机的积碳严重程度，通过积碳可大致判断曲轴箱里的油泥是否过量。对于普通家用代步车而言建议每隔3~5万公里检查一次积碳，道路拥堵比较严重且有原地热车的错误用车习惯的话，积碳检查里程数需要适当缩短，反之则可以适当的延长。
天和Auto
在汽车进行保养更换机油时，是不是要进行发动机内部清洗，这个要视具体情况而定，如果您的汽车行驶的环境比较良好，空气污染不大，并且按照厂家建议的里程进行定时定程的保养，这样在换机油时是没有必要去清洗发动机内部的，因为机油的主要功能就是润滑、冷却、清洁、防锈、减摩，机油就有清洁的作用，重要的是每次换机油时，必须要更换机油滤清器。
当然，如果你的车辆行驶的环境比较恶劣，以及空气污染比较大的情况下行驶，或者你的车辆没有定期进行保养，一般4s店都会建议你每2万公里进行清洗，清除发动机内部的油泥及磨损的铁屑。
当然，如果您对车辆比较爱惜，定期对发动机进行内部清洗，还是有助于加强对发动机的保护，这样防范于未然，毕竟发动机内部的机械磨损是不可逆转的，竟如像人一样，适当吃一些补品，对人的身体也是有一定帮助的。
潇湘宝哥
清洗进气系统一般都在2-3万公里左右，进气如果不畅，长时间会造成油耗高，喷油嘴的堵塞，汽车怠速不稳定和加油门发卡，而最好的办法是经常检查空气滤芯或者直接更换，因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，否知时间长出现问题就花的是大价钱。
