也許是看保時捷造SUV嚐到了甜頭，從賓利添越開始，各大超豪華品牌都開始搗鼓自家的SUV車型。賓利添越的誕生再次證明了SUV的賺錢屬性，於是勞斯萊斯庫裡南、蘭博基尼Urus、以及未來的法拉利FUV都來了。
（首款超豪華品牌SUV賓利添越）
作為英國老牌超跑品牌的阿斯頓·馬丁近來也是連續虧損，於是將盈利的希望全部寄託於馬上要上市的首款SUV車型——阿斯頓·馬丁DBX。作為阿斯頓·馬丁106年曆史上的首款SUV，其CEO安迪·帕爾默表示希望DBX年銷量能達到5000臺，佔據品牌總銷量的一大半，從而解決財政困難。
（阿斯頓·馬丁DBX）
以前總說福特車型長了一個馬丁臉，現在對於阿斯頓·馬丁的負面影響終於來了。這個新SUV不知道的還以為是福特出了什麼新車。鯰魚式的大嘴放在超跑還是挺不錯，到了SUV身上就顯得有點不倫不類了。
（阿斯頓·馬丁DBX）
（蘭博基尼Urus）
阿斯頓·馬丁DBX的國內指導價已經公佈，為237.8萬元。這個價格目前是超豪華品牌SUV中最便宜的，比起同為運動風格的蘭博基尼Urus便宜了50多萬。雖然價格佔到了優勢，但形勢可能並不樂觀。新車的外觀一點都沒有超豪華品牌的氣場，反而給人20萬車的感覺。相反蘭博基尼Urus就拉風多了。
（DBX）
（Urus）
來到新車側面，5030/1998/1680mm的車身尺寸，3060mm的軸距，22寸的合金輪轂還是讓車輛的氣場拉回來一點。不同於當下普通的SUV設計，阿斯頓·馬丁DBX的側面線條顯得更加優雅運動。同時新車是少有的採用無框車門和隱藏式門把手的SUV車型，這點加分不少。
（DBX）
（Urus）
阿斯頓·馬丁DBX的尾部設計很新穎。整個屁股非常簡潔，通過稍稍躍起的尾部線條讓貫穿式的LED尾燈呈現一個上揚的姿態。相比蘭博基尼Urus充滿戰鬥力的屁股，更多的是英倫紳士的味道。雖然黑色下包圍很大，但是兩出的排氣還是太小氣了。
（DBX）
內飾方面，阿斯頓·馬丁依然打造的是一種不失典雅的英倫運動風格。採用蘇格蘭Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒麵皮革，當然顏色和風格支持多種樣式可選。除了液晶儀表和10.25英寸中控屏外，還是保留了大量實體按鍵。
別看阿斯頓·馬丁DBX長得挺斯文，其實也是一個越野能手。新車配備自適應三氣室空氣懸架，可使得車身高度提高45mm或降低50mm。並且配備48V電子防傾系統和電控自適應可調阻尼減震器，四驅系統可以將動力按照47：53的比例前後分配，足以應付各種地形。
動力方面，新車將搭載最新版本的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到550馬力，峰值扭矩700牛·米。相比蘭博基尼Urus的4.0T V8要少了100馬力和150扭矩。傳動方面匹配的是9速自動變速箱，零百加速為4.5秒，極速為291km/h。
目前小編還沒見過阿斯頓·馬丁DBX的實車，但是僅從圖片上來看，完全沒有蘭博基尼Urus的氣場。而最大的問題就是這個前臉，對於好面子的中國消費者，200多萬可不是小錢，既然不差錢了，加點錢買個Urus貌似更靠譜。
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