25日晚，极星（Polestar）通过一场线上直播，第一次向世人展示了极星Precept，一款纯电动4门GT轿车。它是极星品牌独立于沃尔沃后首次发布的新车，可以说将在很大程度上引领极星未来产品的设计方向。
这辆车本身是一辆概念车，关于这辆车整体的设计我们不再多说，感兴趣的朋友可以去官方渠道了解，我们则主要说一说细微的部分，也就是那些很有可能会在后续的量产车甚至是Polestar 3上见到的元素。
1. 新的“雷神之锤”
极星Precept将其标志性的的“雷神之锤”LED前大灯改为了上下分离的设计，从上方看其大灯更像是一对“L”形，视觉效果更加锐利。我们知道雷神之锤大灯是沃尔沃的标志性设计，而Precept对其进行的改造，无疑是在淡化其“沃尔沃含量”，这一设计极有可能在后续的车型上延续。
2. 新的前脸
Precept使用集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头的SmartZone面板替代了传统的进气格栅，这不仅彰显了其纯电动车的身份，还可以通过集成的传感器实现一系列的驾驶辅助功能。这实际上是一种模块化的设计， 这也是当下造车的主流升级方向，很有可能成为极星车型的下一个家族化设计。
3. 引擎盖上的导流板
前部机舱盖上，Precept还十分大胆地设计了一个导流板，据悉这一设计可以加速空气在机舱盖上的流动，并有效提高续航里程。但是这一设计是否具有普适性目前还不好断言，如果真如极星所说可以“有效”提高续航里程，那么很有可能将成为极星未来车型的标配设计。
4. 流媒体外后视镜
Precept车身两侧，传统的外后视镜被摄像头组件所取代，车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。
这也是目前比较流行的做法，可有效降低车辆的空气阻力，并最终体现在续航里程上，其他诸如奥迪e-tron、特斯拉赛博皮卡也都采取了类似的设计。但该设计能否实装，还是要取决到各个国家和地区的法规要求。
5. 玻璃车顶
极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，在给后排乘客更佳的头部视野之余，后备箱也获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。
但这项设计我们已经非常熟悉了，Moldel 3便是采用了类似的设计，看来在Polestar3或者是未来的极星新车上我们也可以看到饱受欢迎的玻璃车顶了。
6. C/D级车型预备？
极星Precept是一款GT车型，轴距长达3.1米，这一数字无疑让这个底盘可以在容纳更大电池组的同时，创造出更大的腿部空间。
如果再发散一下，极星还可以利用该车的底盘来开发新的C/D级车型、旗舰车型，从而直接与Model S等进行竞争。
7. 极简但富有科技感的内饰设计
极简的内饰设计是沃尔沃的传统了，而极星似乎通过科技更加贯彻了这一理念。Precept的内饰科技感再次提升，15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。
同时极星将继续与谷歌合作，为Precept搭载基于原生安卓车载系统（AndroidAutomotiveOS）而开发的下一代人机交互系统。
未来的车绝不像以往只是一种交通工具了，它更偏向一种生活方式，一个移动的智能空间。Precept虽然在内饰设计上依旧贯彻了极简理念，但新赋予的科技要素是非常具有前瞻性的，联想到前不久极星公布的人机交互（HMI）未来理念，我们有必要期待未来的极星新车能带给我们怎样的智能、交互体验。
8. 更加环保的用料
在内饰面板和座椅背板上，Precept大量采用了Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，在相比传统内饰件减重高达50%的同时，减少了80%的塑料使用。
同时，Precept还搭载了由3D飞线（3D-Knit）座椅，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。
这一切显得有些没有必要，但在极星身上又显得是那么合理，这种方式是值得赞扬的，极星未来的新车上一定会大量采用这种设计。
可见，褪去沃尔沃外衣的极星，在设计上更加激进、先锋、乐于突破自己，力图将极简美学与前沿科技完美融合。
按照极星设计总监马克西米利安•米索尼（MaximilianMissoni）的说法:“极星Precept以极致的设计，展现前沿科技之美，而不是回顾历史。科技是推动力，是解决社会问题的工具。我们将科技与设计互益互融，创造出极星独特的设计语言。创新环保材质和智能交互系统的结合，开启了先锋设计的全新篇章，也让极星成为真正的引领之星。”
按计划，Precept将出展今年的日内瓦车展，届时我们便有机会一睹其真容。但我们不妨期待更多期待一下极星未来的新作品，也可以通过Precept上透露出的诸多新要素自行“拼凑”一下，或许 “沃尔沃含量” 降低的极星，会变得更有趣一些。
閱讀更多 電動知士 的文章
