俗話說得好"車到山前必有路，有路必有豐田車"，從這句話中就可以看出豐田在中國消費者心中的地位。說到7座中型SUV的標杆，就不得不提起豐田漢蘭達了，如今漢蘭達依然是業界的標杆，只要是同級的SUV車型上市，都要拿它來比較一番，多數人看來，漢蘭達的內心獨白是：個個都來挑戰，一個能打的都沒有。但是如今的漢蘭達真的有這麼優秀嗎？
漢蘭達車身尺寸為4890×1925×1715mm，軸距為2790mm，在同級別中車身設計相對較長，這使得其競爭力更強，軸距處於同級別中適中的水平。漢蘭達有過一次中期改款，但外形沒有太大變化，依然是梯形的進氣格柵和偏硬派的車身線條，前臉造型較為寬大厚重，兩側光源是鹵素的，高配車型可選配LED。整體外觀簡單不失霸氣，浮誇卻不張揚。新款漢蘭達提供三種造型設計，豪華版和精英版採用啞光前格柵，至尊版採用鍍鉻前格柵。
漢蘭達的內飾比較老氣，還是延續了中庸的特點，但也耐得住看，總體中規中矩吧，說不上有多新潮。不過好在豐田的做工和用料方面達到了這個價位應該有的水平，中控臺採用的是偏向於駕駛者位置設計，便於在日常行駛當中的便捷操作，材質大多數為軟質材料包裹，手感較為細膩。漢蘭達的頂配和次頂配車型均升級了10.1英寸觸摸式多媒體顯示屏，取消了按鍵，儀表盤中央液晶顯示屏由3.5英寸升級到4.2英寸，實用性並不高。
改款後的漢蘭達全系搭載了豐田的智行安全系統（TOYOTA G-BOOK系統），這套系統包含了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，為駕駛人員提供駕駛輔助，同時漢蘭達的豪華版還配備了輪胎壓力監測系統。
在儲物方面，漢拉達的儲物空間遍佈車廂，比較豐富，中控臺下沿的多功能收納臺尤其大，中央扶手箱的容積更是大得嚇人，達到了24.5L的水平，同時副駕駛手套箱和門板上的儲物格也都有著不錯的空間表現。
而第二排和第三排座椅不但可以做到像MPV那樣完全摺疊放平，還可以6/4分割摺疊，巧妙的空間編排讓它擁有超高的空間利用率。
漢蘭達改款後，依舊採用了老款2.0T動力，搭配愛信6速變速箱，最大功率為162kW，最大扭矩350N·m。想要帶動這款將近兩噸重的車型來講並不顯得吃力，而且變速箱換擋邏輯清晰，沒有較大的頓挫感，高速上深踩油門可以輕鬆跑到120碼，底盤舒適性不錯，長距離駕駛也不累，這可能是很多購購車者喜歡漢蘭達的最主要原因之一。同時漢蘭達的燃油經濟性表現得也不錯，百公里綜合工況油耗在9L左右，對於這個級別的車型來說，油耗屬於正常水平。
總結:空間大實用性高可以說是漢蘭達立足的根本，而再加上豐田出色的可靠性，毛病少還省心則更是加強了人們選擇漢蘭達的決心。雖然看起來很普通，有些亮點是真的不容易發現，但從消費者心理上來說，人在達到一定年齡之後對車的要求並不再是單純的高顏值、操控性好，反而更傾向於家庭這一使用場景，而漢蘭達的大空間又正好契合了這一消費點，所以即便是配置低它也依舊賣得火爆！
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